Herzlichen Glückwunsch Matthias Walkner zum großartigen Sieg bei der Dakar. Erstmals gewann ein Österreicher die Motorradwertung bei der legendären Rallye Dakar und der Jubel kannte natürlich sowohl bei Walkner selbst als auch der österreichischen Motorradschmiede KTM keine Grenzen. Ebenfalls beachtlich schlug sich Rennamazone Laia Sanz, die Platz 12 belegte. Den detaillierten Bericht lest ihr ab Seite 60.
Sicherlich habt ihr euch schon des Öfteren die Frage gestellt, welches Motorrad das bessere für euch wäre: eine zulassungsfähige Enduro mit gleichmäßiger Leistungsentfaltung oder eine leistungsstarke MX-Maschine mit straffem Fahrwerk. In unserem Vergleichstest ab Seite 18 widmen sich Marko Barthel und Daniel Hänel dieser Gretchen-Frage. Lest selbst, zu welchem Schluss sie gekommen sind.
Ein kurzes Fazit über die Yamaha YZ 450 F geben Patrick Strelow und Marko Barthel ab. Erfahrt ab Seite 34 mehr über die „Power Tuner“-Smartphone-App und weitere Veränderungen, die das Bike erfahren hat.
Die deutsche Supercross-Saison ging traditionell in Dortmund zu Ende. US-Boy Tyler Bowers wurde bereits vor dem Finaltag am Samstag ADAC SX-Cup-Sieger 2017/2018 und krönte sich außerdem zum „König von Dortmund“. Die Prinzen- und Mini-Prinzen-Rolle übernahmen Julien Lebeau (Frankreich) und die deutsche SX-Hoffnung Carl Ostermann, der sich dieses Jahr auch in der Arenacross-Serie in UK super in Szene setzt. Bericht ab Seite 44.
In Ingolstadt beim 5. ADAC Hallen-Trial sorgte der Franzose Benoit Bincaz für Furore. Kurzfristig für einen ausgefallenen Fahrer angereist, krönte er sich letztlich zum ADAC-Hallen-Trial-König von Ingolstadt und ließ die Vorausfavoriten Franz Kadlec und Miquel Gelabert alt aussehen. Mehr darüber ab Seite 68.
Viel Spaß beim Lesen.
PRODUKTE IXS
PRODUKTE IXS Kettensprays Extreme Kettenspray Das Muc-Off-Extreme-Kettenschmiermittel für die Straße und für Offroad wurde für maximalen Schutz bei extremen äußerlichen Bedingungen entwickelt. Die Polymer basierte Formel dringt tief ein, um Verschleiß und Reibung zu reduzieren. Es ist kein Trockenschmiermittel. Dank der hydrophoben Formel haftet das Schmiermittel an jedem Kettenglied über lange Zeit. Es ist wasserresistent und dadurch auch schmutzresistent bei Regenwetter. Es enthält einen UV-Farbstoff, damit die komplette Schmierung der Kette mit einer UV-Lampe überprüft werden kann. Kompatibel mit Standard-O-Ring, X- und Z-Ketten. Inhalt: 400 ml • Artikelnummer: 492-039-6611 • 13,95 Euro. Endurance Kettenspray Das Keramik-Endurance-Kettenspray ist ideal für Langstrecken- und Tourenfahrer, da zwischen den verschiedenen Kettenschmierungen über längere Distanzen gefahren werden kann. Die einzigartige wasserabweisende, nicht-abschleudernde Formel mit Keramik wirkt tief ins Kettenglied ein. Dadurch bildet sich ein langanhaltender Schutzmantel, der die Kette vor Korrosion und Reibung bei allen Wetterbedingungen schützt. Zusätzlich enthält das Kettenspray einen UV-Farbstoff, damit die komplette Schmierung der Kette mit einer UV-Lampe überprüft werden kann. Dies hilft auch beim Entfernen der Schmierreste beim Entfetten der Ketten mit Kettenreiniger. Inhalt: 400 ml • Artikelnummer: 492-039-6637 • 13,95 Euro. Bezugsquelle: www.ixs.com MULTI-TEC LuFi Kit YZ-F 450 Der CNC-gefräste Luftfilterkorb aus dem Hause Dt1 für die neue YZ-F 450 bietet nicht nur sichereren Halt für den Filter, sondern sorgt auch für besseren Luftdurchsatz sowie feineres Ansprechverhalten. Die Wabenstruktur der Evolution-Filter verbessert gleichfalls das Strömungsverhalten der Ansaugluft. Erhältlich bei www.multi-tec-vertrieb.de sowie im ausgewählten Fachhandel. UVP Korb 196,- Euro, Filter EVO vorgeölt 21,50 Euro. Bezugsquelle: www.multi-tec-vertrieb.de 16 MCE März '18
MAXXIS Maxxenduro M-7314 K-Soft: der Spezialist mit dem extremen Grip Maxxis hat für extremste Offroadbedingungen den M-7314K Soft entwickelt, um bei den immer mehr Zuspruch findenden Hardenduro-Wettbewerben den richtigen Reifen zu bieten. Eine widerstandsfähige Karkasse gepaart mit einer weichen Gummimischung und dem bewährten FIM-Enduro-Profil M- 7314 K bieten höchste Performance bei den extremen Bedingungen dieser Veranstaltungen. Die Softvariante wird von Maxxis in der Größe 140/80-18 hergestellt. Je nach Einsatzbedingungen und „Gusto“ des Fahrers bietet Maxxis verschiedene Varianten und Größen für das Vorderrad an: 80/100-21 M7311 SI Variante – Intermediate Mischung • 80/100-21 M7304 IT Hartboden MX • 90/90-21 M7313 Enduro Variante • 90/100-21 M7311 SI (mehr Volumen) Intermediate Mischung • 90/100-21 M7304 IT (mehr Volumen) Fels und Geröll. KTM verbaut den Maxxenduro M7314 K in Verbindung mit dem 80/100-21 M7311 in der „klassischen Enduromischung“ auf ihren erfolgreichen EXC-Enduromodellen ab Werk. Der Maxxis-Softreifen wurde mit Profis entwickelt und getestet: Mike Hartmann (mehrmaliger SuperEnduro-Europameister), Kornel Nemeth (Multichampion und ehemaliger SuperEnduro-WM-Fahrer), Philipp Scholz (Red-Bull-Pilot und Erzbergfinisher), um nur einige Namen zu nennen. Der Südafrikaner Blake Gutzeit hat sich 2018 ebenfalls für den Maxxis Soft Compound entschieden. Testurteil Enduro.de 11.2017 „Sehr gut“. Bezugsquelle: www.maxxis.de 17 MCE März '18
