Und zack! Schon wieder ist ein Monat rum! Obwohl gerade einmal wenige Wochen des neuen Jahres hinter uns liegen, gab es bereits die ersten Jahreshighlights und die dazugehörigen Sieger zu feiern. So ging beispielsweise der ADAC SX-Cup zu Ende und brachte neben zahlreichen Neuerungen auch einen unerwarteten Gesamtsieger hervor. Das Finale des SX-Cup war gleichzeitig die 34. Auflage der traditionsreichen Supercossveranstaltung in Dortmund. Natürlich war die Westfalenhalle einzigartiger Schauplatz dieses Spektakels, das in diesem Jahr erneut tausende Besucher anzog, wie Organisationsleiter Peter Berghoff vom ADAC Westfalen berichtete...
VERGLEICHSTEST: KTM 125
VERGLEICHSTEST: KTM 125 XC-W / 150 XC-W / HUSQVARNA TX 125 Im Renntempo hat die Husqvarna TX 125 die Nase vorn mit Bravour. Besonders handlich lassen sich unsere Testkandidatinnen über Hindernisse à la Steinfeld oder Baumstammpyramiden bewegen. Das Gesamtgewicht ist hier ausschlaggebend für ein unvergleichbares Handling. Unser Wiesentrack ist besonders rutschig und mit den Leichtgewichten ein besonderes Spektakel. Sie lassen sich in jede Richtung bewegen. Besonders in den engen rutschigen Kurven ist eine sehr gute Spurtreue vorhanden. Eine schwerere Maschine ist hier bedeutend schwerfälliger zu fahren. Im Renntempo merkt man den Unterschied Nun kommen wir zum großen Showdown der drei Motorräder. Dazu haben wir einen Parcours gewählt, der schnell, anspruchsvoll und teilweise sehr rutschig ist. Die Fahrwerke sind alle zusammen etwas soft abgestimmt, aber mit wenigen Klicks (mehr Kompression an der Telegabel und am Stoßdämpfer) auch für den Sportfahrer geeignet. Dagegen ist aber ein deutlicher Unterschied zwischen dem Husqvarna-Modell mit Umlenkung und den beiden KTM-Motorrädern zu spüren. Besonders auf schnellen Passagen mit kleinen Wellen zeigt die Husqvarna ein besseres Traktionsverhalten sowie Spurtreue. Damit fühlen wir uns deutlich wohler und können zügiger auf der Strecke fahren. Zwischen der Motorcharakteristik 125 zu 150 ccm ist beim schnellen Fahren auch ein Unterschied vorhanden. Die 150 XC-W ist leider etwas aggressiv ab dem mittleren Drehzahlbereich. Somit können wir weniger gleichmäßig in den rutschigen Passagen beschleunigen, weil am Hinterrad zu viel Traktion verlorengeht. Vielleicht könnte man diese Eigenschaft mit einer anderen Vergaserabstimmung optimieren? Zulassungsfähig? Ja oder nein? Mit den neuen Modellen wurde durch Husqvarna und KTM bekanntgegeben, das diese nicht mehr zulassungsfähig sind und damit auch nicht mehr im Endurowettbewerb (DEM, EM usw.) eingesetzt werden dürfen. Jedoch gibt es einen kleinen Lichtblick für alle, die eine Husqvarna TX 125 oder eine KTM 125 XC-W im Wettbewerb einsetzen oder allgemein zulassen wollen. Der KTM- und Husqvarna-Händler Bert von Zitzewitz aus Karlshof bei Lübeck hat die Möglichkeit, beide Modelle über eine Einzelabnahme für einen geringen Aufpreis, bei einigen Händlern zu homologieren. Die KTM 150 XC-W ist leider nicht zulassungsfähig. Kontakt: Bert von Zitzewitz e.K. Karlshof 23758 Wangels Telefon: 04528 91500 E-Mail: info@bvz.de 30 MCE März '17
Reparatur- und Teileservice Zylinder, Zylinderköpfe oder Kurbelwelle – wir kümmern uns um die Instandsetzung sowie die benötigten Ersatzteile. Rufen Sie uns an! Beratung und technischer Support kostenlos! BRC Brockhausen Racing GmbH & Co. KG :: fon +49 (0)2584 358 :: fax +49 (0)2584 586 :: www.brc-racing.de Die KTM 150 XC-W ist im Gelände zu Hause
