PRÄSENTATION: HONDA CRF 250 R Genug Reserven und gutes Handling beim Springen 44 MCE Februar '18
Im Detail Die Dämpfer der Doppelauspuffs sind möglichst nahe (um 24 mm) zur Fahrzeugmittelachse positioniert, zwecks optimierter Zentralisierung der Massen Hondas neuer Viertellitermotor übertrifft ab 8500 Touren mit deutlicher Mehrleistung den Vorgänger, der ab 11.000 Touren abriegelte Der Vierventilmotor verfügt über separierte Auslasskanäle. Von beiden werden die Krümmerrohre getrennt nach unten geführt, wobei die Formgebung der Krümmer strömungstechnisch optimiert ist Statt mit einem Kickstarter ist die neue CRF 250 R mit einem Elektrostarter bestückt, der möglichst nahe am Massenschwerpunkt im Motorgehäuse platziert ist, um das vorteilhaft leichte Handling zu unterstützen. Das Fahrzeuggewicht insgesamt steigt durch die Ausstattung mit E-Starter sowie einer leichtgewichtigen Lithium-Ionen-Batterie insgesamt lediglich um ein Kilogramm 45 MCE Februar '18
Laden...
Laden...
Laden...