VERGLEICHSTEST: 300 CCM ZWEITAKT Die Vorbereitung Jedes Modell wurde uns im Serienzustand geliefert und wir haben im Vorfeld keine Veränderungen am Fahrwerk oder sonstige relevanten Abstimmungen vorgenommen. Die Testfahrer haben, je nach Vorlieben, nur die Lenkerposition, den Brems-/Kupplungshebel und/oder den Schalt-/Fußbremshebel eingestellt. Jedes Motorrad bekam 0,9 bar Reifenluftdruck verpasst und wir sind mit der jeweiligen Serienbereifung gefahren. Die Testfahrer Jens Thalmann Alter: 56 Erfolge: Gewinner „Silber Vase“ (jetzt FIM Junior World Trophy), Vizeeuropameister, Gewinner World Trophy 1987 Daniel Hänel Alter: 34 Erfolge: nationale Erfolge, DM-Fahrer Patrick Strelow Alter: 25 Erfolge: regionale Erfolge, DM-Fahrer Thomas Richter Alter: 38 Hobbyfahrer Marko Barthel Alter: 42 Erfolge: Vizeeuropameister, Deutscher Meister, Topfünf Weltmeisterschaft, zweifacher Erzberg-Finisher Wie haben wir getestet? Am Vormittag konnten die Testfahrer jedes einzelne Modell ausgiebig fahren und somit einen ganz persönlichen Eindruck bekommen. Das Testareal bot endurotypische Sektionen und gerade für einen 300er-Vergleich durften steile und lange Auffahrten sowie Hardenduro-Passagen nicht fehlen. Somit konnte jeder Fahrer nach seinem Fahrkönnen die Strecken selbst wählen und fuhr beliebig lange auf jeder 300er. Nach einer Mittagspause waren alle gespannt, denn es ging auf „Zeitenjagd“. Wir hatten im Vorfeld eine abwechslungsreiche Endurostrecke präpariert, die alle Facetten einer Sonderprüfung/eines Endurotests enthielt. Dazu gehörten schnelle Vollgaspassagen, steile Auf-/ Abfahrten, schmale Singletrails und arg ausgefahrene Spurrillen. Außerdem gab es Anlieger sowie wellige Beschleunigungs-/Anbremssektionen. Jedes Modell musste von jedem Testfahrer dreimal auf Zeit gefahren werden und nur die schnellste Prüfungszeit wurde verwendet. Dabei sind wir mit den verschiedenen Mappingstufen gefahren und jeder konnte für sich die optimale Leistungsentfaltung pro Motorrad herausfinden. 14 MOTOCROSS ENDURO
Die Bewertung Wir haben jedes Modell nach folgenden Kriterien beurteilt: Handling, Fahrwerk, Traktion, Motor, Bremsen sowie das Aussehen. Somit durften die Testfahrer einen Bewertungsbogen zu jedem Motorrad ausfüllen und eine Benotung inklusive besonders positiver bzw. besonders negativer Eigenschaft abgeben. In der Auswertungstabelle haben wir das Ergebnis im Durchschnitt erfasst und sind zu einem Gesamtergebnis pro Motorrad gekommen. Die durchschnittliche Sonderprüfungszeit pro Modell sowie den Preis haben wir im Gesamtergebnis nicht berücksichtigt. MOTOCROSS ENDURO 15
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