Happy new year
Weihnachten steht vor der Tür und damit traditionell auch die Januar-Ausgabe Motocross Enduro. Viele Tests haben wir 2018 für euch durchgeführt, über viele Rennen berichtet und euch hoffentlich gut unterhalten.
In dieser Ausgabe haben wir die Zweitakt-Sherco SE-R 250 gegen die Viertakt SEF-R 250 im di-rekten Vergleich antreten lassen. Vor allem waren wir gespannt, ob man den Unterschied zwischen Zwei- und Viertakt noch immer spürt. Wie unser Testfazit ausfällt, erfahrt ihr ab Seite 16.
Einem Einzeltest haben wir die Kawasaki KX 450 F unterzogen und waren begeistert. Mit unter anderem einem leistungsstärkeren Motor, einem neuen leichteren Rahmen und dem lang erwarteten Elektrostarter leitet Kawasaki eine neue Ära ein. Mehr Details gibt’s ab Seite 26...
VERGLEICHSTEST: SHERCO
VERGLEICHSTEST: SHERCO SE-R 250 VS. SEF-R 250 Der Viertakter bleibt stabiler in der Spur Bei höherer Geschwindigkeit über ein Geröllfeld, fühlt sich die SE-R 250 (Zweitakt) etwas instabil an 24 MCE Januar '19
Fazit Marko Barthel Ein toller Testtag liegt hinter uns und zwei gänzlich andere Fahreigenschaften konnten wir erfahren. Obwohl die aktuelle Entwicklung Viertakt und Zweitakt immer näher zusammenrücken lässt, sind die Unterschiede nach wie vor zu spüren. Welches Modell nun das bessere ist, kommt klar auf das Einsatzgebiet an: die SE-R 250 (Zweitakt) ist der technische Künstler und im anspruchsvollen Terrain zu Hause, die SEF-R 250 (Viertakt) ist zwar leistungsmäßig unterlegen, bietet aber einen besseren Traktionsaufbau und bleibt bei hohen Geschwindigkeiten spurtreu sowie stabil. Mir persönlich gefällt der Viertakter etwas mehr, zumal ich auch schneller damit unterwegs war ;-) BEWERTUNG IM VERGLEICH Zweitakt SE-R 250 Viertakt SEF-R 250 Handling Fahrwerk Traktion Motor Bremsen Preis
