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SPEZIAL - FIM-ENDUROREIFENTEST 2015/2016 Michelin Hinterradreifen Enduro Competition VI Beschreibung Hinterradreifen: Mit diesem Profilaufbau geht Michelin einen eigenen Weg. Besonders die Mittelstollen sind einmal mit einem Abstand von 32 mm und einmal mit einem Abstand von 55 mm zueinander angeordnet. Das hat so kein Testkandidat in der Profilanordnung. Damit dürfte eine gute Selbstreinigung gewährleistet sein, jedoch sind diese Mittelblöcke mit 2 cm auch breiter als die vom Michelin Enduro Competition III. Zusätzlich ist noch eine sehr schmale Finne zwischen den großen Abstand in den Mittelblöcken eingefügt. Die kleinen Stollen bilden dagegen wieder ein bekanntes V-Profil. Der Reifen ist in verschiedenen Größen (120/90-18, 140/80-18) verfügbar und somit für hubraumschwache, aber auch stärkere Motorräder geeignet. Der Michelin Enduro Competition VI ist im Handel für 92 Euro erhältlich. Vorderradreifen Enduro Competition MS Beschreibung Vorderradreifen: Im Profil finden wir die kleinen schmalen Finnen vom Hinterreifen in zweifacher Ausführung zwischen den Mittelstollen wieder. Sämtliche Stollen sind sehr schmal gehalten und der Abstand der Mittelstollen beträgt stolze 37 mm und sorgt für eine gute Selbstreinigung. Die Profilhöhe liegt bei 11,10 mm und der Reifen ist in einer Dimension von 90/100-21 verfügbar und im Handel für 71 Euro zu erwerben. FAZIT Der zweite Reifensatz im Test von Michelin und er zeigt deutliche Unterschiede im Fahrverhalten gegenüber dem zweitplatzierten Michelin Enduro Competition III+MS. Gute Werte in allen Bereichen, einzig auf der Wiese zeigt er Schwächen und bekommt dort nur ein Befriedigend. Dennoch eine gute ausgeglichene Reifenkombination von Michelin. Fazittabelle (in Punkten) VR feuchter Untergrund 4,5 von 5 Waldboden mit Wurzeln 4 von 5 Hartboden 4 von 5 Wiese 3 von 5 Abfahrten 3,5 von 5 HR feuchter Untergrund 4 von 5 Waldboden mit Wurzeln 4 von 5 Hartboden 4 von 5 Wiese 3 von 5 Auffahrten 4 von 5 Empfohlenes Einsatzgebiet: Allroundreifen mit Schwächen auf der Wiese 44 MCE Dezember '15
MITAS Hinterradreifen EF-07 Super Beschreibung Hinterradreifen: Der Reifen bietet als einziger Reifen im Testfeld drei verschiedene mittlere Blöcke. Einmal bestehend aus zwei Stollen, einmal aus drei Stollen und einmal aus vier Stollen. Die kleinen Seitenstollen bilden kein direktes V-Profil. Die mittleren Stollen stehen mit 37 mm weit auseinander, was positiv für die Selbstreinigung ist. Mit einer Höhe von 11,49 mm hat der Reifen noch genügend Reserven, bis die maximale Stollenhöhe laut FIM erreicht ist. Der Reifen ist in verschiedenen Größen (110/80-18, 130/90-18, 140/80-18) verfügbar und somit für hubraumschwache, aber auch stärkere Motorräder geeignet. Der Mitas EF-07 Super ist im Handel für 66 Euro erhältlich. Vorderradreifen C19 Super Beschreibung Vorderradreifen: Die seitlichen Profilstollen sind weit außen angebracht. Sie stehen gegenüber der Reifenlängsachse unter einem Winkel von 15 Grad. Die Stollen der zweiten Reihe weisen eine ausgeprägte Spitze auf, die unter 40 Grad nach außen steht. Diese beiden schräg angesetzten Reihen von Profilstollen bewirken einen Zangeneffekt, der maximale Spurtreue und Traktion zur Folge hat. Die geteilten Stollen der mittleren Reihe mit einem Abstand von 34 mm bewirken auf weichem Untergrund eine Selbstreinigung, auf hartem Boden erhöhen sie die Anpassungsfähigkeit des Reifens an den Untergrund und erhöhen so die Aufstandsfläche. Die Profilhöhe liegt bei 11,76 mm und der Reifen ist in einer Dimension von 90/100-21 verfügbar und im Handel für 46 Euro zu erwerben. FAZIT Das Einsatzgebiet ist für die Reifen-Combo breit gefächert, wobei der vordere Reifen ein paar Punkte besser abschneidet als der hintere. Der EF 07 Super mit dem gelben Streifen ist ausgeglichen, aber kein Topreifen. Gerade bei der Jagd auf Rundenzeiten rutschen beide Räder schnell seitlich weg und das Fahrgefühl ist weniger direkt. Fazittabelle (in Punkten) VR feuchter Untergrund 3,5 von 5 Waldboden mit Wurzeln 3,5 von 5 Hartboden 3,5 von 5 Wiese 4 von 5 Abfahrten 4 von 5 HR feuchter Untergrund 3,5 von 5 Waldboden mit Wurzeln 3 von 5 Hartboden 3 von 5 Wiese 3 von 5 Auffahrten 3 von 5 Empfohlenes Einsatzgebiet: Allroundreifen 45 MCE Dezember '15
