Aufrufe
vor 8 Jahren

Motocross Enduro - 12/2015

  • Text
  • Yamaha
  • Husqvarna
  • Reifen
  • Dezember
  • Suzuki
  • Honda
  • Enduro
  • Kawasaki
  • Racing
  • Stollen
Alles Gummi oder was ...! Da ist sie, die zwölfte Ausgabe des Jahres 2015 und wir möchten uns auf diesem Weg bei euch, den treuen MCE-Lesern, für ein weiteres Jahr bedanken. Auch wenn die Saison im eigentlichen Sinne „gelaufen“ ist, gehen uns die spannenden Themen nicht aus. Der Fokus dieser letzten Jahresausgabe zielt unter anderem auf das Thema Reifen. Quasi dem wichtigsten Bindeglied zwischen Motorrad und Rennstrecke! So banal es klingen mag, aber die Macht der Bereifung ist nicht zu unterschätzen. Denn macht der Pneu schlapp, bringt auch das teuerste Fahrwerk oder der hochgezüchtete Motor nicht den entscheidenden Vorteil. Egal unter welchen Bedingungen, ohne den geeigneten Schlappen rollt man mit stumpfen Klingen an den Start...

SPEZIAL -

SPEZIAL - FIM-ENDUROREIFENTEST 2015/2016 Goldentyre Hinterradreifen GT 216HBN Beschreibung Hinterradreifen: Er besitzt eine sehr weiche Gummimischung, was uns stark an einen Extreme-Enduroreifen erinnert. Die kleinen Stollen sind V-förmig angeordnet, sind jedoch am äußersten Rand nur geringfügig präsent. Die mittleren Stollen haben einen Abstand von 32 mm und sind im Wechsel zwischen Einzelblock und Dreifachblock angeordnet. Die Profilhöhe liegt bei der maximal erlaubten Höhe von genau 13 mm. Der Reifen ist in einer Dimension von 140/80- 18 verfügbar und im Handel für 70 Euro zu erwerben. Vorderradreifen GT216HB Beschreibung Vorderradreifen: Der Vorderreifen bietet in der Mitte einen Block mit zwei eng aneinanderstehenden Stollen und im Wechsel dazu einen Block mit zwei weit auseinanderstehenden Stollen. Diese beiden Blöcke sind im Abstand von 33 mm voneinander entfernt. Die mittleren Seitenstollen sind schräg gestellt und die äußeren Seitenstollen sind viereckig sowie gleichmäßig angeordnet. Die Karkasse selbst ist leicht und flexibel gehalten, dabei an der „Schulter“ verstärkt. Die Profilhöhe liegt bei 12,14 mm und der Reifen ist in einer Dimension von 90/100- 21 verfügbar und im Handel für 59 Euro zu erwerben. FAZIT Durch die sehr weiche Gummimischung lassen sich beide Reifen besonders einfach montieren. Gerade auch durch die weiche Mischung bietet der Reifen, besonders der Hinterreifen, eine gute Traktion in Auffahrten. Auch auf Waldboden mit Wurzeln und Steinen ist der Reifen im Testfeld unschlagbar. Leider ist das Einsatzgebiet damit aber stark beschränkt, was gerade für einen FIM-Reifen nicht sehr von Vorteil ist. Auf der schnellen Piste und auf Hartboden bietet die Reifen-Combo wenig Sicherheit und beide Räder sind seitlich schnell am Rutschen. Leider ist uns mit diesem Reifen auch öfters ein Durchschlag und sogar ein resultierender Plattfuß geschehen, was auf die weiche Karkasse zurückzuführen ist. Auch auf der Wiese besteht durch die fehlenden Seitenstollen am Hinterreifen nur wenig Seitenhalt. Fazittabelle (in Punkten) VR feuchter Untergrund 3 von 5 Waldboden mit Wurzeln 4 von 5 Hartboden 1,5 von 5 Wiese 2,5 von 5 Abfahrten 3,5 von 5 HR feuchter Untergrund 3 von 5 Waldboden mit Wurzeln 4 von 5 Hartboden 1 von 5 Wiese 2,5 von 5 Auffahrten 3,5 von 5 Empfohlenes Einsatzgebiet: Extreme Enduro 40 MCE Dezember '15

SPEZIELL FÜR DEN HARTEN OFFROAD-EINSATZ ENTWICKELT! S-TECH HIGH QUALITY ÖLFILTER S-TECH DUAL STAGE LUFTFILTER S-TECH HIGH QUALITY LAGERKITS HÄNDLERVERZEICHNIS UNTER: WWW.S-TECH-RACING.DE TEL.: 06351 - 398 77 02

Motocross Enduro / Ausgaben 2014-2022

Ziegler Verlag
Motocross Enduro | Ausgaben 2014-2022

Röntgenstraße 4
63755 Alzenau
Tel. 06023 91782-86
Kontakt
Datenschutz

www.ziegler-verlag.de
MCE-Testcrew / Mediaproduktion
09661 Rossau/Sachsen
Hauptstraße 56
Kontakt

www.mce-online.de