Alles Gummi oder was ...!
Da ist sie, die zwölfte Ausgabe des Jahres 2015 und wir möchten uns auf diesem Weg bei euch, den treuen MCE-Lesern, für ein weiteres Jahr bedanken. Auch wenn die Saison im eigentlichen Sinne „gelaufen“ ist, gehen uns die spannenden Themen nicht aus. Der Fokus dieser letzten Jahresausgabe zielt unter anderem auf das Thema Reifen. Quasi dem wichtigsten Bindeglied zwischen Motorrad und Rennstrecke! So banal es klingen mag, aber die Macht der Bereifung ist nicht zu unterschätzen. Denn macht der Pneu schlapp, bringt auch das teuerste Fahrwerk oder der hochgezüchtete Motor nicht den entscheidenden Vorteil. Egal unter welchen Bedingungen, ohne den geeigneten Schlappen rollt man mit stumpfen Klingen an den Start...
TEST - YAMAHA YZ 250
TEST - YAMAHA YZ 250 FAHRBERICHT Mit der YZ 250 auf der Teststrecke macht es dermaßen Spaß, dass wir ganz vergessen haben, wie toll es ist, mit einer Zweitakter unterwegs zu sein Wie immer überprüfen wir zu Beginn die Einstellungen der Armaturen, die sich tadellos am rechten Fleck befinden und an denen keine Änderungen notwendig sind. Benzinhahn auf und gestartet wird über einen Kickstarter, standesgemäß wie es sich für eine Zweitakter gehört. Unsere Teststrecke ist mit ein paar rutschigen und schlammigen Passagen gesät und da sind wir natürlich besonders gespannt, wie sich die Yamaha YZ 250 dort fahren lässt. Also los geht’s und wir ziehen die ersten Runden mit herrlichem Zweitaktsound über die Bahn. Jetzt können wir das Motorrad gut einschätzen und wissen, wie wir es zu händeln haben. Kurze kleine Kanten schluckt das Fahrwerk mit einem kleinen Gasstoß und der richtigen Fahrerposition unproblematisch weg, wenn man jedoch etwas falsch auf dem Motorrad steht, kickt es durch das fehlende Eigengewicht recht schnell am Hinterrad. Dasselbe fühlen wir bei kurzen Anbremswellen. Dagegen sind enge Kurven und schnelle Richtungswechsel sehr handlich zu fahren und zeigen uns den klaren Vorteil des Leichtgewichts. Insgesamt harmoniert das Fahrwerk, das ja schon in den Viertaktmodellen agiert, sehr gut. Das Ansprechverhalten besonders am Hinterrad könnte etwas anspre- 22 MCE Dezember '15
Unsere Kunden lieben uns! chender agieren, dagegen funktioniert die 48-mm-Upsidedown-Telegabel mit Luft/Öl-System vorbildlich und zeigt uns ein breites Spektrum an nutzbarem Federweg. Selbst die Progressivität ist ausreichend und hält das Motorrad selbst bei einer harten Landung in der Spur. Der Motor zeigt uns eine beachtliche Performance, die laut Beschreibung zwar spontan ist, aber in der Praxis eher behutsam und äußerst kontrollierbar daherkommt. Das macht auf der Strecke besonders Spaß und zeigt uns, wie schnell VERSANDKOSTENFREI AB 100,- € 60 TAGE KOSTENLOSE RÜCKGABE KOSTENLOSER UMTAUSCH TIEFST-PREIS-GARANTIE Wir haben bereits sehr viele positive Kundenbewertungen Große und weite Sprünge sind dank des straffen und progressiven Fahrwerks unproblematisch -29% CROSS SHIRT FLY KINETIC GLITCH 44,00 € 30,90 € ein handlicher Zweitakter in den sehr rutschigen und schlammigen Passagen zu fahren ist. Der Motor ist im unteren Bereich drehmomentstark, bietet einen sanften Übergang zum mittleren Bereich, schiebt dafür aber traktionsbewusst in den oberen Drehzahlen voran. Also nix mit brachialer Leistungsentfaltung und Unfahrbarkeit auf schlammigen und rutschigen Strecken. Der Yamaha- Zweitaktmotor überzeugt tadellos. Noch etwas zum Bremsverhalten, was uns mit einer guten Dosierbarkeit und sehr guter Verzögerung der 250-mm-Scheibe vorn und 245-mm-Bremsscheibe hinten positiv auffiel. Insgesamt betrachtet ist die YZ 250 ein tolles Motocrossbike, das keine Wünsche offenlässt und dazu noch einen geilen Zweitaktsound bietet. 24mx.de | info@24mx.de | 03 222 / 10 90 900 Das Angebot ist gültig solange der Vorrat reicht oder bis spätestens 03. Dezember 2015. Irrtümer vorbehalten.
