Motocross Enduro 11/2014 - Free Version

FACTS Team HRC wappnet

FACTS Team HRC wappnet sich für die Wüste In wenigen Wochen ist es wieder soweit, dann rollen die ersten Rallyebikes in Buenos Aires (Argentinien) von der Startrampe. Unter den unzähligen Motorrädern werden sich am 4. Januar auch fünf Werks-Hondas befinden. Das Team HRC um den deutschen Teamchef Wolfgang Fischer hat für die kommende Dakar das bisher stärkste Team, bestehend aus Joan Barreda (Spanien, 31), Paulo Goncalves (Portugal, 35), Helder Rodrigues (Portugal, 35), Jeremias Israel (Chile, 33) und Laia Sanz (Spanien, 28) zusammengestellt. Ende des Jahres 2012 hatte man sich bei Honda entschieden, der Vormachtstellung von KTM in Sachen Rallye ein Ende zu bereiten. Jedoch galt es vorerst, viel Entwicklungsarbeit zu leisten, dazu hatte man zunächst den ehemaligen Weltmeister Helder Rodrigues verpflichtet. Er pilotiert die CRF 450 Rallye seit ihrer Geburtsstunde und hat mit seinem Knowhow dazu beigetragen, das Motorrad Schritt für Schritt an die Spitze zu bringen. Ein weiterer wichtiger Coup gelang HRC mit der Verpflichtung von Wolfgang Fischer im vergangenen Jahr. Fischer agierte vorher als Manager bei Speedbrain und holte sogleich seine Piloten Joan Barreda und Paulo Goncalves mit ins HRC-Boot. Hinzu kommt noch der chilenische Newcomer Jeremias Israel, als ehemaliger Motocrossprofi hat er in der Vergangenheit bereits einige Erfahrung im Rallyesport sammeln können und dürfte 2015 für einige Überraschungen gut sein. Ebenfalls auf einer CRF-Rallye unterwegs ist Laia Sanz, ihres Zeichens zwölffache Trial-Weltmeisterin sowie Enduro-Weltmeisterin. Mit dieser Armada an Top-Piloten möchte das HRC Team die seit 2001 anhaltende Siegesserie von KTM unterbrechen und hat, zumindest auf dem Papier, ganz gute Karten. • Text: Marco Burkert; Foto: HRC Red Bull Sea to Sky: Sieg für Graham Jarvis Das Red Bull Sea to Sky im türkischen Kemer zählt zu den beliebtesten Hard-Endurorennen der letzten Jahre. Das Event selbst ist in drei Fahrtage unterteilt, los geht es am Freitag mit einem „Beach Race“ das, wie der Name schon sagt als Strandrennen über eine Distanz von 15 Minuten + 1 Runde ausgetragen wird. Das Ergebnis dieses ersten Aufeinandertreffens am Strand von Kemer entscheidet über die Startreihenfolge am Samstag. Das sogenannte „Forest Race“ umfasst eine Streckenlänge von 65 Kilometern und bietet alles, was es für ein zünftiges Hard Endurorennen braucht: Single Trails, schnelle Schotterstraßen in den Bergen, steile Bergauffahrten und schließlich auch Abfahrten, die es in sich haben. Und auch hier entscheidet das Ergebnis wieder über die Startreihenfolge für den alles entscheidenden und schließlich letzten Fahrtag, das sogenannte „Olympos Mountain Race“! Es gilt, den Berg „Olympos“ (Tahtali 2365 m) zu erklimmen, wobei das Starterfeld vom Strand den ganzen Weg durch den Wald bis auf die Spitze des Berges bewältigen muss. Dafür bleibt den Teilnehmern ein Zeitfenster von sieben Stunden! Sieger ist der, der als Erster durch den Red-Bull- Bogen an der Ziellinie ganz oben auf dem Berg fährt. Dieser spektakuläre Modus zieht Jahr für Jahr immer mehr Piloten in seinen Bann, so gingen auch in diesem Jahr zahlreiche deutsche Fahrer an den Start. Das „Beach Race“ gewann in diesem Jahr US-Boy Taylor Robert vor Jonny Walker und Wade Young. Aus deutscher Sicht konnte sich besonders Edward Hübner in Szene setzen, der erstmalig am Start war und das Strandrennen auf Platz 8 abschloss. Am darauffolgenden Samstag trumpfte dann Mr. Hard Enduro himself Graham Jarvis auf und entschied das „Forest Race“ souverän für sich. Sein schärfster Konkurrent Jonny Walker landete auf Platz 2, gefolgt von Andi Lettenbichler. Hervorragend auch die Leistung vom erst 16-jährigen Manuel Lettenbichler, der am Samstag auf Platz 8 ins Ziel einfuhr. Am alles entscheidenden letzten Fahrtag konnte sich erneut Altmeister Graham Jarvis durchsetzen! Für die Fahrt hinauf zum Gipfel auf über 2000 Meter benötigte Jarvis 2:43:20 Stunden und gewann damit das Sea to Sky 2014 vor Jonny Walker und Andi Lettenbichler. • Text: Marco Burkert; Foto: Husqvarna Ergebnis Red Bull Sea to Sky 2014: 1. Graham Jarvis, GB, Husqvarna; 2. Jonny Walker, GB, KTM; 3. Andreas Lettenbichler, D, KTM; 4. Wade Young, ZA, KTM; 5. Paul Bolton, GB, KTM; 6. Taylor Robert, USA, KTM; 7. Travis Teasdale, ZA, KTM; 8. Blake Gutzeit, ZA, Husqvarna; 9. Dougie Lampkin, GB, KTM; 10. Alfredo Gomez, E, Husqvarna. Marc Coma – FIM-Rallye-Weltmeister 2014 Red-Bull-KTM-Werksfahrer und vierfacher Dakar-Sieger Marc Coma sicherte sich nicht nur den Sieg bei der Marokko-Rallye, der letzten Runde der FIM World Cross Country Rallies Weltmeisterschaft, sondern mit diesem Sieg auch den Weltmeistertitel. Coma ging mit einem knappen Punktevorsprung vor dem Portugiesen Paolo Goncalves ins letzte Rennen, hatte den Weltmeistertitel aber bereits nach der fünften Etappe sicher, als Goncalves stürzte und das Rennen vorzeitig beenden musste. Marc Coma: „Die Marokko-Rallye ist eine der härtesten im Kalender. Wir mussten uns eine gute Taktik überlegen, um die Weltmeisterschaft nicht zu gefährden. Zu siegen ist ein großartiges Gefühl und es war eine besondere Woche voller Emotionen für mich: Zunächst hatte ich Geburtstag und dann konnte ich erst die Rallye und dann den Weltmeistertitel gewinnen. Es ist nicht einfach, die Weltmeisterschaft sechsmal zu gewinnen. Dahinter steckt eine Menge Einsatz und Arbeit.“ Stefan Pierer (CEO KTM AG): „Der Titelgewinn von Marc und unserem Rallye- Team hat für KTM einen sehr hohen Stellenwert. Der Rallyesport ist und bleibt der Kern unserer Philosophie und Sinnbild unserer Aktivitäten. Dass wir mit Marc Coma den besten Piloten, mit unserem Rallyebike ein Siegermotorrad und mit dem gesamten Team die stärkste Struktur haben, wurde erneut bewiesen. Der WM-Titel ist für die gesamte Firma der perfekte Ansporn und für die Rallyeabteilung der Startschuss für die Dakar 2015.“ • Text u. Foto: KTM 8 MCE November '14

Yamaha bringt neue Enduro WR 250 F Mit dem Modelljahrgang 2015 präsentiert Yamaha erstmals eine völlig neue Enduro mit nach hinten geneigtem Zylinder und einer vorn am Zylinderkopf platzierten Einspritzung. Diese Bauweise ist von Yamahas Motocross-Bike YZ 250 F bekannt, die mit dieser Technik 2014 erstmals an den Start rollte. Auf Anhieb wirbelte die Yamaha die AMA-MX-250-Outdoorserie durcheinander und stellte ihre Siegesfähigkeit in der MX2-Klasse unter Beweis. Die neue WR 250 F soll nun genau dieses Potenzial besitzen, um auf höchstem Niveau Siege einzufahren. Der neue WR-250-F-Motor verfügt über viele mit dem YZ-Triebwerk identische Bauteile, wurde aber speziell für Endurobedürfnisse modifiziert. Das Sechsgang-Getriebe wurde hingegen komplett neu entwickelt und soll für den Offroad-Einsatz in schwerem Gelände ausgelegt sein. Die Kupplung wurde dem neuen Getriebe angeglichen und besonders für die teils extremen Enduro-Anforderungen ausgelegt. Um das Triebwerk schnell und unkompliziert starten zu können, ist ein neu entwickelter Anlasser verbaut, der die 12V/6A-Batterie des großen Bruders WR 450 F bekommen hat. In Sachen Rahmenkonstruktion hat man ebenfalls bei der YZ 250 F abgekupfert und den bekannten Aluminium-Rahmen mit einer neuen Motoraufnahme ausgestattet. Das Fahrwerk ist mit einer Premiummarke SHERCO setzt auf Sportfahrerförderung SHERCO-Botschafter Marcus Kehr setzt gemeinsam mit Generalimporteur ASIMO auf die organisierte Sportfahrerförderung ab dem Jahr 2015. In MCE 10/2014 wurde bereits ausführlich darüber berichtet. Ab sofort können Bewerbungen interessierter Fahrerinnen und Fahrer mit kurzer Profilvorstellung an info@sherco-motorrad.de gesendet werden. Bewerbungsschluss ist der 30.11.2014. Danach erfolgt die Einladung zu einem Testtag im Raum Flöha unter der Leitung von Marcus Kehr. hochwertigen Vorderradgabel mit separatem Luft-Öl-System sowie einem modifizierten Federbein aus der YZ 250 F ausgestattet. Im Vergleich zum MX-Federbein besitzt die Endurovariante einen 10 Millimeter längeren Federweg. Das Paket wird mit einem Factory-Look abgerundet. Weitere technische Highlights der WR 250 F • Einspritzmotor mit nach hinten geneigtem Zylinder • Zylinderkopf mit gerade gestaltetem Einlasstrakt vorn • Krümmerführung trägt zur Zentralisierung der Massen bei • Enduro-spezifische Einspritzsteuerung • Sechsgang-Getriebe mit langer Übersetzung und Endurokupplung • Neuer Elektrostarter kommt ohne Zündschloss aus • Motorölvolumen 1100 ccm – 200 ccm mehr als YZ-250-F-Motor • Dank Schnellverschlüssen leicht und rasch wechselbarer Luftfilter • Überarbeiteter Dekompressionsmechanismus • Neuer Motorgehäusedeckel • Kompaktes Aluminium-Fahrwerk mit kurzem Rahmenheck • Aluminium-Rahmen mit zwei Oberzügen • Zentral positionierter 7,5-Liter-Tank • 18 Zoll großes Hinterrad • Metzeler 6 Days Extreme FIM Reifen • Leichter Seitenständer • Schmutzgeschützte Kette • Ausgestattet mit Lampen im WR-450-F-Stil vorn und hinten • Neuer elektrischer Lüfter am Kühler • Motorschutz • Tachometer und Warnleuchten für Benzinstand und Motorfunktion • Neuer Schalldämpfer • Lange und flache Sitzbank mit verstecktem Benzin-Einfüllstutzen • Neue Grafik auf Tank und Kühlerabdeckungen • Durch Materialstärke optimierte Motor-Halteplatten Der nächste Winter kommt bestimmt ... Im letzten Winter hatten wir ja Glück mit dem Wetter, aber der nächste Winter kommt bestimmt. Und dann sitzt ihr wieder unterm Weihnachtsbaum, freut euch über eure neuen Socken und wartet auf die nächste Offroadsaison. Macht doch eurer Familie und euch mal ein ganz besonderes Geschenk, entflieht dem Winter, macht mal richtig Urlaub und genießt bei schönstem Sommerwetter unvergleichliche Motocross/Enduro-Holidays auf der Ferieninsel Koh Samui in Thailand. Ab November ist das deutsche Team wieder für euch vor Ort. Einige Termine sind noch verfügbar. Buchungen/Infos unter: MX-Holiday-Thailand.com; Aktuelles/Fotos/Videos unter facebook: MX Holiday Thailand 9 MCE November '14