„Heiße Eisen“
Wow, was für ein Monat war das denn bitte?! Hinter uns liegen 4 Wochen die es mehr als in sich hatten! Wie immer, fallen im September oft schon die ersten Vorentscheidungen in den verschiedensten Rennserien. Dennis Ullrich sicherte sich vorzeitig den ADAC MX Masters Titel, Tony Cairoli gewinnt seinen achten WM-Titel... An dieser Stelle alles aufzuzählen würde jetzt den Rahmen sprengen, aber was Ken Roczen in Übersee ablieferte, war definitiv eine Glanzleistung! Quasi eine Filmreife Vorstellung unseres deutsches MX-Aushängeschilds! Die Karriere des Thüringers ist eine einzige Erfolgsgeschichte und nun hat der 20-jährige das geschafft, was vor ihm noch keinem deutschen Motocross-Piloten gelang – er gewann in seinem Rookie-Jahr bei den Big Boys die U.S. Outdoor Motocrossmeisterschaft! Damit feiert das Ausnahmetalent seinen bisher größten und bedeutsamsten Sieg, der zugleich Geschichte schrieb. Beflügelt vom Erfolg seines Landsmannes schaffte auch Max Nagl beim vorletzten MXGP der Saison im brasilianischen Trindade den Sprung nach ganz oben. Insgesamt eine mehr als tolle Bilanz für den Deutschen Motocross-Sport...
TEST Ein weiterer
TEST Ein weiterer Höhepunkt während der Präsentation war der Besuch von US-Motocross-Multichamp Mister Ricky Carmichael. Er erläuterte uns das neue Modell mit den ganzen Besonderheiten und gab sogar einige Runden auf der GP-Strecke zum Besten. Besserer Kühlkreislauf Eine Optimierung des Kühlkreislaufes verbessert den Wasserdurchfluss um 16 % und sorgt somit für eine deutlich verbesserte Kühlleistung. Dank dieser Entwicklung konnte komplett auf das Heißstartsystem verzichtet werden. Details Die neue Suzuki RM-Z 450 wurde direkt in Zusammenarbeit mit den Profifahrern in der Motocross- Weltmeisterschaft (MXGP) und der Supercross- Weltmeisterschaft entwickelt. Mit Unterstützung der Top-Fahrer James Stewart und Clément Desalle wurde das Motorrad in allen wichtigen Bereichen deutlich verbessert. Die Besonderheiten sind dabei ein elektronisches Launch Control System (S-HAC) und eine neu entwickelte Showa-Luftfedergabel (SFF Air). Einfacher Start mit dem Launch Control System Diese Besonderheit kommt von James Stewarts Werksbike und wurde direkt übernommen. Die Suzuki Holeshot Assist Control verfügt über zwei Voreinstellungen, die sehr einfach per Druckknopf links am Lenker ausgewählt werden können. Einstellung A verschiebt den Zündzeitpunkt Richtung spät und liefert eine sanftere Leistungsabgabe für rutschige Bodenverhältnisse oder Anfänger, während Modus B den Zündzeitpunkt in Richtung früh verstellt und eine aggressive Kraftentfaltung für Bodenverhältnisse mit viel Haftung bereitstellt. Die für den Start vorgewählte Zündverstellung erlischt wieder, sobald im Modus A in den dritten Gang geschaltet wird oder 1,2 Sekunden nach dem Start. Im Modus B wird zur normalen Zündeinstellung zurückgewechselt, sobald in den vierten Gang geschaltet oder der Gasgriff komplett geschlossen wird oder aber 4,5 Sekunden nach dem Start. Die Einstellungen der Suzuki Holeshot Assist Control werden durch eine Leuchte am Schalter dargestellt. 30 MCE Oktober '14 Jetzt leichter und kein Wechseln der Federn mehr notwendig – die Showa-SFF-Air-Telegabel Nachdem bereits am 2012er Modell die SFF-Gabel eingeführt wurde, geht Suzuki mit der neuen RM-Z 450 noch einen Schritt weiter und setzt zum ersten Mal die SFF-Air-Gabel ohne konventionelle Feder ein. Auch diese technische Innovation wurde bereits am Motorrad von James Stewart eingesetzt. Die SFF-Air-Gabel glänzt nicht nur mit einer deutlichen Gewichtsreduktion um 1100 Gramm, sondern auch mit einer deutlich breiteren Verstellmöglichkeit. Während an einer konventionellen Gabel die Feder getauscht werden muss, um die Federrate zu ändern, kann die SFF-Air-Gabel einfach mit einer Luftpumpe angepasst werden. Die Trennung von Federung und Dämpfung führt dazu, dass die Luftfeder nicht von der entstehenden Wärme der Dämpfungseinheit beeinflusst wird. Motor-Update – leichter zu starten und bessere Fahrbarkeit Da der Motor der RM-Z 450 ohnehin über eine starke Leistungsfähigkeit verfügt, konzentrierten sich die Entwicklungsanstrengungen auf die Gewichtsreduktion und die Vereinfachung der Handhabung für den Nutzer. So wurde der komplette Startmechanismus neu konstruiert und erleichtert in Verbindung mit einem längeren Kickstarter das Antreten des Motors ungemein. Sämtliche gelben Teile wurden für das 2015er Modell optimiert und erneuert. Optimierter Rahmen für mehr Steifigkeit Durch eine Umgestaltung der inneren Rahmenrippen konnte die Steifigkeit in Teilen des Rahmens optimiert und gleichzeitig das Gewicht um vier Prozent reduziert werden. Die Steifigkeit des Rahmens insgesamt bleibt davon unberührt. Weitere Details Der Renthal-Fatbar-Lenker mit breitem Lenkerpolster gehört zur Serienausstattung. Excel-Aluminium-Felgen bieten eine gute Stabilität. Eine 250-mm-Wave- Disk mit Nissin-Bremsanlage sorgt für die nötige Verzögerung am Hinterrad. Vorbildlich ist der serienmäßige Hitzeschutz am Auspuffkrümmer.
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