PRÄSENTATION 20 MCE Mai '15
Hier geht’s rein – 2-Taktöl-Einfüllstutzen unter der Sitzbank Das Beste in 2 Takten – RR-300-Aggregat nach Xtrainer-Art zum vorzeitigen Durchschlagen bei endurotypischen Hindernissen. Einmal eingefahren, weiß die Gabel durch sensibles Ansprechverhalten zu gefallen, zeigt aber einen etwas zu linearen Druckstufen-Dämpfungsbereich auf. Sprich, die Gabel nutzt zu schnell ihren gesamten Federweg und verfügt über zu wenig Endprogression. Eine Erhöhung des Gabelölstandes um 2 bis 3 cm könnte diese Tendenz schnell und äußerst kostengünstig beheben. Insgesamt wirkt die Xtrainer wesentlich agiler als die „größere“ RR 300 2-T, sie ist ausgesprochen kurvenfreudig und ermöglicht deutlich engere Kurvenradien als ihr Schwestermodell. Allerdings liegt jene bei schneller Gangart auch etwas satter und ruhiger „in der Spur“. Gleichstand herrscht dann wieder in Sachen Bremskomponenten – die Nissin packen bei den Enden kraftvoll und doch fein dosierbar zu. So soll es sein. Fazit: Freiheit, Gleichheit, Brüderlichkeit! Auch wenn dies keine Enduro französischen Ursprungs ist, so lässt sie sich perfekt nach Frankreichs berühmtem Wahlspruch charakterisieren. Freiheit – für die Art und Weise, wie sie einen Zugang zur maximalen Vielfalt an Offroad-Erfahrungen ermöglicht. Gleichheit – für ihre antielitäre Natur, die sie quasi für jedermann „erfahrbar“ macht. Brüderlichkeit – für ihre Loyalität, wenn es draußen im Grünen mal hart wird. Wenn ihr das den Esprit des „Freeride“ nennt, dann bin auch ich damit einverstanden! • Text u. Pilot: Alexander Freifahrer von Stephan • Fotos: Allesandro, Angelo e Franco; Testlocation: Viamaggio/Toskana Schweinisch – nicht nur Journalisten waren brennend an der neuen Xtrainer interessiert …
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