Glaubensfrage: Zwei- oder Viertakt?
... das ist hier die Frage! In dieser Ausgabe greifen wir das Thema erneut auf und vergleichen die nagelneue Husqvarna TC 125 mit ihrer Markenschwester FC 250. In einer Klasse am Start und dennoch sehr verschieden. Während die 125er mit einem Gewichtsvorteil ins Rennen geht, besitzt die 250er ein kleines Leistungsplus gegenüber ihrer Konkurrentin. Reine Leistungsdaten sind jedoch nicht das Einzige, was zählt. Wir haben alles in eine Waagschale geworfen und die beiden Motocross-Bikes mit ihren unterschiedlichen Konzepten verglichen. Das Ergebnis gibt’s wenige Seiten weiter.
Neben den beiden Husqvarnas hat noch ein Motorrad den Weg in unsere Testgarage geschafft. Die brandneue Yamaha WR 250 F! Mit diesem Enduro-Bike meldet sich Yamaha eindrucksvoll im Segment der Sportenduros zurück. Bisher führten die Blauen eher ein Schattendasein unter den Lampenfahrern. Mit umgebauten Crossern sorgte man zwar immer wieder für den ein oder anderen Lichtblick, der Durchbruch blieb aber aus. Das soll sich mit der Markteinführung der WR 250 F ändern. Um dieses Projekt auch auf internationaler Bühne weiter voranzutreiben, gehen die Japaner sogar mit einem von Yamaha Europe unterstützten Team in der Enduro-Weltmeisterschaft an den Start. Unter der Feder von Massimo Migliorati starten Cristobal Guerrero und Gianluca Martini in der Klasse E1. Wir hatten die Gelegenheit, die 250er aus dem Hause Yamaha zu testen und waren überrascht, wie sich die Enduro geschlagen hat.
Neben den Testbikes werfen wir noch einen Blick auf das neueste Meisterwerk aus dem Hause KTM in Sachen Travel-Enduro. Die Rede ist von der KTM 1290 Super Adventure. Mit diesem Edelgeschoss wollen die Mattighofener den Thron der Reiseenduros erklimmen. Wird ihnen das gelingen? Wir haben uns die 160 PS starke Adventure näher angeschaut und möchten euch dieses High-End-Bike einmal etwas näher vorstellen.
Damit ihr, beziehungsweise die Kids, optimal vorbereitet in die neue Saison gehen können, spendieren wir euch in dieser Ausgabe ein kleines „Fahrschul-Spezial“. Bereits im letzten Jahr haben wir über mehrerer Ausgaben das ABC für ambitionierte Nachwuchsoffroader in Bild und Text dargestellt. Nun gibt’s für euch alles auf einen Blick.
Das Redaktionsteam wünscht euch viel Spaß beim Lesen!
CROSS-COUNTRY MAXXIS
CROSS-COUNTRY MAXXIS Cross Country Meisterschaft - Fahrer-Profile Alte Ha Die Pferde scharren mit den Hufen bzw. die Bikes Piloten in diesem Jahr um die Krone der MAXXIS stehend folgt die Fortsetzung der in der letzten Au XCPro-Klasse der MAXXIS Cross Country Meisters Seit 13 Jahren fährt Chris in der GCC-Arena. Er ist damit ein Mann der ersten Stunde. „Mir gefällt es, wie sich die Serie entwickelt hat und wie viele Leute an der GCC Gefallen finden. Die Serie ist einfach aufgebaut, für jedermann verständlich, unbürokratisch und professionell. BABOONS hat es verstanden, mit einfachen Mitteln die größte Serie Deutschlands aufzubauen.“ Ihm persönlich liegt die Zwei-Stunden-Renndistanz. Er hatte ja auch lange Zeit, sich darauf einzustellen … Einer der schärfsten Konkurrenten von Weiß ist einmal mehr Michi Herrmann. Der Supermoto-Spezialist holte sich im letzten Jahr den Vizetitel. Es wird sicher nicht leicht, diesen zu verteidigen, weil sich zwei GCC-Läufe mit der Supermoto-DM überschneiden. Er wird allerdings erst kurzfristig entscheiden, Auf der Strecke ist in diesem Jahr wieder einer der treuesten GCC-Piloten zu sehen. Chris Weiß startet für das BvZ-Racing-Team und kämpft wieder um einen Platz auf dem Podium. Er will die komplette 2015er Runde unter die Stollen nehmen. Unterstützung erfährt er neben seinem Team von Zupin Moto- Sport, Das Meisterhaus, Alde, TechnoMousse, LS2 Helme, Ortema und dem ADAC Nordbayern. Und er nennt neben seinen Sponsoren auch seine Freundin Jessica und seinen treuen Begleiter Jürgen Schuster als die wichtigsten Unterstützer. „Einfach Spaß haben und dann sehen, was dabei rauskommt“, so das locker gesteckte Saisonziel. 62 MCE April '15
udegen und Newcomer mit den Stollen und die Neugierde wächst, welche Top- Cross Country Meisterschaft GCC fighten werden. Nachsgabe begonnenen kleinen Fahrervorstellungsserie der chaft. wo er dann startet. Herrmann geht für Suzuki Europe International im DSR-Team von Dirk Spaniol ins Rennen. Unterstützung erhält er von Ortema, ZAP Technix und ebenfalls Zupin Moto-Sport. Sein erklärtes Ziel ist es, am Saisonende auf dem Podium zu stehen. Michi Herrmann kam ursprünglich vom Motocross, bevor er ins Supermoto-Lager wechselte. Den Draht zu den Hardcore-Offroadern ließ er aber nie abreißen. „Ich habe immer noch Spaß am Crossen.“ In der GCC sieht er eine unkomplizierte Lösung dafür. „Hinfahren, anmelden, starten, heimfahren.“ Neben den guten Strecken sind das die Punkte, die für ihn zählen. Mit Dennis Baudrexel erhält die GCC in diesem Jahr einen prominenten Neuzugang aus dem MX-Lager. Er legt seinen Schwerpunkt in diesem Jahr auf GCC und MX Masters. Eine Überschneidung kann er als Streichergebnis nutzen. Baudrexel startet für das renommierte Team von TM Racing Germany. Logan Wilm von Lowo Sonnelift nennt er dabei als Unterstützer, Mechaniker und „Chauffeur“ an erster Stelle. „Es ist unglaublich, wie viel Engagement und Einsatz er einbringt“, so Dennis. Weiter setzt er auf seinen Mechaniker Kauli an der Rennstrecke sowie seine Sponsoren Ipone und GoldenTyre. „Ohne meine persönlichen Sponsoren und Unterstützer zu vergessen, denn all dies wäre nicht möglich, wenn nicht jeder seinen Teil dazu beitragen würde.“ Der junge TM-Pilot will um den Gesamtsieg mitfahren. „Allerdings ist die Saison lang, und ich möchte einfach von Rennen zu Rennen denken, und aus jeder Veranstaltung das Optimum herausholen.“ Als Grund, die GCC als seine neue Plattform zu sehen, führt er an, dass die Serie für TM Racing und das ganze Team eine super Plattform sei, um die Marke zu präsentieren. Für ihn selber sei es eine neue Herausforderung, einerseits lange Zwei-Stunden-Rennen zu bestreiten, andererseits die kürzeren, intensiveren ADAC-Masters-Einsätze. Die MAXXIS Cross Country Meisterschaft gefällt ihm, weil sie „einfach eine toll und professionell organisierte Serie“ sei, die den „Just for Fun“-Fahrern eine exzellente Plattform bietet, ihre Leidenschaft recht einfach auf hohem Niveau auszuleben. „Haben wir nicht alle einmal just for fun mit dem Motocross angefangen? Das sollten wir auch weitertragen und rüberbringen“, so Baudrexel. Fortsetzung folgt. Dennis Baudrexl: Laufsieger beim XCC-Finale 2014 63 MCE April '15
