TEST Mit der KTM 250
TEST Mit der KTM 250 EXC-F hat man überall seinen Spaß und dank der Leichtigkeit springt man einfach auch mal über die Piste, statt darauf zu fahren :-) 38 MCE März '15
SERVICEINTERVALLE Jährlich: Bremsflüssigkeit wechseln, Flüssigkeit der hydraulischen Kupplung wechseln Alle 135 Stunden bzw. 70 Stunden bei Sporteinsatz: Zündkerze und Zündkerzenstecker, Ventile/Ventilfedern/Ventilfederauflagen, Pleuel/Pleuellager/ Hubzapfen, Saugpumpe, alle Motorlager, Steuerkette wechseln Alle 45 Stunden: Gabelservice, Federbeinservice Alle 30 Stunden: Wellendichtringe und Wasserpumpe wechseln, Glasfasergarn des Endschalldämpfers wechseln Alle 15 Stunden: Kraftstoffsieb, Motoröl und Ölfilter wechseln, Ölsieb reinigen TECHNISCHE DETAILS MOTOR Bauart Hubraum Bohrung Hub Starthilfe Motorschmierung Einzylinder-Viertakt-Otto- Motor, flüssigkeitsgekühlt 249,91 ccm 78 mm 52,30 mm E-Starter/Kickstarter Druckumlaufschmierung mit 2 Rotorpumpen Primärübersetzung 24:73 Sekundärübersetzung 14:52 (13:52) Kühlung Kupplung Zündanlage FAHRWERK Rahmen Gabel Federbein Federweg vorne Federweg hinten Bremsanlage Bremsscheiben Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit durch Wasserpumpe Mehrscheibenkupplung im Ölbad DDS/Brembo- Hydraulik kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler Zündverstellung Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdänstahlrohren WP Suspension Upsidedown 4860 MXMA PA WP Suspension PDS 5018 DCC 300 mm 335 mm Scheibenbremsen, Bremszangen schwimmend gelagert Ø vorne260 mm Ø hinten 220 mm Kette 5/8 x 1/4“ Steuerkopfwinkel 63,5° Radstand 1482 ± 10 mm Bodenfreiheit unbel. 345 mm Sitzhöhe unbelastet 970 mm Kraftstofftankinhalt gesamt Gewicht ohne Kraftstoff ca. 9 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95) ca. 105,5 kg Preis 9045,- Euro *) unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 19 % Mwst., zzgl. Nebenkosten 39 MCE März '15
