Ruck, zuck geht’s im neuen Jahr voran! Hier haltet ihr bereits die dritte Ausgabe des Jahres 2015 in den Händen. Diese ist natürlich wieder vollgestopft mit News zu Technik und Racing. Unsere drei Testbikes
kommen diesen Monat aus dem Hause GasGas, KTM und Husqvarna. Ein Trio, das verschiedener kaum sein könnt...
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TEST DETAILS 3 4 5 8 6 1 15 10 2 14 9 16 13 7 11 3 5 7 4 6 Wer sie nicht kennt, der hat echt etwas verpasst, die neue GasGas EC 300 in der E-Start-Variante ist nicht nur etwas für Zweitakt-Liebhaber, sondern auch für diejenigen, die ein leichtes, drehmomentstarkes Motorrad suchen. Äußerlich finden wir die aktuellen GasGas-Modelle sehr gelungen. Sie wirken mit dem Serien-Dekor (1) wie waschechte Racer. 18 MCE März '15 Aber kommen wir zu den Änderungen im Detail. Der Deltabox-Chrommolybdän-Stahlrahmen mit doppeltem Unterzug (2) wurde für mehr Steifigkeit verstärkt. Ganz oben, genauer gesagt an den Lenkerarmaturen, besitzen Kupplungs- (3) und Bremshebel (4) optimierte Buchsen für eine bessere Bedienbarkeit. Auch neu ist der optimierte Tankdeckel mit Entlüftungsschlauch (5). Ein edler Sitzbankbezug (6) erinnert an das Interieur eines Luxusautos, bietet aber einen sehr guten Grip. Schauen wir weiter nach unten, da wurde der Aufpuffkrümmer (7) neu designt und ein schicker FMF-Endschalldämpfer (8) ziert den Heckbereich. Die 48er Marzocchi-Closed- Cartridge-Telegabel (9) besitzt ein neues Setting und verbessertes Material für den Gabelschoner. Am Hinterrad arbeitet ein vollständig einstellbarer Reiger-Stoßdämpfer (10) mit 295 mm Federweg und die silberne Schwinge (11) mit geändertem Endstück sowie optimierter Einstellung der Kettenspannung sind neu. Die meisten Änderungen erhielt der Motor, der nun über einen durchzugsstarken, leichteren Elektrostarter (12) verfügt. Einfach
12 8 9 13 14 15 10 16 11 und unkompliziert lässt sich die Auslasssteuerung (13) über eine Schraube auf der rechten Motorseite einstellen und je nach Streckenbedingungen und Vorlieben des Fahrers anpassen (dazu einfach die große silberne Abdeckmutter lösen und die darunter befindliche Schraube je nach Einstellungsbeschreibung, siehe Handbuch, einstellen). Somit ist eine Zweitakter auch bestens für jede Bedingung geeignet und verfügt über ein breites Einsatzgebiet. Zusätzlich besitzt die GasGas EC 300 einen Mappingschalter (14), für schnelles Umschalten zwischen griffigem Boden und rutschigem Untergrund, mehr dazu im Fahrbericht. Kleine Optimierungen erhielten der Schalthebel und der Sicherungsgummi des Seitenständers. Außerdem kommen neue Fußrasten inklusive neuer Aufnahme zum Einsatz. Insgesamt setzt sich die GasGas EC 300 E aus vielen Marken zusammen, dazu gehört die Regina-Kette, die Metzeler-Reifen vorn und hinten, die ProGrip-Griffgummis, Galfer-Bremsscheiben, Nissin-Bremsen und schwarze Excel-Felgen.
