LOGISTIK-EXPRESS.COM LE 2/2024 | S42 Zweitgrößter Hafen der Welt Singapurs Hafen verfügt über eine beeindruckende Infrastruktur und technologische Ausstattung, die ihn zu einem der wichtigsten Logistikzentren weltweit macht. Er umfasst mehrere Teilhäfen wie Tanjong Pagar, Keppel, Brani und Pasir Panjang sowie das zukunftsweisende Projekt in Tuas, das nach seiner Fertigstellung die bestehenden Kapazitäten erheblich erweitern wird. Tuas wurde in 2022 eröffnet. Bei seiner geplanten Fertigstellung in den 2040er Jahren wird er eine Kapazität von 65 Millionen TEU besitzen. Zum Vergleich: Pasir Panjang verfügt über 37 Liegeplätze mit einer jährlichen Kapazität von 34 Millionen TEU. Die Teilhäfen sind auf den Umschlag verschiedenster Frachtarten spezialisiert. Geografisch profitiert der Hafen der Löwenstadt von seiner strategischen Lage an den Hauptseerouten zwischen dem Indischen Ozean und dem Pazifik, insbesondere an der Straße von Malakka. Die Lage ermöglicht einen effizienten Zugang zu den wichtigsten Handelsrouten und fördert Singapurs Rolle als zentraler Umschlagplatz für Warenströme zwischen Europa, Asien und dem Rest der Welt. Singapur besitzt als zweitgrößter Häfen weltweit mit rund 39 Millionen TEU Umschlagvolumen in 2023 eine bedeutende Schlüsselstellung im internationalen Handel. Der Hafen verbindet über 600 Häfen in 123 Ländern und wickelt etwa ein Fünftel des globalen Container-Transshipments ab. Nur der Hafen Schanghai ist mit 49 Millionen TEU in 2023 größer. bahnen für autonome Fahrzeuge sowie direkten Zugang zu Frachtflugzeugen. Die Expansion zielt darauf ab, Singapurs Position gegenüber regionalen Konkurrenten zu stärken und von der Verlagerung der Produktionsstätten aus China nach Südostasien zu profitieren. Der erste Bauabschnitt soll um 2030 abgeschlossen sein. Robustes rechtliches Rahmenwerk fördert Handel und Investitionen Singapur bietet ein attraktives rechtliches Umfeld, das Handel, Investitionen und Unternehmensaktivitäten fördert. Dazu gehören ein stabiles politisches System, ein transparentes und effizientes Rechtssystem sowie niedrige Steuersätze. Singapur unterhält zahlreiche FTA, die den Zugang zu globalen Märkten erleichtern. Zusätzlich unterstützen starke Schutzrechte für geistiges Eigentum und ein proaktiver Ansatz zur Bekämpfung von Korruption die Unternehmensführung. Diese Rahmenbedingungen schaffen ein günstiges Umfeld für Geschäftstätigkeiten und ziehen daher weltweit Investoren an. Die Regierung fördert zudem den Logistiksektor aktiv durch Investitionen in Infrastruktur, Forschung und Entwicklung sowie durch Schulungsprogramme, um die Facharbeitskräfte weiterzubilden. Beispielsweise treibt der Logistics Industry Digital Plan (3) die digitale Transformation des Sektors voran. Dies umfasst Infocomm Media Innovationen, die helfen, Grenzen zu überwinden und die Zusammenarbeit innerhalb dieses Ökosystems zu fördern. [RED] Changi Airport plant Verdoppelung der Frachtkapazitäten Der Flughafen Changi spielt eine entscheidende Rolle für Singapur, das produzierende Gewerbe und dort ansässige europäische Firmen, da er eine hochmoderne Infrastruktur und effiziente Logistikdienstleistungen bietet. Zudem plant Changi Airport eine erhebliche Erweiterung seiner bisherigen Luftfrachtkapazitäten. Durch den Bau der „Changi East Industrial Zone“ soll die Frachtkapazität des Flughafens von aktuell 3 Millionen Tonnen auf 5,4 Millionen Tonnen jährlich nahezu verdoppelt werden. Die neuen Einrichtungen werden stark automatisiert sein und umfassen spezielle Fahr- LITERATUR 1 New road map to boost sustainability, digitalisation for Singapore logistics firms, Singapore Economic Development Board (EDB) 2 Singapore’s International Free Trade Agreements, AseanBriefing 3 Ministry of Trade and Industry Singapore (MTI), Logistics Industry Digital Plan
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