Elektro.it - DPR 554/99 - Associazione Armatori da Pesca di Molfetta

degli incendi ad acqua spruzzata, dei mezzi per l’estinzione degli incendi, dei mezzi di accesso ai vari
compartimenti, ponti, ecc. e degli impianti di ventilazione, ivi compresi la posizione di comando dei
ventilatori, le ubicazioni delle serrande di chiusura delle condotte di ventilazione e i numeri di identificazione
dei ventilatori che servono ciascuna zona.
Tutti i dati suddetti possono essere raccolti in un manuale, del quale una copia deve essere fornita a
ciascun ufficiale e un’altra copia deve essere disponibile a bordo in un luogo di facile accesso.
I piani e i manuali devono essere tenuti aggiornati e ogni modifica deve esservi riportata con la
massima sollecitudine possibile.
Le diciture in detti piani e manuali devono essere nella lingua ufficiale dello Stato di cui la nave batte
bandiera. Se tale lingua non è l’inglese o il francese, deve essere inclusa una traduzione in una di tali
lingue.
Inoltre le istruzioni concernenti la manutenzione ed il funzionamento di tutte le apparecchiature e
installazioni a bordo per estinzione e contenimento di incendi devono essere riunite in un solo volume
prontamente disponibile.
In tutte le navi, un duplicato dei piani per la difesa contro gli incendi o un manuale equivalente a tali
piani deve essere permanentemente sistemato in uno spazio chiuso, stagno alle intemperie e facilmente
visibile, all’esterno della tuga, per ausilio al personale di terra addetto al servizio antincendio.
ALLARME GENERALE, PIANI DI CONTROLLO ANTINCENDIO
Per l’adunata dell’equipaggio, deve essere installato un particolare allarme azionabile dal ponte di
comando o dalla stazione di controllo incendio.
Tale impianto non può far parte dell’impianto di allarme generale della nave, ma deve poter essere
azionato indipendentemente dall’allarme nei locali passeggeri.
In tutti i locali di alloggio e di servizio, nelle stazioni di comando e sui ponti scoperti deve essere installato
un impianto di altoparlanti o un altro efficace mezzo di comunicazione.
PUNTI DI RIUNIONE
Sulle navi che trasportano passeggeri, il ruolo d’appello deve indicare i punti di riunione nei casi di
emergenza e deve stabilire le consegne di ciascun componente del personale del servizio di camera
con speciale riguardo ai seguenti adempimenti:
avvisare i passeggeri;
tenere l’ordine nei passaggi e nelle scale e, in generale, regolare il movimento dei passeggeri;
radunare i passeggeri ai punti di riunione.
L’installazione di un impianto di allarme generale deve consentire che l’allarme sia udibile in tutti i
locali di alloggio, in tutti i locali di lavoro non saltuario dell’equipaggio e nei ponti scoperti onde comunicare
alle persone di recarsi ai posti di riunione.
MANSIONI DI OGNI MEMBRO DELL’EQUIPAGGIO (RUOLO D’APPELLO)
Su ogni nave deve essere redatto, prima della partenza, a cura del comandante e su modello approvato
dal Ministero, il ruolo di appello, per stabilire le consegne di ogni persona dell’equipaggio nei casi di
emergenza, particolarmente per l’incendio a bordo e l’abbandono della nave.
Copie del ruolo di appello devono essere affisse nei punti più frequentati della nave ed in particolare
sul ponte di comando, nel locale apparato motore e nei locali dell’equipaggio.
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