un anno di eventi - Porto di Genova

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Santos, Montevideo Buenos Ayres e v.v.);
c) Linea celere postale (Genova, Napoli,
Messina, Dakar, Rio de Janeiro, Santos,
Montevideo, Buenos Ayres e viceversa)
Complessivamente – conclude il cronista – sui
piroscafi della società si è effettuato, negli anni
dal 1923 e 1925 il seguente movimento, da e
per i vari porti italiani ed esteri toccati dai suoi
piroscafi:
Passeggeri trasportati Merci trasportate
(di cabina e III classe) (tramps e
piroscafi di linea)
1923 117.742 699.700
1924 106.637 588.200
1925 100.257 517.073
[Tabella p. 220
Bollettino Consorzio Autonomo del Porto 1927]”
Negli anni Venti Navigazione Generale
Italiana riusciva a totalizzare da sola oltre
100.000 passeggeri l’anno trasportati oltre
l’Atlantico. Ciò richiedeva ovviamente uno
sforzo organizzativo anche in termini di
strutture che il cronista dell’epoca riassume
di seguito a proposito dello scalo di New
York.
“L’organizzazione portuaria della NGI a New
York è costituita dai due grandi piers, n.96 e n.
97 alle 56 ° e 57° strade, le cui caratteristiche
sono le seguenti: il pier n. 97 ha due piani: il
piano superiore è adibito specialmente allo
sbarco e imbarco dei passeggeri e dei bagagli;
Emigrazione come Storia
Rappresentazioni del Porto di Genova nel 1538, nel 1837 e nel secolo XVIII.
[Bollettini del C.A.P. - Archivio Storico Autorità Portuale di Genova]
T r e n t ’ a n n i d i E m i g r a z i o n e n e i “ B o l l e t t i n i d e l C . A . P . ” 1 9 0 6 - 1 9 3 5 Silvia Martini
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