un anno di eventi - Porto di Genova

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54 T r e n t ’ a n n i d i e m i g r a z i o n e n e i Bollettini del Consorzio Autonomo del Porto di Genova dal 1906 al 1935 Silvia Martini Genova - A partire dai primi anni del Novecento il Bollettino del Consorzio è la voce ufficiale del porto di Genova. All’interno dei tomi che il Consorzio edita ogni anno gli impiegati dell’epoca registrano con minuzia tutto ciò che accade sulle banchine e dentro palazzo. Separando la parte ufficiale che racconta di traffici, compagnie di navigazione, delibere e regolamenti da quella non ufficiale dove invece compaiono elaborate relazioni sulle cronache dell’epoca, i resoconti delle visite ufficiali allo scalo portuale, i ricevimenti ospitati a Palazzo San Giorgio e ancora commemorazioni, sentenze arbitrali, etc. Nei bollettini del Cap vi è traccia di qualsiasi evento, più o meno di rilievo, che abbia avuto come teatro il porto di Genova dal 1904 al 1963. E l’emigrazione in partenza da Genova verso Stati Uniti e Sud America non fa certo eccezione. Solo un po’ in sordina, citata il più delle volte a corollario delle realizzazione di grandi opere portuali, dei dati di traffico, oppure dei programmi di espansione di questa o quella compagnia di navigazione. In questo breve saggio abbiamo preso in esame trent’anni di bollettini del CAP, dal 1906 al 1935, sperando di ricostruire fedelmente come il Consorzio Autonomo del Porto visse il fenomeno migratorio attraverso la sua voce ufficiale in un periodo in cui l’ emigrazione verso il nuovo mondo era ancora fenomeno da grandi numeri. Il movimento di persone tra passeggeri ed emigranti Nonostante l’indifferenza delle cronache portuali nei confronti dell’emigrazione in partenza dal nostro scalo, all’inizio degli anni Venti le tabelle statistiche contenute nei bollettini cominciano a dividere il traffico in movimento emigranti e movimento passeggeri e a citare spesso l’emigrazione come uno tra i motori della rivoluzione strutturale che fino agli anni Trenta cambierà radicalmente il volto di una parte fondamentale del porto. “Il movimento complessivo dei passeggeri ed emigranti – si legge nel bollettino del 1926 che riassume i dati relativi all’anno precedente – durante l’anno 1925 ha raggiunto il numero di 136.064 fra arrivati e partiti, cioè 29.557 in più che nel 1924. Una lieve diminuzione si verifica negli arrivi che ascendono a 54.410 contro 61.709 dell’anno precedente, cioè 7.299 in meno; si nota invece un sensibile aumento nelle partenze, dovuto alla ripresa dell’emigrazione per il Sud America e l’Australia; i passeggeri ed emigranti partiti risultano 81.654 con un aumento di 36.856 sul 19.924”. Il saldo del terzo trimestre del 1926 – come del resto i due precedenti - è nettamente a favore dei primi: emigranti partiti 12.825 contro 5.078 semplici passeggeri. La tabella fornisce un altro dato importante: su 12.825 emigranti, 7.886 risultano essere partiti alla volta dell’Argentina, 1999 verso il
26 26 Emigrazione come Storia Genova, barche a vela e navi attraccate nel porto. [1890-1900 ca., Rive Robert, Museo di Storia della Fotografia Fratelli Alinari - Collezione Blatt, Firenze] The bulletins of the port of Genoa’s Autonomous Consortium (CAP) contain news of all events, big or small, that took place in the port of Genoa from 1904 to 1963. And emigration from Genoa to the United States and South American is certainly no exception. The statistical tables in the bulletins gradually divide traffic into emigrant and passenger movements and often mention emigration as one of the driving forces behind the structural revolution that would radically change the look of a fundamental part of the port between the Twenties and Forties. 55
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