un anno di eventi - Porto di Genova

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I l S o g n o , i S o g n i Mauro Bocci
realizza una lunga serie di affiche con i
soggetti più disparati: abbronzate e sorridenti
signore tedesche si alternano a vedute di
gusto stilizzato di sgargianti baie mesoamericane
circondate da isolette con fumanti
vulcani e ad altre del Vicino Oriente;
particolarmente efficace appare la festosa
raffigurazione di un tucano, in occasione di
una “esplorazione” amazzonica del ’37.
Anton veleggia anch’egli verso Cuba e il
Messico; sue sono la reclame del dirigibile
Graf Zeppelin (1932) e un profilo di nave
dalla sobria geometria. Feldtmann, da parte
sua, predilige l’evocazione delle cose della
marineria, per esempio, la prua di una nave
vikinga a commento di una crociera nei mari
nordici. Il dittico Norden/Süden costituisce
invece una delle più interessanti invenzioni
di questo illustratore: i due manifesti si
diversificano per toni cromatici – il disco del
sole è rispettivamente bianco e giallo – e per
sensazione visiva – caldo-freddo – e hanno
sullo fondo le carte geografiche e motivi
vedutistici delle rispettive regioni e in primo
piano figure in costumi tipici lapponi in un
caso e arabo-turcheschi nell’altro.
Oswald Voh, nel ’37, evoca con lirismo e
semplicità un volo di cicogne per illustrare
una crociera fra Scandinavia e Baltico. È uno
degli ultimi esempi della pubblicità di
navigazione d’anteguerra.
Resterebbe da esplorare con attenzione la
dialettica interna – se vi fu – fra totalitarismo
nazista e sogni della borghesia tedesca
d’epoca: probabilmente, e senza indulgere in
nessun modo in revisionismi di sorta, si
giungerebbe ad approfondimenti interessanti
e forse inediti. I manifesti Hapag e Ndl
possono costituire uno dei materiali di
partenza per un’analisi di questo tipo. Detto
questo, trascorreranno una decina d’anni,
dopo la fine del conflitto scatenato da Hitler,
perché la Germania, dopo essersi
lodevolmente rimboccata le maniche, possa
riproporsi sulla scena mondiale anche come
fabbrica dei sogni, non soltanto nel turismo
marittimo. Il cinema tedesco, per esempio,
rinasce con il successo internazionale di La
ragazza Rosemarie (1958), storia di una
giovane squillo che tenta una difficile ascesa
sociale nelle atmosfere del boom economico
della Repubblica federale.
E un poco come Rosemarie veste la ragazza
con i calzoncini a righini sdraiata sulla nave
Ariadne – che della protagonista del film
potrebbe rappresentare la versione edulcorata
e borghese – con la quale Voh riprende un
filo non spezzato nel ’37.
È l’ulteriore, e non ultimo passaggio nel
dialogo per immagini tra un pubblico
sempre più vasto e gli eredi di quegli austeri
armatori del 1847, che nel tempo avrebbero
appagato speranze e sogni oltre la linea
dell’orizzonte.