un anno di eventi - Porto di Genova

personaggi del cartoon di Wilfriede Gebhar
Die neue Europe (1986) individua fin dal
titolo (che gioca con il nome della nuova
ammiraglia della flotta Hapag) un nuovo
sentimento di libertà e di benessere che è
ormai diffuso in prospettiva transnazionale e
continentale, in un’epoca in cui il viaggio di
massa ha sostituito ormai le grandi
migrazioni.
Il legame fra le crociere d’inizio secolo e
quelle, ancor più confortevoli, delle città
galleggianti d’oggi viene riaffermato in un
recente manifesto, che riprende le figure
femminili di una affiche di cent’anni fa (Felix
Schwormstadt, 1904): giovani donne in
freschi abiti bianchi belle époque, in ozio su
un ponte di nave dove si gioca a minigolf, in
uno stile che rammenta un poco la vecchia
grafica della Domenica del Corriere. Se questo
bozzetto fa esplicito riferimento al comfort
del turismo in nave, già nel 1905 sono i
paesaggi i monumenti e il local color esotico
a prendere campo, come nel manifesto in cui
alcuni arabi dalla barba bianca discutono
animatamente, vicino a due ragazzetti nudi.
Personaggi e situazioni orientali tornano
negli anni immediatamente successivi: la
piramide di Giza e la Sfinge (1906) o la
statua di Ramses (1911), la graziosa ragazza
turca con anfora in capo contro lo sfondo di
Istanbul (1906), cammelli e cammellieri che
portano tra le rovine egizie turisti
biancovestiti e con casco coloniale (sempre
nel 1906), quando il motivo torna, ma con
l’accessorio di una carta dell’Europa e del
Emigrazione come Immagine
I l S o g n o , i S o g n i Mauro Bocci
Mediterrano che, evidenziando le rotte,
mostra l’importanza del ruolo di Genova
anche per la marina da diporto tedesca di
quegli anni. Il capoluogo ligure, del resto, è
presenza costante in questi manifesti fin dal
1895; e, in veduta, appariranno la Lanterna
e piazza Caricamento, con la palazzata della
Ripa. Gli elementi più caratteristici della
vegetazione rivierasca – l’ulivo, l’agave, le
rose – evocheranno poi il paesaggio ligustico
e i suoi primontori in una affiche di Albert
Knab (1912) di lussureggiante cromatismo.
Sempre nel 1912, la sagoma della SS Victoria
Luise si staglia contro un mappamondo,
alzando la bandiera tedesca su una ideale
linea che attraversa l’Equatore. Non passerà
molto che anche quella bandiera comparirà
sui campi di battaglia della Grande Guerra:
la potente flotta tedesca, per quanto forte,
venne compressa da quella inglese in un
blocco navale non diverso da quello messo in
atto contro Napoleone.
Questo blocco e le conseguenze degli accordi
di pace dopo la sconfitta intralceranno la
rinascita di una marina mercantile e da
diporto, in una Germania dall’inflazione
esorbitante, ma dai mezzi di produzione
intatti. Ma ben presto gli anni Venti e Trenta
scandiranno l’età d’oro del crocierismo
tedesco e della sua promozione pubblicitaria,
nella quale l’utilizzazione dell’offset va
sostituendo la più classica litografia.
Emergono personalità interessanti, come
quella del già ricordato Fuss, di Ottomar
Anton (1896-1975), di Hugo Feldtmann, di
Max Sommer, di Oswald Voh. Il primo
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