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Piccole ruote, grandi progressi Servizio di Matt Bailey Foto dell’officina di Scott Rathburn Foto dello studio per gentile concessione di Brompton CNC MACHINING EUROPE
Trent’anni fa, un giovane ingegnere e ciclista di nome Andrew Ritchie progettò e costruì un prototipo di bicicletta pieghevole nella camera da letto sul retro della sua casa affacciata sul Brompton Oratory, a Londra. Ritchie non sapeva che, trent’anni dopo, sarebbe stato a capo di un’azienda – la Brompton Bicycle Ltd – in grado di produrre 1 000 bici pieghevoli all’anno con un fatturato di €7 50 000. Se non avete mai visto una di queste meraviglie dalle piccole ruote, sappiate che la bicicletta Brompton rappresenta una brillante e insuperata innovazione tecnica di quelle che non si realizzano di frequente. Quando il suo telaio in tre parti è piegato, non è più grande di una valigia e pesa appena 9 kg. Si spiega in soli 10 secondi scattando in posizione con un “clic”, con precisione tale che si capisce perché Brompton offra una garanzia di cinque anni per i suoi prodotti, tutti ancora fabbricati nel Regno Unito presso lo stabilimento di Brentford. “Siamo gli ultimi a fabbricare biciclette in quantità in questo Paese” dice William Butler-Adams, direttore di progetto. “Negli ultimi cinque anni il settore è cresciuto de 15%.” Buona parte di tale sviluppo è senza dubbio dovuto al generale aumento delle vendite di bici, legato anche ai costi e alle restrizioni crescenti a cui sono soggetti gli automobilisti, specialmente nelle aree congestionate come l’Inghilterra sudorientale e il centro di Londra. <strong>Inc</strong>oraggiati in questo dalle ferrovie, molti viaggiatori portano con sé le bici Brompton sui treni e le montano in stazione per completare poi il loro quotidiano tragitto verso il luogo di lavoro. Anni fa, il mezzo ciclistico era patrimonio pressoché esclusivo dell’utente Brompton, un patito un po’ 9 www.<strong>Haas</strong>CNC.com
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