a Fiumicino - Radio Dimensione Musica
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Gli operatori sanitari hanno chiesto chiarezza alla Presidente della Regione<br />
Sfrattata la postazione del 118 di Fregene<br />
di Dario Nottola<br />
«Stiamo trovando una nuova postazione<br />
per il 118 di Fregene». Così la presidente<br />
della Regione, Renata Polverini, ha risposto<br />
ad alcuni operatori del servizio d’emergenza,<br />
a margine dell’inaugurazione del<br />
nuovo posto di Polizia nel presidio sanitario<br />
di Fregene.<br />
Il casotto dove lavoreranno i poliziotti<br />
era infatti la sede del 118, che ora è stata<br />
spostata in una sede provvisoria in via<br />
Porto Venere, in una scuola materna. Gli<br />
operatori sono preoccupati perché hanno<br />
sentito voci che vorrebbero il Comune<br />
pronto a sfrattarli. Polverini però si è irritata<br />
per il fatto che, pur in presenza dei<br />
Considerato il continuo rimpallo di<br />
competenze nelle richieste fatte al Compartimeno<br />
Anas del Lazio e al comune di<br />
<strong>Fiumicino</strong> per mettere in sicurezza le<br />
complanari stradali della S.S. 1 Aurelia<br />
(da ultimo anche il grave incidente stradale<br />
del 26 febbraio 2011 su via P.<br />
Luchini), il Comitato di zona di Aranova<br />
è ricorso al rispettivo Organo Nazionale<br />
di Controllo del settore, ossia la Direzione<br />
Generale Vigilanza e Sicurezza del<br />
Ministero Infrastrutture e Trasporti,<br />
inviando al Direttore Generale, ing.<br />
Pasquale Cialdini, l’esposto di seguito<br />
riportato.<br />
“Ci permettiamo di chiedere il Suo autorevole<br />
intervento per risolvere il rimpallo<br />
di competenze tra l’Anas Compartimento<br />
del Lazio ed il comune di <strong>Fiumicino</strong>, il<br />
quale rimpallo da oltre 11 anni non consente<br />
di mettere in sicurezza le complanari in<br />
oggetto, con conseguenti gravissimi incidenti<br />
stradali di cui alcuni mortali. Tale<br />
situazione di insicurezza stradale trae origine<br />
dalla frettolosa esecuzione dei lavori di<br />
ampliamento della via Aurelia a doppia<br />
carreggiata nel 1990 ed in particolare per la<br />
pratica assenza di progettazione sia dell’uscita<br />
per Aranova al km 23,000 circa dalla<br />
“nuova Aurelia (per le provenienze da<br />
Roma) alla “vecchia Aurelia” (attualmente<br />
via P. Luchini) sia del cavalcavia pedonale<br />
realizzato con discenderie direttamente<br />
ubicate sugli esigui spazi degli spartitraffico<br />
di separazione dell’Aurelia dalle sue<br />
complanari. Nel primo caso (uscita<br />
rappresentanti istituzionali, gli operatori<br />
del 118 si siano rivolti prima alla telecamere<br />
di una tv locale. «Invece di<br />
fare polemica - ha detto allora -<br />
parlate con il sindaco, con il<br />
direttore della Asl. Siamo tutti<br />
qui. Dai ragazzi, lavoriamo alle<br />
cose importanti, andate a lavorare».<br />
Poi, rivolgendosi al sindaco di<br />
<strong>Fiumicino</strong>, Mario Canapini, lo ha<br />
invitato a interessarsi alle istanze<br />
dei lavoratori. «Ascoltate - ha<br />
detto a Canapini e agli altri dirigenti<br />
- questi signori che meritano<br />
la vostra attenzione. L’Asl ci<br />
ha chiesto di mettere a disposi-<br />
dell’Aurelia per Aranova) si può tuttora<br />
osservare l’esistenza di sola segnaletica<br />
orizzontale e verticale, insufficiente ad evitare<br />
pericolosissimi urti frontali sulla complanare<br />
a doppio senso di marcia. Al<br />
riguardo si prospettò all’Anas una soluzione<br />
di canalizzazione con isole spartitraffico<br />
materializzate, rispetto alla quale l’Anas,<br />
dopo anni, contropropose una rotatoria,<br />
comunque mai realizzata, anche per l’insorgenza<br />
di due nuove ed inaccettabili ipotesi<br />
di intervento.<br />
La prima relativa direttamente alla chiusura<br />
dell’accesso per Aranova sulla complanare<br />
(inaccettabile anche per la pratica<br />
impossibilità di utilizzo del precedente<br />
svincolo per Fregene, molto spesso con<br />
traffico bloccato nella stagione estiva) e<br />
l’altra relativa all’instaurazione dei sensi<br />
unici di marcia sulle complanari (inaccettabile<br />
anche per il notevole aggravio delle<br />
percorrenze veicolari unitarie, pari a circa<br />
3 km per gli abitanti di Aranova e corrispondenti<br />
quindi – nel 2005 complessivamente<br />
ad un milione di Km/anno, attualmente<br />
più che raddoppiabile da sestuplicare<br />
con l’attuazione completa del vigente<br />
Piano Regolatore Urbanistico, il quale porterà<br />
la popolazione di Aranova dagli attuali<br />
7.000 a 20.000 abitanti, tenuto pure<br />
conto, naturalmente, dei corrispondenti<br />
incrementi di consumo di carburante e di<br />
inquinamento acustico e atmosferico).<br />
Nell’altro caso (cavalcavia pedonale, realizzato<br />
in corrispondenza delle fermate bus<br />
per le linee urbane ed extraurbane) si può<br />
zione un altro posto per l’Ares 118. Lo<br />
abbiamo trovato a poche centinaia di metri<br />
da qui ed è naturalmente<br />
Ambulanza e<br />
personale<br />
spostati in un<br />
locale provvisorio<br />
di via Porto<br />
Venere<br />
provvisorio. Con il direttore<br />
generale della Asl troveremo<br />
una soluzione definitiva, che<br />
sarà a Fregene. Posso assicurare<br />
- ha risposto il primo cittadino<br />
di <strong>Fiumicino</strong>, Mario Canapini<br />
a chi gli chiedeva del<br />
presunto sfratto - che il 118<br />
non lascerà quel posto finché<br />
non ce ne sarà uno nuovo e<br />
definitivo in questo quartiere.<br />
Anche solo pensare il contrario<br />
sarebbe un gesto di imbecillità<br />
politica».<br />
Aranova: pressing del “Comitato di zona” per<br />
la sicurezza delle complanari sulla via Aurelia<br />
tuttora osservare sulle complanari addirittura<br />
l’assenza di una qualsiasi segnaletica<br />
stradale e di marciapiedi o pedane di fermata<br />
(esistono solamente piccolissime<br />
tabelle di fermata, praticamente invisibili<br />
dagli automobilisti). In quest’ultimo caso<br />
ciò che lascia completamente increduli è<br />
l’affermazione verbale dell’Anas che<br />
“marciapiedi e strisce zebrate pedonali<br />
sono elementi di arredo urbano e , quindi,<br />
non di pertinenza dell’Azienda che si occupa<br />
di strade extraurbane”. In generale,<br />
occorre infine rilevare che dal 1999 l’Anas<br />
tenta di fare assumere la proprietà della Via<br />
P. Luchini (vecchio tracciato dell’Aurelia)<br />
al Comune di <strong>Fiumicino</strong>, il quale fa resistenza<br />
a tale acquisizione per ovvi motivi<br />
economici, relativi alle spese di manutenzione<br />
della strada medesima.<br />
Ciò certo non giustifica minimamente<br />
la situazione di stallo che si è venuta a creare<br />
per la sicurezza stradale, quando con<br />
somme veramente modeste si potrebbero<br />
evitare questi tragici incidenti, i quali<br />
segnano dolorosamente per sempre la vita<br />
degli investiti, degli investitori e delle loro<br />
famiglie. Certi dell’attenzione che vorrà<br />
destinare a quanto sopra segnalato e nella<br />
speranza di verificare presto la messa in<br />
sicurezza delle complanari della S.S. 1<br />
Aurelia in località Aranova, è gradita l’occasione<br />
per porgerLe i migliori saluti”.<br />
Il Presidente del Comitato<br />
di Zona di Aranova<br />
(Giovanni Murolo)