Allegato pdf - La Voce del Popolo

P
di Mauro Toninelli
2009 - Ferrari-Ferrari su Bugatti TYPE 37
Per diversi anni il marchio e l’immagine
mitica della Mille Miglia, ricca di
aneddoti come quello epico di Nuvolari,
per cui si racconta che in una delle
edizioni corse l’ultima parte della gara
con i fari spenti per non essere visto
da chi lo precedeva, o la leggenda del
conte Giannino Marzotto che si dice
corresse con la giacca e la cravatta
sotto alla tuta da pilota, rimasero accantonati.
Nel 1977 venne proposto, in occasione
del 50° anniversario della nascita della
corsa, un rally Mille Miglia, sulla falsa
riga dei tentativi fatti nel ’58, ’59 e ’60,
per tentare di salvare la gara dopo la
decisione del Governo di sospenderla,
in conseguenza dell’incidente occorso
ad Alfonso de Portago. E sempre
per quella occasione di festa fu pensata
una rievocazione della corsa da
Brescia a Roma e ritorno, riservandola
alle vetture storiche e stilando la
classifica finale sulla base dei risultati
nelle prove di precisione disposte lungo
il percorso. Questa corsa ebbe un
grande successo e la gente accorse numerosa
lungo le strade per vedere le
automobili storiche. Il successo fece
sì che, a fianco dell’Aci, si creasse un
La rievocazione Tra mito e immagine
LA VOCE DEL POPOLO
30 APRILE 2010
Oggi: la gara
è tra Vip
e nomi noti
Ripresa dopo vent’anni, la competizione
non è più all’insegna della velocità
ma della regolarità
gruppo di appassionati che lavorasse
costantemente alla competizione.
Nel 1982 si preparò la seconda rievocazione
storica (che fu la prima a
ripartire dalla tradizionale pedana in
viale Venezia). L’iniziativa sportiva si
replicò nel 1984 e nel 1986. Il successo
di iscrizioni, passate dalle 220 del
1982 alle 350 del 1984, costrinse nel
1987 ad abbandonare la periodicità
biennale in favore di quella annuale.
La decisione fu molto apprezzata dagli
appassionati che risposero inviando
quell’anno ben 580 domande di partecipazione.
Per motivi organizzativi e di sicurezza,
le domande accettate sono state
sempre meno di quelle effettivamente
presentate.
La rievocazione storica eredita dalla
Mille Miglia di velocità non solo i simboli
e alcuni punti del tracciato, ma
anche lo spirito. La manifestazione di
oggi mira a esaltare l’agonismo sotto
forme diverse, non più dannunzianamente
legate alle prestazioni pure ma
sapientemente coniugate con il divertimento
e il turismo. Con un’osservazione
ulteriore. Se da un lato resta una
manifestazione storicamente impor-
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09
tante, significativa per le automobili e
per la gente che nuovamente accorre
festante lungo le strade, dall’altro ha
preso sempre più piede l’aspetto di
immagine e di marketing che, in un
mondo come quello attuale, ha ovviamente
la sua importanza, anche se
non deve giungere a sostituire il vero
centro della corsa, quelle automobili
che da sempre hanno fatto sognare
gli italiani e non solo. Appassionando
per il suo odore di olio, di sudore e di
pioggia, rendendo ancor più mitica la
prestazione del pilota.
La gara ha ormai raggiunto un’importanza
tale che la presentazione delle
ultime edizioni ha toccato tappe importanti
come Zurigo, Abu Dhabi e il
Sud Africa.
Il marchio della gara, ora simbolo nel
mondo di una realtà, nasce, quasi per
caso, dalla freccia che venne utilizzata
come indicazione di percorso. Oggi
non serve più ad indicare il percorso
della gara ma indica il percorso per un
mondo che, molti osservano, sembra
vivere al lato, al di fuori e sopra quello
dei comuni mortali che, come durante
la gara, possono solo osservare
dai lati della strada.