Allegato pdf - La Voce del Popolo
Allegato pdf - La Voce del Popolo Allegato pdf - La Voce del Popolo
04 LA VOCE DEL POPOLO 30 APRILE 2010 TTra le Case automobilistiche che, investendo in macchine e piloti, hanno fatto la storia della Mille Miglia, c’è sicuramente la Mercedes-Benz. Un presupposto del successo Mercedes nelle competizioni su strada fu la decisione del Consiglio Direttivo, presa nell’estate del 1951, di dare il via libera alla costruzione di una nuova vettura sportiva da competizione. Il 13 marzo 1952, solo nove mesi dopo, nacque il primo prototipo del nuovo modello. La sua prima uscita fu alla Mille Miglia in Italia, dove la sportiva Mercedes tagliò il traguardo per seconda. Mercedes-Benz Mito tra i miti Riproposta la vettura del record In occasione della nuova edizione della Mille Miglia, la Casa di Stoccarda gareggerà con la 300 SL W194 ma sarà in scena anche la nuova Ali di gabbiano, la SLS AMG GT3 ANDREA ARCAI Assessore al Turismo del Comune di Brescia Brescia sta rivelando, in questi anni, una forte vocazione turistica. Con la Mille Miglia firmata Meet comunicazione-Mac group, questa valorizzazione è sicuramente aumentata. Il prolungamento della manifestazione a partire dalla Notte Bianca dedicata, favorisce l’afflusso di pubblico e turisti grazie ai numerosi eventi culturali messi in campo. Posso dire con soddisfazione che anche se abbiamo già raccolto tanti frutti, stiamo ancora seminando. E quando so che il ministro Brambilla andrà all’Expo di Shangai, un evento internazionale, con il marchio Mille Miglia, sono orgoglioso che il nome di Brescia sia a fianco di quello dell’Italia in un’ottica di eccellenza. di Valentina Grifi Nel 2009, la Casa di Stoccarda, in occasione della XXVII edizione della Mille Miglia, ha celebrato un’icona dell’automobilismo sportivo: la SLR, tre lettere magiche per gli appassionati delle corse su quattro ruote. Una vera leggenda, nata nella polvere e nell’eroismo delle competizioni sportive più impegnative degli albori dell’automobilismo. Pilotata da campioni del volante dell’epoca come Juan-Manuel Fangio, Karl Kling ed il britannico Stirling Moss, la 300 SLR coniugava al meglio l’essenziale sportività di uno speedster con una linea diventata leggenda. La gara più bella 1955 - Stirling Moss al via su Mercedes 300 SLR Proprio il campione britannico, detentore del tempo record della Mille Miglia stabilito nel 1955 all’incredibile media di oltre 157 km/h, può essere considerato il principale artefice del mito SLR e, in suo onore, la riedizione della supersportiva con la Stella è stata battezzata “Stirling Moss”, uno speedster puro dotato delle più avanzate teconologie e un design mozzafiato che reinterpreta il mito. La SLR Stirling Moss è pura emozione: senza tetto, senza parabrezza, i due occupanti vivono l’esperienza di guida e il fascino della velocità a pieno contatto con la natura e l’ambiente circostante. Questa vettura esclusiva rappresenta la massima espressione della gamma SLR ed è stata realizzata in un’edizione limitata di 75 esemplari. E proprio a Brescia abbiamo potuto ammirarla, l’anno scorso, alla Mil- ALESSANDRO CASALI Presidente del Comitato organizzatore A ottantadue anni dalla sua nascita, la Mille Miglia continua a crescere. Dopo il successo del 2009, quattro milioni di spettatori per le strade e una gara tesa fino all’ultimo, è tutto pronto per l’edizione 2010 che si presenta ricca di novità, a partire dal tributo Ferrari. 130 vetture del Cavallino, dal 1958 ad oggi, per un omaggio che precederà per tutto il percorso le vetture in gara. E il percorso stesso è stato modificato. La Freccia Rossa conquista anche così il cuore degli italiani e del mondo. Vogliamo che questa gara, fedele alla sua tradizione, sia riconosciuta e amata ovunque per quello che è: un evento unico per fascino e bellezza, un simbolo del suo territorio, dell’automobilismo, dell’Italia. le Miglia 2009. In quella circostanza, infatti, David Coulthard e Mika Häkkinen (nessuno dei due necessita di ulteriori presentazioni) hanno messo idealmente a confronto le due generazioni della supersportiva con la Stella. Lo scozzese Coulthard è stato impegnato nella gara di regolarità a bordo di un raro esemplare della 300 SLR storica, mentre il pilota finlandese ha sfilato al volante della nuova SLR Stirling Moss. Quest’anno, per la Freccia Rossa 2010, i due saranno a bordo della 300 SL W194 rispettivamente in qualità di pilota il primo e di navigatore il secondo. Chi vi ha partecipato lo sa, la Mille Miglia è stata, e continua a essere, una delle manifestazioni più affascinanti del mondo automobilistico, sia nella sua versione originaria di corsa su strada che nell’attuale forma di gara di regolarità. Con nu
La mitica Mercedes SRL “Ali di gabbiano” merose vetture e piloti, Mercedes- Benz ha contribuito a scrivere la storia di questa significativa manifestazione, seguendo una tradizione che arriva fino ai nostri giorni e che anzi, in occasione dell’edizione che si correrà tra pochi giorni arricchisce il panorama automobilistico con un nuovo gioiello: la 300 SLS. Questa versione da corsa della nuova “Ali di gabbiano” si caratterizza per il suo spettacolare design e per le tecnologie presenti. Progettata per rispettare il regolamento GT3 della Fia (Fédération internationale de l’automobile), SLS AMG GT3 è stata concepita come vettura da corsa destinata a chi compete in gare di velocità e di regolarità su lunghe distanze. E in effetti, l’ultima uscita pare destinata a scrivere un nuovo capitolo della lunga storia di successi della DANIELE MOLGORA Assessore provinciale al Turismo Competizione sportiva, spettacolo, occasione di divertimento, opportunità per far conoscere il nostro territorio e le sue tante eccellenze in fatto di natura, cultura, storia, enogastronomia, ospitalità e tradizioni. La Freccia Rossa è tutto questo: un grande evento che ogni anno richiama moltissimi visitatori, appassionati e semplici spettatori, favorendo il comparto del turismo bresciano e mettendo a frutto le alte potenzialità della nostra offerta ricettiva. Del resto è un evento unico nel suo genere, simbolo di prestigio nazionale e occasione per ricordare degnamente le glorie dei grandi piloti del passato che hanno fatto la storia dello sport a bordo di indimenticabili automobili. scuderia di Stoccarda, ispirandosi anche alla vettura sportiva 300 SL del 1952, quella che ha dato vita al mito delle “Ali di gabbiano”. Non è solo il tipo di apertura delle portiere a ricordare la Mercedes- Benz 300 SL: anche l’ampia griglia del radiatore, con l’inconfondibile stella al centro, e le prese d’aria ad ala ricordano il frontale della leggendaria sportiva. Di rado, una sequenza di lettere come la denominazione del modello SL – inizialmente pensata solo come abbreviazione dei termini “sportiva“ e “leggera”– ha ottenuto un effetto altrettanto carismatico. Queste due lettere rappresentano, ancora oggi, il marchio distintivo di una leggenda tuttora vivente. La 300 SL conseguì i suoi obiettivi sportivi a pieni voti. Benché come base tecnica, per motivi di costo e scarsità di tempo, fosse disponibi- La nuova SLS AMG Gt3 “Ali di gabbiano” le solo la berlina W 186, ovvero la celebre Mercedes-Benz 300, questa vettura sportiva fu un successo fin dall’inizio. Il direttore del settore Collaudi, Rudolf Uhlenhaut, il quale aveva dato gli spunti decisivi per la progettazione della 300 SL, ha ricordato in seguito: “Prendemmo il motore di serie della 300 e ci costruimmo intorno un telaio tubolare con una carrozzeria in alluminio”. Il progetto si rivelò un successo, come dimostrano la numerose vittorie conseguite. Avremo modo di ammirare nei prossimi giorni questo nuovo capolavoro di vettura che si presenta ampia e ribassata, con il look spettacolare e aggressivo tipico da circuito. Qui anticipiamo solo che i parafanghi, anteriori e posteriori, sono stati ampliati per fare spazio ai grandi pneumatici da competizione. ALDO BONOMI Presidente Aci Brescia La Mille Miglia non si ripete mai uguale a se stessa. E anche quest’anno, già si vive uno spirito nuovo. Le nuove emozioni sono date dalle nuove tappe previste, dai nuovi concorrenti iscritti alla manifestazione, da automobili sempre più importanti e dalla voglia di rivivere, seppur in piccolo, le emozioni dei grandi piloti del passato. Sono emozioni che animano tutti gli equipaggi di oggi e tutto questo fa sì che i veri sportivi e, soprattutto, i grandi appassionati, non trovino mai ripetitiva la partecipazione all’evento. Questo poi, è particolarmente vero per i bresciani che, a tutto quanto detto, aggiungono un particolare in più: la Mille Miglia è loro. E mi pare una questione fondamentale. LA VOCE DEL POPOLO 30 APRILE 2010 05 Con una larghezza di 1.990 millimetri, la carrozzeria della versione GT3 è più larga di ben 50 mm rispetto a quella del modello SLS AMG di serie. Vista da dietro, poi, colpisce per la sua larghezza. Sopra il bagagliaio è presente un ampio alettone in fibra di carbonio, regolabile in diverse posizioni, cosa che consente una messa a punto perfetta per ogni tipo di circuito automobilistico. Come prescritto dal regolamento FIA GT3, il motore è sostanzialmente identico a quello della vettura di serie anche se, grazie al peso ulteriormente ridotto, la versione GT3 sarà in grado di migliorare gli eccellenti valori di accelerazione della versione stradale: 3,8 secondi per lo scatto da zero a 100 km/h. La velocità massima può superare i 300 km/h.
- Page 1 and 2: LAVOCE DELPOPOLO SPECIALE WWW.LAVOC
- Page 3: Editoriale Curiosità e cultura di
- Page 7 and 8: Noemi to soci fondatori che sentiva
- Page 9: P di Mauro Toninelli 2009 - Ferrari
- Page 12 and 13: 12 LA VOCE DEL POPOLO 30 APRILE 201
- Page 14 and 15: ����� ������
- Page 16 and 17: BATTERIE FILTRI E ACCESSORI PER TUT
- Page 18 and 19: 18 LAVOCEDELPOPOLO 30APRILE2010 Il
- Page 21 and 22: Auto & Equipaggi Ordinato in base a
- Page 23 and 24: 89 90 91 92 93 94 95 96 Klaus Draeg
- Page 25: 127 128 129 130 131 132 133 134 135
- Page 29 and 30: 233 234 235 236 237 238 239 240 241
- Page 31: 339 340 341 342 343 344 345 346 Fra
<strong>La</strong> mitica Mercedes SRL “Ali di gabbiano”<br />
merose vetture e piloti, Mercedes-<br />
Benz ha contribuito a scrivere la<br />
storia di questa significativa manifestazione,<br />
seguendo una tradizione<br />
che arriva fino ai nostri giorni e<br />
che anzi, in occasione <strong>del</strong>l’edizione<br />
che si correrà tra pochi giorni<br />
arricchisce il panorama automobilistico<br />
con un nuovo gioiello: la<br />
300 SLS.<br />
Questa versione da corsa <strong>del</strong>la nuova<br />
“Ali di gabbiano” si caratterizza<br />
per il suo spettacolare design e per<br />
le tecnologie presenti.<br />
Progettata per rispettare il regolamento<br />
GT3 <strong>del</strong>la Fia (Fédération<br />
internationale de l’automobile),<br />
SLS AMG GT3 è stata concepita<br />
come vettura da corsa destinata a<br />
chi compete in gare di velocità e di<br />
regolarità su lunghe distanze. E in<br />
effetti, l’ultima uscita pare destinata<br />
a scrivere un nuovo capitolo<br />
<strong>del</strong>la lunga storia di successi <strong>del</strong>la<br />
DANIELE MOLGORA<br />
Assessore provinciale al Turismo<br />
Competizione sportiva, spettacolo,<br />
occasione di divertimento, opportunità<br />
per far conoscere il nostro<br />
territorio e le sue tante eccellenze<br />
in fatto di natura, cultura, storia,<br />
enogastronomia, ospitalità e<br />
tradizioni. <strong>La</strong> Freccia Rossa è tutto<br />
questo: un grande evento che ogni<br />
anno richiama moltissimi visitatori,<br />
appassionati e semplici spettatori,<br />
favorendo il comparto <strong>del</strong> turismo<br />
bresciano e mettendo a frutto le alte<br />
potenzialità <strong>del</strong>la nostra offerta<br />
ricettiva. Del resto è un evento unico<br />
nel suo genere, simbolo di prestigio<br />
nazionale e occasione per ricordare<br />
degnamente le glorie dei<br />
grandi piloti <strong>del</strong> passato che hanno<br />
fatto la storia <strong>del</strong>lo sport a bordo di<br />
indimenticabili automobili.<br />
scuderia di Stoccarda, ispirandosi<br />
anche alla vettura sportiva 300<br />
SL <strong>del</strong> 1952, quella che ha dato vita<br />
al mito <strong>del</strong>le “Ali di gabbiano”.<br />
Non è solo il tipo di apertura <strong>del</strong>le<br />
portiere a ricordare la Mercedes-<br />
Benz 300 SL: anche l’ampia griglia<br />
<strong>del</strong> radiatore, con l’inconfondibile<br />
stella al centro, e le prese d’aria ad<br />
ala ricordano il frontale <strong>del</strong>la leggendaria<br />
sportiva.<br />
Di rado, una sequenza di lettere<br />
come la denominazione <strong>del</strong> mo<strong>del</strong>lo<br />
SL – inizialmente pensata solo<br />
come abbreviazione dei termini<br />
“sportiva“ e “leggera”– ha ottenuto<br />
un effetto altrettanto carismatico.<br />
Queste due lettere rappresentano,<br />
ancora oggi, il marchio distintivo<br />
di una leggenda tuttora vivente.<br />
<strong>La</strong> 300 SL conseguì i suoi obiettivi<br />
sportivi a pieni voti. Benché come<br />
base tecnica, per motivi di costo e<br />
scarsità di tempo, fosse disponibi-<br />
<strong>La</strong> nuova SLS AMG Gt3 “Ali di gabbiano”<br />
le solo la berlina W 186, ovvero la<br />
celebre Mercedes-Benz 300, questa<br />
vettura sportiva fu un successo fin<br />
dall’inizio. Il direttore <strong>del</strong> settore<br />
Collaudi, Rudolf Uhlenhaut, il quale<br />
aveva dato gli spunti decisivi per<br />
la progettazione <strong>del</strong>la 300 SL, ha<br />
ricordato in seguito: “Prendemmo<br />
il motore di serie <strong>del</strong>la 300 e ci costruimmo<br />
intorno un telaio tubolare<br />
con una carrozzeria in alluminio”.<br />
Il progetto si rivelò un successo,<br />
come dimostrano la numerose<br />
vittorie conseguite.<br />
Avremo modo di ammirare nei<br />
prossimi giorni questo nuovo capolavoro<br />
di vettura che si presenta<br />
ampia e ribassata, con il look<br />
spettacolare e aggressivo tipico<br />
da circuito. Qui anticipiamo solo<br />
che i parafanghi, anteriori e posteriori,<br />
sono stati ampliati per fare<br />
spazio ai grandi pneumatici da<br />
competizione.<br />
ALDO BONOMI<br />
Presidente Aci Brescia<br />
<strong>La</strong> Mille Miglia non si ripete mai<br />
uguale a se stessa. E anche quest’anno,<br />
già si vive uno spirito nuovo. Le<br />
nuove emozioni sono date dalle<br />
nuove tappe previste, dai nuovi concorrenti<br />
iscritti alla manifestazione,<br />
da automobili sempre più importanti<br />
e dalla voglia di rivivere, seppur in<br />
piccolo, le emozioni dei grandi piloti<br />
<strong>del</strong> passato. Sono emozioni che animano<br />
tutti gli equipaggi di oggi e<br />
tutto questo fa sì che i veri sportivi<br />
e, soprattutto, i grandi appassionati,<br />
non trovino mai ripetitiva la partecipazione<br />
all’evento. Questo poi, è<br />
particolarmente vero per i bresciani<br />
che, a tutto quanto detto, aggiungono<br />
un particolare in più: la Mille<br />
Miglia è loro. E mi pare una questione<br />
fondamentale.<br />
LA VOCE DEL POPOLO<br />
30 APRILE 2010<br />
05<br />
Con una larghezza di 1.990 millimetri,<br />
la carrozzeria <strong>del</strong>la versione<br />
GT3 è più larga di ben 50 mm<br />
rispetto a quella <strong>del</strong> mo<strong>del</strong>lo SLS<br />
AMG di serie.<br />
Vista da dietro, poi, colpisce per la<br />
sua larghezza.<br />
Sopra il bagagliaio è presente un<br />
ampio alettone in fibra di carbonio,<br />
regolabile in diverse posizioni, cosa<br />
che consente una messa a punto<br />
perfetta per ogni tipo di circuito<br />
automobilistico.<br />
Come prescritto dal regolamento<br />
FIA GT3, il motore è sostanzialmente<br />
identico a quello <strong>del</strong>la vettura<br />
di serie anche se, grazie al peso<br />
ulteriormente ridotto, la versione<br />
GT3 sarà in grado di migliorare gli<br />
eccellenti valori di accelerazione<br />
<strong>del</strong>la versione stradale: 3,8 secondi<br />
per lo scatto da zero a 100 km/h.<br />
<strong>La</strong> velocità massima può superare<br />
i 300 km/h.
Change language