Capolinea Maglie - Bel Paese Web

23 luglio 2011
in copertina
Antonio Fitto: “Maglie diventerà
uno snodo nevralgico
per i trasporti nel Salento”
Potenziamento dell’attuale stazione ferroviaria e del Megaparcheggio, dove
sarà realizzato un city terminal con servizio di bike sharing: queste le
principali novità che nel prossimo futuro interesseranno la città di Maglie
Si prospettano nuovi orizzonti
per la mobilità nel Salento: un
progetto di grande respiro che
mira a potenziare e velocizzare
i collegamenti tra tutte le località
della provincia di Lecce, integrando
il trasporto su rotaie e
quello su gomma. Un accordo
di massima è stato già definito
in un incontro presso l’Assessorato
ai Trasporti della Regione
Puglia e a breve l’intesa sarà formalizzata.
Soddisfatto dell’iniziativa Antonio Fitto
(nella foto), sindaco di Maglie: “Quando il
progetto sarà attuato avremo un collegamento
su rotaie Lecce-Maglie in 22 minuti,
con una frequenza quasi da navetta. I treni
delle Ferrovie Sud-Est viaggeranno alla ve-
locità di 120-130 Km orari e a
Maglie avranno due fermate:
l’attuale stazione ferroviaria e il
Megaparcheggio, che avremo finalmente
l’opportunità di sfruttare
riqualificandolo. Presso il
Megaparcheggio sarà realizzato
un city terminal, da cui partiranno
gli autobus che serviranno
tutta la zona a sud di Maglie.
Sarà questo il modo più celere
per collegare tutti i paesi dell’estremo
Salento. Sarebbe poco efficiente un
collegamento generalizzato su rotaie, perché
la ferrovia non raggiunge tutti i paesi e molti
di essi hanno la stazione lontanissima dal
centro abitato”.
Il progetto coinvolge la Regione Puglia, la
Provincia di Lecce, i Comuni di Lecce e Ma-
Ma la Puglia rimane una regione ad
andamento lento
I progetti per la nuova mobilità del Salento si
scontrano con la realtà dei fatti. È notizia di
qualche giorno la decisione della Provincia di
rivolgersi al Tribunale Amministrativo Regionale
per gli arretrati che Palazzo dei Celestini
vanta nei confronti della Regione Puglia
in materia di servizi di trasporto pubblico locale
già anticipati. Il Cotrap, che gestisce l’appalto
per gli autobus, ha chiesto alla Provincia
di saldare il dovuto attraverso una serie di
decreti ingiuntivi: l’importo ammonta a circa
4 milioni di euro. Si tratta di oneri derivanti
dagli adeguamenti Istat e dai rimborsi Iva per
i quali la Regione ha saldato soltanto due tranche,
nel 2009 e nel 2010.
In particolare la differenza di quanto spetta a
Palazzo dei Celestini dal 2006 ad oggi, per gli
adeguamenti Istat tra il totale dovuto
(2.477.040,42 euro) e gli importi versati
(692.100,27 euro), ammonta a 1.784.940,15
euro, mentre i rimborsi Iva dal 2001 hanno
causato un credito di 2.194.613,97 euro derivante
dalla differenza tra il totale richiesto dalla
Provincia (5.869.575,86 euro) e i rimborsi
Iva restituiti alla Provincia dalla Regione
(3.674.961,89 euro). Somme che dalla Regione
hanno già fatto sapere che non verranno
restituite (almeno non a breve). Una scelta
che sta causando il collasso di servizi utili
come “Disco in bus” che non verrà riproposto
e finanziato negli scorsi anni con 64mila
euro.
La vita non sarà facile anche a per uno dei fiori
all’occhiello della mobilità territoriale provinciale
cioè “Salento in bus”, che rischia di
avere un futuro incerto. Una situazione che non
glie, le Ferrovie Sud-Est e la Cotrap, che gestisce
il trasporto su gomma. “Una volta realizzato
questo progetto con un finanziamento
ad hoc -aggiunge Antonio Fitto- l’assessore
Ciccarese ha in animo di presentare a tutti i
Comuni del sud Salento una nuova idea: attingendo
a finanziamenti europei, fare di Maglie
una stazione di Trenitalia, in modo da
avere un collegamento diretto con le grandi
città. Si potrà quindi avere un Maglie-Milano
o un Maglie-Roma. C’è dunque per la nostra
città la possibilità di diventare snodo nevralgico
per il traffico sia su gomme che su
rotaie. In questa prospettiva, nel prossimo
Consiglio comunale sarà deliberata la rivalutazione
della zona antistante il mega-parcheggio,
che passerà da zona F a D3. Intendiamo
bandire una gara per la realizzazione
del city terminal e il potenziamento dei servizi
al Megaparcheggio, dove sarà introdotto
anche del bike sharing. Tutto ciò avrà come
effetto l’integrazione tra il parcheggio e la città.
Il Megaparcheggio diventerà luogo di interscambio
tra treni, autobus e biciclette”.
Il potenziamento e la velocizzazione dei
trasporti che scaturiscono da questo progetto
costituiranno un attrattiva in più per il nostro
territorio, finora penalizzato dalla inadeguatezza
dei collegamenti con i luoghi di
villeggiatura. Anche il collegamento con
l’aeroporto di Brindisi risulterà più efficiente,
sai per il ridotto tempo di percorrenza dei
Le difficoltà finanziarie degli enti rischiano di mettere in crisi tutte le idee di rilancio della mobilità
nel nostro territorio. La Provincia ha già chiuso “Disco in bus” a causa dell’inadempienza della
Regione e per quanto riguarda Trenitalia l’offerta non sembra essere convincente
riguarda soltanto l’amministrazione guidata da
Antonio Gabellone (nella foto) ma anche le restanti
amministrazioni provinciali pugliesi
scottate dall’improvvisa chiusura dei “rubinetti”
regionali.
Se il trasporto su gomma annaspa nelle difficoltà
economiche, quello su ferro non gode di
migliore salute: proprio in occasione della presentazione
del nuovo orario estivo l’assessore
alla mobilità, Guglielmo Minervini non ha
lesinato critiche alla gestione di Trenitalia:
“Non si scardina la sensazione che Trenitalia
sulla lunga percorrenza stia concentrando solo
la sua attenzione al Nord e alle linee di alta velocità”.
Il punto in questione riguarda l’offerta
complessiva nazionale: 16 Frecce in più ogni
giorno, ma nessuna di esse dirette da e per la
Puglia.
5
treni sia per l’attivazione, presso la nuova stazione
di Lecce, di una navetta, che finora non
era possibile attivare perché farla partire dal
centro della città costituiva un problema.
“L’intervento -conclude Fitto-, che si realizzerà
a medio-termine, sarà a costo zero per
l’Amministrazione e ci consentirà di rivitalizzare
una zona della città finora rimasta ai
margini e di sgravarci dalle spese che sosteniamo
per il Megaparcheggio, attualmente
sottoutilizzato”.
Carla Ruggeri
Mandurino:
“Una circolazione virtuosa”
La commissaria dell’Apt,
commenta con favore il
potenziamento della mobilità
ecosostenibile nel Salento
Maglie trampolino
per il turismo del
Salento? “L’idea, se
inserita in un discorso
più ampio di
rilancio e potenziamento
non può che
essere vincente e
da valorizzare da
subito”. È positivo il
parere del commissariadell’Azienda
di Promozione Turistica della Provincia di Lecce,
Stefania Mandurino (nella foto), sulla proposta avanzata
nei giorni scorsi dall’assessore ai Trasporti della
Provincia di Lecce, Bruno Ciccarese. “Il comparto
turistico richiede da tempo il potenziamento di
un’offerta che punti in maniera strategica sulla mobilità.
In maniera particolare quella ecosostenibile.
Per questo l’idea del potenziamento della linea ferroviaria
non può che essere assolutamente condivisa.
La proposta di rendere Maglie un hub dei trasporti
può essere valida se si valuteranno le possibilità
di tipo tecnico e di conseguenza verranno fatti
gli investimenti necessari per garantire tutta una
serie indispensabile di servizi: se lo spunto arriverà
da Trenitalia o dalla ristrutturazione della Sud Est
si vedrà in seguito”.
La richiesta da parte dei turisti in questo senso c’è
già ed è molto forte: “Arrivare a soddisfare ancora
di più le esigenze di chi viene nel Salento, mettendo
a disposizione trasporti efficaci e puntuali deve
essere uno degli obbiettivi strategici a breve termine.
E non possiamo perdere ulteriore tempo”. Anche
perché il Salento presenta continue occasioni
di richiamo grazie alle importanti manifestazioni presenti
sul territorio: in occasione di Italia Wave Love
Festival, un evento di caratura nazionale con più di
100 appuntamenti organizzati a Lecce in quattro giorni,
dal 14 al 17 luglio, la crescita percentuale stimata
di presenze turistiche è stata di circa il 10%
rispetto alla stessa settimana di luglio del 2010.