Civili - Industriali - Fotovoltaici - Automazione ... - Marina di Salivoli

More documents

Recommendations

Info

All'Elba Gold Cup erano presenti sei barche: Sideracordis di Pier Nella prima e nella seconda prova terzo posto per Wb Five mentre Vettor Grimani, campione mondiale 2011, la barca estone/russa nell'ultima è stata Raggio Blu a concludere in terza posizione. Technonicol, campione mondiale 2010, WB Five dell'armatore La classifica generale del secondo giorno, che con lo svolgimento Gianclaudio Bassetti, Raggio Blu di Stefano Bettini, Extra 1 di della quinta prova gode va dello scarto della prova peggiore, Giuseppe Massimo Barranco ed Obelix di Fabio Pedrinola e vedeva al primo posto Sideracordis , seguita ad un punto da Roberto Fossati. Technonicol ed a due punti da Wb Five. Molti anche i professionisti che hanno partecipato a Rio Marina: La giornata si è conclusa con l'ottima cena sociale organizzata dal Andrea Fornaro su Raggio Blu, Andrea Trani e Andrea Ballico su Centro Velico Elbano a base di piatti tipici locali. Wb Five, Gabriele Bruni e Lars Borgstrom su Extra 1 e Salvatore Nei primi due giorni di regata si è avuta l'impressione che Rio Pavoni su Sideracordis. Marina sia una location ideale per fare vela: nonostante le 1° GIORNATA previsioni meteorologiche che facevano temere giorni di Nel primo giorno le sei barche iscritte hanno iniziato a regatare bonaccia, c'è sempre stato vento, condizione necessaria allo con vento di scirocco di intensità crescente da 5 nodi fino ai 9 svolgimento delle regate. dell'ultima prova, pertanto il Comitato, viste le buone condizioni, Infatti, in virtù della sua esposizione a levante e la prossimità al ha deciso di far svolgere 3 prove. canale di Piombino il paese è favorevolmente esposto Il campo di regata è stato posizionato proprio davanti al paese di praticamente a tutti i venti che vengono convogliati e prendono Rio Marina, cosa che ha permesso ai numerosi turisti di forza. apprezzare la spettacolarità delle regate. 3° GIORNATA La prima prova è stata vinta da Wb Five, seguito da Extra 1 e Nel terzo ed ultimo giorno di regata è stata fatta una sola prova a Raggio Blu. Nella seconda prova è stata ancora Wb Five ad bastone, decisione presa per permettere a gli equipaggi di imporsi sulla flotta seguita, questa volta, da Sideracordis e organizzare il trasferimento delle barche ed il rientro. dall'equipaggio di Technonicol. Nella prova finale Technonicol ha Le condizioni meteo sono state ottimali per gli X-41, veloci e concluso in prima posizione seguito da Extra 1 e Sideracordis. nervosi con vento superiore a dodici nodi e così la flotta ha La classifica provvisoria della prima giornata vedeva quindi al salutato l'Elba con un'ultima entusiasmante prova, dove al primo posto Wb Five, al secondo Extra 1 ed al terzo Technonicol. traguardo la distanza tra le prue degli scafi è stata di una manciata Nonostante l'impressione che sia una competizione a tre, la flotta di secondi. è sempre molto compatta e gli arrivi si sono susseguiti in poche Fin dalla partenza Technonicol che prima della partenza era in manciate di secondi, questa infatti è la monotipia: scafi tutti uguali, seconda posizione della classifica generale ad un solo punto dal armo tutto uguale, vele uguali nelle misure e perfino stesso peso primo Sideracordis, ha preso saldamente il comando ed ha dell'equipaggio e soprattutto chi primo arriva vince. controllato con attenzione gli avversari, fino a tagliare per primo la Ed è stato solo grazie ad una attenta lettura del campo di regata da linea di arrivo, aggiudicandosi la manifestazione. parte dei tattici e ed a manovre perfettamente eseguite, che Secondo posto per Extra 1, protagonista di una bellissima rimonta alcune barche sono riuscite a primeggiare trovando i "buoni", cioè attentamente messa in atto dal tattico Gabriele Bruni ed al terzo quella leggera rotazione del vento che permette di guadagnare posto un'altra bella prova per Raggio Blu. gradi prua in direzione della boa di bolina. Vince quindi la prima edizione della Elba Gold Cup "X-41 O.D." Finite le regate gli equipaggi hanno potuto apprezzare la Techninicol dell'armatore Riho Taluuma che per voce dell'unico tradizionale ospitalità riese con musica dal vivo e la tipica italiano dell'equipaggio, Paolo Mangialardo, ci racconta che il "sardinata", la frittura di sardine fatta lungo la calata dei voltoni. merito di questa vittoria sta 2° GIORNATA nella costanza dei risultati. Nel secondo giorno di regata, viste le delicate condizioni del Technonicol infatti, fatto vento, inizialmente troppo leggero, il Comitato di Regata ha salvo la prima prova dove deciso di sostituire la prevista prova costiera “Trofeo Locman” con dovevano ancora ben tre prove a bastone. interpretare il campo di La prima prova ha preso il via alle 12:50 con condizioni meteo regata, ha sempre fatto molto simili a quelle del giorno precedente: scirocco di intensità o t t i m i p i a z z a m e n t i variabile tra 6 e 9 nodi e, dopo l'esperienza della prima giornata, gli rimanendo sempre in equipaggi hanno capito che il bordo giusto era quello in terra, controllo o subito dietro i verso Portoazzurro, fino alla layline per poi virare verso lo diretti avversari. stacchetto di bolina. Al secondo posto Sideracordis dell'armatore Pier Vettor Grimani, Questo ha fatto sì che la flotta rimanesse sempre molto compatta che proprio nell'unica prova odierna si è visto sfuggire il titolo su tutte le prove. concludendo amaramente in quinta posizione. Grandiosa performace per Sideracordis di Pier Vector Grimani Terzo posto per Wb Five di Gian Claudio Bassetti. che, mantenendo saldamente il comando nelle tre regate ha Si conclude così questa importante manifestazione che ha concluso con tre primi posti aggiudicandosi anche il prestigioso fortemente colpito per l'altissimo livello tecnico degli equipaggi e Trofeo Locman. per la straordinaria accoglienza di Rio Marina. Bella prestazione anche per Technonicol, l'equipaggio piazzatosi Una tappa che certamente resterà nel cuore dei partecipanti che secondo in tutte e tre le regate. non hanno esitato a manifestare il proprio entusiasmo per l'eccellente organizzazione sia in mare che a terra. La Gold Cup è stata certamente anche una manifestazione di grande impatto per l'economia e l'immagine del paese, infatti per quattro giorni hanno gravitato in paese settanta regatanti provenienti dalla Sicilia al Veneto ed altri ancora provenienti dall'Est Europa, relativi parenti, numerosi giudici, stazzatori ed addetti stampa. Stefano Bettini, armatore di Raggio Blu e Presidente del Yacht Club Marina di Salivoli, co-organizzatore dell'evento ha lasciato intendere che Rio Marina potrebbe diventare una importante base per le regate delle barche X-Yachts. Un ringraziamento particolare al Cantiere Rio Service, main sponsor dell'evento, Locman, Acqua dell'Elba, SET Cabinovia, Promogest, Conad Rio Marina, Maremoto Service, Immobiliare Spalti, Azienda Agricola Le Sughere, Lavanderia Ilva, Bar Jolly, Ristorante il Mambo, Associazione Operatori Economici Rio Marina, SET Cabinovia ed Il Moro di Venezia. EB 8 Paolo Mangialardo
CY. . L O MARIN ADI SA IV LI MED Cup X-41 e Campionato Nazionale X-35 di Emanuele Bravin Risultati di prestigio al Gavitello d'Argento di Punta Ala per le barche di Salivoli; infatti nella settimana dei monotipi le classi Stefano Bettini ed il suo team X-41 ed X-35 hanno gareggiato rispettivamente per il titolo della Med Cup 2012 (il Campionato Europeo valevole per il bacino del mediterraneo), ed il Campionato Nazionale. Nella Classe degli X-41 ben due barche del Yacht Club Marina di Salivoli, dopo dieci entusiasmanti prove sono salite sul podio, Gianclaudio Bassetti con "WB Five" si è classificato al secondo posto e Stefano Bettini si è classificato terzo con "Raggio Blu". Non altrettanto buono è stato il risultato nella Classe X-35 dove "Dolcenera" di Fabio Bisti ha concluso in nona posizione. All'ottavo posto si è piazzato Cavallo Pazzo di Moreno Falorni, barca del Circolo Nautico San Vincenzo e timonata dal piombinese Matteo Teglia. Stefano Bettini, Presidente del Yacht Club Marina di Salivoli, che da anni regata nella agguerritissima classe degli X-41 raggiunge così l'importante traguardo di un podio in una competizione internazionale. "Il merito" ci racconta Bettini "è da dividere equamente tra i ragazzi del team. Le regate in monotipia dove le barche sono tutte uguali tra loro, sono difficilissime, ci si gioca tutto in una manciata di secondi e sta nella bravura di ogni membro dell'equipaggio dare il cento per cento per tutta la durata della regata. Come Presidente del YCMS questo risultato mi da ancora più soddisfazione, due nostre barche tra le tre migliori del mediterraneo ritengo sia un vanto per tutti i nostri soci e la città di Piombino". Il modello X-41 O.D. prodotto dal cantiere danese X-Yachts nasce su progetto di Jeppesen per diventare fin da subito un modello di riferimento nello scenario velico mondale. Costruito con la massima attenzione per ottenere elevate performance ha subito entusiasmato per la sua maneggevolezza e reattività. Il fatto di essere stato progettato per diventare una classe monotipo dai costi contenuti ha permesso che in pochi anni l'X-41 sia diventato il modello di riferimento per la monotipia di prestigio, le regate di Classe offrono grande spettacolo e sono sempre seguite dai media nazionali ed esteri. EB Classe X-41 9
Page 1 and 2: Notiziario bimestrale della coop l
Page 3 and 4: Direttore: Aldo Linari Redazione: G
Page 5 and 6: L’angolo della posta Si pregano g
Page 10 and 11: GUARDIA COSTIERA Informazione di Lu
Page 12 and 13: GIORGI F. & C. S,n.c. COLORI E VERN
Page 14 and 15: Esse consentivano immunità, privil
Page 16 and 17: Non si hanno notizie certe sulla da
Page 18 and 19: Territorio di Silvio Pucci Le miste
Page 20 and 21: Ci dividiamo il mare di Jacopo Bert
Page 22 and 23: TELMARSISTEMI S.r.l. Marchi rappres
Page 24 and 25: 8. 000 m q COPERT I IN UN A REA DI
Page 26: Autore di romanzi sulla narrativa m

Civili - Industriali - Fotovoltaici - Automazione ... - Marina di Salivoli

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?