Civili - Industriali - Fotovoltaici - Automazione ... - Marina di Salivoli

Qualche anno fa vi è stato realizzato un marina che purtroppo sta
incontrando alcuni problemi nella diga foranea a causa del
libeccio che qui picchia duro. Dopo il marina si apre la baia di
Rosignano con sullo sfondo a terra le imponenti torri di
raffreddamento della Solvay progettate dal babbo del Sig. Hamon
famoso velista che frequenta anche il nostro marina.
Giunti davanti a Vada ed al suo pontile cerchiamo di vedere in
mezzo alle abitazioni, con il binocolo, la vecchia torre di Vada.
Questa un tempo era una costruzione molto importante perché,
oltre che per avvistamento e difesa era adibita anche a
segnalazione dell'ingresso dell'approdo naturale situato dietro le
secche.
L'approdo risultava abbastanza sicuro per i legni dell'epoca
perché sufficientemente protetto dalle onde proprio dalla
conformazione della costa. Esso era controllato dei pisani e
fungeva da porto di Volterra.
Torre di Vada
La torre venne eretta nel 1300 e sul torrione veniva acceso un
fuoco di segnalazione. La Repubblica Pisana, per evitare equivoci
ai naviganti che arrivavano in vista delle coste, proibì ai capitani di
Vada e di Livorno di accendere altri fuochi tra Vada e Bocca
d'Arno. Il sistema di segnalazione ebbe una evoluzione nel 1800
quando scoperte le proprietà del carburo si passò all'acetilene. Vi
vennero installati due gasometri e un addetto, tutte le sere,
preparava 12 tazze nelle quali poneva il carburo, poi regolava
l'acqua facendola gocciolare da dei tubicini e così teneva
alimentata la miscela. Nel 1948-49 per installarvi un faro di
maggior portata fu abbattuto il tetto a padiglione; oggi lo vediamo
come era in origine.
Il primo fanalista moderno fu il nonno di Tito Neri, divenuto
successivamente famoso per la sua flotta di rimorchiatori. Il faro
ha continuato a funzionare fino al 1979, dopo di che venne
sostituito dal fanale piazzato in testa al pontile Solvada, usato
dalla Solvay per l'attracco delle navi.
L'intensificarsi del traffico di navi con maggior pescaggio rese
necessario porre una segnalazione anche al largo dove il fondo
risale fino a pochi metri. Venne quindi realizzata nel 1868, a circa 4
mg. dalla costa, una scogliera artificiale dove fu collocato un faro
collocato su un traliccio.
Scogliera artificiale e antico faro
Attuale torre di fronte a Rosignano
In seguito, nel 1959, essa venne sostituita dall'attuale torre che
ricorda anche nei colori quella sulle secche della Meloria. La torre
è cilindrica e appoggia su un basamento di cemento; il piano
focale è a circa 18 m..
Il Faro emette 2 lampi bianchi ogni 10 sec. La torre è dipinta di nero
con una striscia rossa nel mezzo.
Gli scogli su cui poggia sono un punto di sosta di molti diportisti e i
suoi fondali sono molto frequentati dai sub; la conformazione del
fondo presenta delle scogliere molto particolari dove le cernie
trovano un habitat molto confacente.
Riprendiamo la navigazione e facendo una leggera deviazione ci
dirigiamo verso il promontorio di Populonia ed il Golfo di Baratti
perché in testa allo stesso, a circa 75 m. sul mare, vi è una
costruzione bianca con in cima un fanale posto a segnalare
l'ingresso al golfo.
Fanale del Golfo di Baratti
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