Catalogo Generale 2011 - NGK

GUIDA AL CORRETTO UTILIZZO DELLE CANDELETTE
INDICE
Candelette ad incandescenza NGK: tipi e caratteristiche 41
Candeletta con bulbo metallico 43
Candeletta con bulbo ceramico 44
Uso corretto delle candelette ad incandescenza 4 5
Decodifica dei codici candelette 47
INTRODUZIONE
Il funzionamento dei motori Diesel è basato sul calore generato dalla compressione
dell’aria aspirata dal cilindro: questa compressione sviluppa pressioni
di 30-35 bar, riscaldando l’aria sino a 700-900°C; quindi il gasolio viene
iniettato nella camera di combustione, la miscela aria-combustibile si accende
innescando la combustione che fa funzionare il motore.
Nell’avviamento a freddo, con temperatura ambiente bassa e motore freddo,
la temperatura raggiunta da questa compressione è spesso insufficiente per
accendere il motore: la candeletta ad incandescenza è un primo aiuto, che
viene installato nella testa cilindri affinché il proprio elemento riscaldante sia
proteso direttamente all’interno di ciascuna camera di combustione. Prima
dell’avviamento del motore la candeletta riceve tensione elettrica dalla batteria
(periodo di preriscaldo) e trasforma questa tensione in energia termica
all’interno della camera di combustione; il calore generato dalla candeletta
ad incandescenza (la temperatura arriva a 800-900°C) crea le condizioni
ideali per l’accensione della miscela, migliorando la qualità della combustione
e perciò contribuendo alla riduzione di emissioni nocive.
Poichè la candeletta è esposta al processo di combustione, deve essere in
grado di sopportare elevate temperature, alta pressione e corrosione chimica;
inoltre la candeletta deve raggiungere e mantenere la temperatura di
funzionamento rapidamente e per molti cicli.
Le candelette ad incandescenza richiedono alcune forme di controllo, effettuate
sia manualmente da parte del tecnico istallatore, sia attraverso l’ausilio
di alcuni sistemi esterni di controllo, che regolano il voltaggio applicato per
un periodo di tempo prestabilito. Solitamente in questi sistemi una spia luminosa
indica la fase di pre-riscaldo.
Inefficienze del motore o del sistema di alimentazione non sono generalmente
riconducibili alle candelette.. Una grave perdita della compressione o difficoltà
nel sistema di iniezione carburante possono impedire l’accensione e
ridurre la durata di una candeletta.
44