AUTOBUS luglio/agosto 2024

IL TURISMO IN BUS È ‘POVERO’?
C’è da sfatare un luogo
comune ampiamente
diffuso che riguarda coloro
che scelgono il bus per
fini turistici. Questi turisti,
che nel granturismo
trovano il perfetto alleato
per muoversi non hanno
il portafogli sgonfio. «Se
guardiamo al dato origine
per origine - si legge nella
documentazione - non
è vero che il turista che
sale in autobus ha minore
capacità di spesa e/o si
trattiene meno notti». Le
spese che mediamente
sostengono i ‘turisti bus’
sono infatti comparabili a
quelle delle altre tipologie
e anzi, questi ultimi
fanno registrare risultati
leggermente superiori
alla media in termini
di permanenza nella
località. Una situazione
COME SI MUOVONO LE PERSONE A ROMA?
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
72% 73%
71%
che viene avvalorata
anche dal trend della
spesa media sostenuta
dai turisti stranieri con
pernottamento: negli
ultimi cinque anni della
rilevazione (2018-2022)
l’andamento mostra una
crescita netta, con risultati
di gran lunga superiori
a quelli del ‘turista nave’
e quasi pari a quelli del
‘turista strada’ (privati).
BUS E TRAM METROPOLITANA TAXI
UTILIZZO DEI SERVIZI PUBBLICI: CONFRONTO ROMANI/TURISTI
ROMANI TURISTI
Fonte: Beria P., Tolentino S. (2024), ‘Verso una strategia nazionale per il trasporto con
autobus e turismo’.
65%
39%
27%
Nel 2022
avevano
attivato il
servizio di
bigliettazione
elettronica
ben 22 città
nostrane e
ciò, secondo
quanto scritto
nello studio,
rende l’Italia il
Paese europeo
con maggior
numero di
cittadini che
possono
accedere
ai servizi di
trasporto
attraverso
pagamento
contactless
Emv.
complessivo del trasporto pubblico locale
e del tpl con bus in particolare da
parte del sottoinsieme dei viaggiatori per
motivi legati al turismo». Non ci sono
statistiche in merito che corrono in aiuto.
Ma attraverso la letteratura è possibile
capire quali siano le determinanti relative
all’utilizzo o meno del tpl e dell’apprezzamento
dello stesso da parte dei turisti.
Se ne individuano cinque: età, genere,
motivo della visita, durata e modalità di
accesso.
L’identikit del viaggiatore sul tpl
Per sommi capi, dunque, hanno maggiore
probabilità di usare i trasporti pubblici:
i visitatori giovani; le donne, che tra i
due sessi figurano le più propense; chi
fa visite prolungate, chi non si reca da
familiari e amici e chi in generale non
viaggia in gruppi familiari, perché in
questi casi emerge una preferenza verso
l’automobile anche per una questione di
Il bus è il modo preferito per gli
over 65 e la sua utenza solo per il
21 per cento è costituita da under
45. Le destinazioni italiane dove
il pullman è un mezzo di ingresso
statisticamente significativo sono
concentrate nel Nord Est.
suddivisione dei costi.
Infine, «l’uso del trasporto pubblico per
raggiungere la località turistica è poi positivamente
correlato con l’uso del tpl nel
resto della vacanza». Tracciati i contorni,
è la volta di capire cosa apprezzano i turisti
del tpl. Sicuramente le informazioni
chiare, ricevute tramite canali tradizionali
come uffici del turismo, internet e alberghi;
la facilità d’uso, che si ricollega al
punto precedente e che ad esempio deve
rendere comprensibili percorsi e interscambi;
la frequenza delle corse, anche
se poi gli spostamenti vengono svolti
fuori dagli orari di punta. E poi ancora
le tariffe e il comfort, che tiene in considerazione
la pulizia di luoghi e mezzi e lo
spazio a disposizione durante il viaggio.
Le differenze di percezione del tpl da parte
dei turisti sono determinate da elementi
culturali e dalla qualità del servizio nella
destinazione turistica ma, «indipendentemente
dal paese, il trasporto pubblico è
considerato l’elemento più importante
della mobilità turistica, più di taxi e simili
e dei noleggi». A tal proposito, una
recente indagine su 687 turisti nella città
di Roma evidenzia come il tasso di utilizzo
di bus e tram tra turisti e abitanti
locali sia tra loro comparabile.
Sinergie e pagamenti
In relazione a tpl e turismo locale esistono
due grandi prospettive che potrebbero
serrare ancora di più ‘l’unione’ e migliorarla.
Si tratta della creazione di soluzio-
ni integrate con altre attività all’interno
di un territorio di riferimento, come le
card turistiche (esistono già diversi casi
di successo come in Trentino, Parigi
e Vienna), e la possibilità di pagamento
contactless, ai tornelli della metropolitana
come all’obliteratrice dei bus.
In molte città italiane, tali tecnologie sono
già attive: la carta di credito diventa
il ‘passepartout’ della mobilità, abolendo
gli altri supporti fisici, come il biglietto.
Tra l’altro, grazie a questo sistema quasi
sempre viene introdotto un meccanismo
di best-fare, attraverso il quale l’utente
non dovrà preoccuparsi di acquistare la
tariffa più adeguata alla visita ex ante.
Nel 2022 avevano attivato il servizio 22
città nostrane e ciò rende l’Italia il Paese
europeo con maggior numero di cittadini
che possono accedere ai servizi di trasporto
attraverso pagamento contactless
Emv.
In tutto questo c’è sempre da tenere a
mente che l’autobus è anche il mezzo
dell’ultimo miglio, ovvero quello a cui
il turista si appoggia per raggiungere la
meta partendo dal terminale dello spostamento
principale. In particolare, risulta
QUANTO SPENDONO I TURISTI STRANIERI?
1.000
800
600
400
200
-
AEREO
2018
strategico per l’accesso agli aeroporti e
per le escursioni delle crociere. Da ogni
angolo lo si guardi, l’autobus appare fondamentale
per il turismo e andrebbe ulte-
FERRO NAVE STRADA
(PRIVATI)
2019 2020 2021 2022
PULLMAN
Spesa media turisti stranieri con pernottamento (solo passeggeri, escluso frontalieri) in Italia
Fonte: Beria P., Tolentino S. (2024), ‘Verso una strategia nazionale per il trasporto con
autobus e turismo’.
riormente valorizzato. D’altronde senza il
primo il secondo non esisterebbe o quantomeno
sarebbe completamente diverso.
Maurizio Zanoni
L’autobus, infine,
è anche
il mezzo strategico
dell’ultimo
miglio,
quello a cui
il turista si
appoggia per
raggiungere
la meta partendo
dal terminale
dello
spostamento
principale. Per
questa ragione
andrebbe
maggiormente
valorizzato.
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