AUTOBUS luglio/agosto 2024

L’utilità del bus
nel comparto
turistico è
maggiore di
quanto si
immagina. Ed è
proprio questo
che il professor
Paolo Beria
(laboratorio
Traspol del
Politecnico
di Milano) ha
dimostrato
con lo studio
‘Verso una
strategia
nazionale per
il trasporto
con autobus
e turismo’
presentato a
Nme.
INCHIESTA Il rapporto Traspol sul segmento turistico
NO AUTOBUS... NO PARTY
Senza autobus, niente turismo. O quasi. Il ruolo che riveste
il trasporto collettivo su gomma è fondamentale non solo
per il trasporto pubblico locale, ma anche per la visita delle
tante meraviglie d’Italia. E sarebbe un (doppio) peccato
mortale mettersi il bastone tra le ruote...
Autobus e turismo, è un binomio rodato
e che funziona. Il trasporto su
gomma ricopre un ruolo fondamentale
sia in alcuni segmenti turistici sia per
percorrere il cosiddetto ‘ultimo miglio’,
rendendo possibile l’accesso agli aeroporti
o le escursioni ai crocieristi.
Nel recente passato, prima della pandemia,
l’autobus ha ottenuto risultati quasi
equiparabili a quelli del treno tra le modalità
di ingresso di turisti stranieri in
Italia. Considerando la capacità di spesa
di chi viaggia a bordo di questo mezzo,
che non è inferiore rispetto ad altri profili,
e le potenzialità derivanti dai pagamenti
contactless e dalle sinergie territoriali che
sfociano nelle card turistiche, è facile intuire
che l’utilità dell’autobus nel turismo
sia maggiore di come la si immagina. Ed
è proprio questo che il professore e studi
Paolo Beria (laboratorio Traspol del Politecnico
di Milano) ha voluto dimostrare
con l’elaborato ‘Verso una strategia
nazionale per il trasporto con autobus e
turismo’ presentato all’ultima edizione di
Next Mobility Exhibition.
L’autobus, pilastro del turismo
Lo studio, come anticipato, vuole provare
l’importanza del trasporto via autobus
all’interno del settore turistico.
Per decretarne il peso si parte da un dato
generale: gli ingressi dei turisti internazionali
nel ‘Belpaese’, che nel 2022 hanno
Nella classifica generale legata agli
ingressi dei turisti stranieri (solo
passeggeri) il torpedone impatta nel
2022 per lo 0,7 per cento. In passato,
nel 2019, prima degli sconvolgimenti
del Covid-19, era invece riuscito a
guadagnarsi l’1,7 per cento.
raggiunto quota 75 milioni, un volume
significativo che descrive la ripresa dopo
l’arresto provocato dall’emergenza pandemica,
sebbene i numeri siano ancora al di
sotto della punta record del 2019 pari a 96
milioni di turisti stranieri.
Tanti o pochi, hanno tutti un tratto in comune:
per raggiungere la propria destinazione
utilizzano mezzi di trasporto.
In termini assoluti, automobili e aerei
sono i modi di spostamento largamente
dominanti. Nella classifica generale legata
agli ingressi dei turisti stranieri (solo
passeggeri) il torpedone impatta nel 2022
per lo 0,7 per cento. In passato, nel 2019,
prima degli sconvolgimenti del Covid-19,
era invece riuscito a guadagnarsi l’1,7
per cento. «Se ci limitiamo al trasporto
pubblico terrestre - ha spiegato Beria - i
bus (annualità 2018 e 2019) sono quasi
perfettamente comparabili con il trasporto
ferroviario: circa 1,5 milioni di ingressi/
anno ciascuno». Le ripartizioni delle quote
sono però cambiate nel 2022, a favore del
‘ferro’ che ha conquistato 76,6 per cento
nei confronti della ‘gomma’, ferma a 23,4
per cento, anche se poi bisognerà attendere
il naturale riassestamento dei flussi post
pandemia dei prossimi anni per un quadro
più veritiero.
Il peso dello straniero
Alla base delle motivazioni dei turisti stranieri
(anno di riferimento 2019) che privilegiano
il trasporto con autobus piuttosto
che altre forme ci sono svago e vacanze (3
per cento), motivi religiosi e pellegrinaggi
(3,9 per cento), studio e corsi (1,6 per cento)
e transito (2,0 per cento).
L’analisi entra ancora più in dettaglio, rilevando
le caratteristiche dei principali utenti
per classi di età. Nel 2019 «il bus è il modo
preferito per gli over 65 e la sua utenza
solo per il 21 per cento è costituita da under
45 - chiarisce Paolo Beria -. L’aereo
sta all’estremo opposto: 71 per cento under
45». Ma nel 2022 la distribuzione anagrafica
del bus appare completamente stravolta:
si è allineata a quella degli altri vettori con
picchi nella fascia 35-44 e 45-64. In questo
caso però il dato risulterebbe meno affidabile
poiché il campione intervistato è pari a
1/3. Ma quali sono le mete più gettonate?
Le destinazioni italiane dove il pullman è
un mezzo di ingresso statisticamente significativo
sono concentrate nel Nord Est.
Tpl e lunga percorrenza
Risulta difficile «quantificare l’utilizzo
Lo studio
vuole provare
l’importanza
del trasporto
pesante
su gomma
all’interno
del settore
turistico. Per
decretarne il
peso si parte
da un dato
generale: gli
ingressi dei
turisti internazionali
nel
‘Belpaese’.
Nel 2022,
hanno raggiunto
quota
75 milioni,
un volume
significativo
che descrive
la ripresa dopo
l’arresto
provocato
dalla pandemia,
sebbene
i dati siano
ancora al di
sotto della
punta record
del 2019
(96 milioni di
turisti stranieri).
Tanti o
pochi, ognuno
di loro ha
in comune
una peculiarità:
per
raggiungere
la propria
destinazione
utilizza mezzi
di trasporto,
auto e aerei
soprattutto,
ma non solo.
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