Vie&trasporti n° 881 luglio 2024

Si dice che
Astra svela il nuovo Hdx
Comfort e sicurezza caratterizzano la nuova gamma che
da ottobre si potrà testare nelle cave italiane
L’attesa è finita. Arriva sui mercati Euro VI la
nuova gamma Hdx. Si parte con i 6x4 autotelaio
e trattore e gli 8x4 autotelaio per poi allargare
l’offerta nel corso del 2025.
Hdx coniuga le tradizionali caratteristiche di robustezza,
affidabilità, elevata capacità di carico
e facilità di manutenzione con tecnologia, sicurezza
ed efficienza.
La cabina punta a facilitare la vita ai driver con
dotazioni che migliorano la visibilità e la protezione
da sporco e detriti come il copri-montante
laterale che protegge i finestrini in caso di pioggia.
Il nuovo design migliora anche l’accessibilità
attraverso un predellino di salita ribassato
e una maggiore spaziatura tra un gradino e l’altro
e facilita le operazioni di manutenzione e riparazione
rendendo più facile la sostituzione
dei diversi componenti.
Completamente rinnovato anche l’interno per
un maggiore comfort. Ergonomica e funzionale
l’ampia plancia con nuovi comandi e interruttori
a portata di mano, un volante da 450 mm di diametro
e una strumentazione di bordo con cluster
TFT completamente digitale da 10 pollici
e radio DAB da 7 che consente anche il collegamento
dal proprio smartphone.
Al top la sicurezza con tutti i sistemi avanzati
di assistenza alla guida e la protezione degli
altri utenti della strada introdotti dal nuovo
Regolamento Generale sulla Sicurezza Europeo
(GSR) in vigore da luglio.
Tutte queste funzioni sono gestite da sensori,
radar e telecamere e fanno di Hdx un veicolo
al passo con la normativa attuale ma con soluzioni
specifiche che ne conservano l’essenzialità
e un’elettronica ancora a misura d’uomo.
A spingere la new generation i motori da 450,
510 e 570 Cv accoppiati a un cambio manuale
che continua a rimanere in gamma oppure, in
alternativa, ad un automatizzato a 12 marce
che permette di usufruire di una serie di funzionalità,
tra cui rocking mode, off-road mode e
creeping mode nell’off-road più impegnativo.
Sulla nuova gamma Astra introduce i freni a disco
anteriori sull’assale da 8 o 9 tonnellate e,
nel prossimo futuro, anche per portate fino a
10 con impianto sterzo maggiorato. Oltre che
migliorare la potenza frenante del 5 per cento
rispetto alla versione con freni a tamburo e ridurre
i tempi di manutenzione, in particolare
quest’ultima versione permette l’installazione
di gru retrocabina
A partire da ottobre i veicoli Astra Hdx saranno
protagonisti di un roadshow in cava: un’occasione
per scoprire da vicino tutte le novità.
MOTORI SPENTI
Luglio
Lu Ma Me Gi Ve Sa Do
1 2 3 4 5 6 2 7 1
8 9 10 11 12 13 2 14 1
15 16 17 18 19 20 2 21 1
22 23 24 25 26 3 27 2 28 1
29 30 31
1 dalle ore 7,00 alle ore 22,00 - 2 dalle ore 8,00 alle ore 16,00
3 dalle ore 16,00 alle ore 22,00 - 4 dalle ore 8,00 alle ore 22,00
Agosto
Lu Ma Me Gi Ve Sa Do
1 2 3 3 4 4 1
5 6 7 8 9 3 10 4 11 1
12 13 14 15 1 16 17 2 18 1
19 20 21 22 23 24 2 25 1
26 3 27 28 1 29 30 31 2
La limitazione interessa, fuori dai centri abitati, i veicoli e le combinazioni di veicoli adibiti
al trasporto di merci aventi massa complessiva massima autorizzata superiore alle 7,5 tonnellate
52 - 07 2024
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