Vie&trasporti n° 881 luglio 2024
Cover 16 Ford Trucks F-Line. Nuove proposte per la strada e non solo Prova 24 Alla sbarra Fiat E-Scudo 75 kW/h. Con i nuovi pacchi litio-ferro-fosfato il mid van non stupisce Anteprime 32 Ford E-Transit Custom. Il mille chili dell’Ovale Blu ora anche elettrico e plug-in 34 La cisterna Santi Model Year 2024. La prima autoportante Saloni 20 IFAT 2024. Alle municipalizzate piace elettrico Attualità 8 Locazione senza conducente. Le regole sono cambiate ma le zone d’ombra sono ancora parecchie 14 Direttiva ‘dimensioni e pesi massimi’. L’Europa pronta a cambiare 19 Il team Ducati a bordo di Man TgX 39 A Pollenzo la 6° tappa di Frigo’n’Motion organizzata in partnership con Gruppo Rolfo. Tutto esaurito 44 Fatti di gomma. Tutte le novità dal mondo dei pneumatici 48 Persone&poltrone 48 Si dice che... Voci 12 Adriano Starace, Brand Manager LCV Renault Italia. Gli assi da giocare 22 Roberto Sterza, GreenForce. Il bello del muoversi a idrogeno 37 Il Bollettino n°80 OITAF Rubriche 4 Diamo i numeri 42 La voce di Fai. Ci siamo. Quasi 43 La voce di Fiap. Siamo un pilastro 52 Motori spenti 2024 54 Promozioni 56 Leggi, aziende, lavoro. La somministrazione di lavoro 57 Vetrina 58 Tutte le prove
Cover
16 Ford Trucks F-Line. Nuove proposte per la strada e non solo
Prova
24 Alla sbarra Fiat E-Scudo 75 kW/h. Con i nuovi pacchi litio-ferro-fosfato il mid van non stupisce
Anteprime
32 Ford E-Transit Custom. Il mille chili dell’Ovale Blu ora anche elettrico e plug-in
34 La cisterna Santi Model Year 2024. La prima autoportante
Saloni
20 IFAT 2024. Alle municipalizzate piace elettrico
Attualità
8 Locazione senza conducente. Le regole sono cambiate ma le zone d’ombra sono ancora parecchie
14 Direttiva ‘dimensioni e pesi massimi’. L’Europa pronta a cambiare
19 Il team Ducati a bordo di Man TgX
39 A Pollenzo la 6° tappa di Frigo’n’Motion organizzata in partnership con Gruppo Rolfo. Tutto esaurito
44 Fatti di gomma. Tutte le novità dal mondo dei pneumatici
48 Persone&poltrone
48 Si dice che...
Voci
12 Adriano Starace, Brand Manager LCV Renault Italia. Gli assi da giocare
22 Roberto Sterza, GreenForce. Il bello del muoversi a idrogeno
37 Il Bollettino n°80 OITAF
Rubriche
4 Diamo i numeri
42 La voce di Fai. Ci siamo. Quasi
43 La voce di Fiap. Siamo un pilastro
52 Motori spenti 2024
54 Promozioni
56 Leggi, aziende, lavoro. La somministrazione di lavoro
57 Vetrina
58 Tutte le prove
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Pronti per l’inverno<br />
Sicurezza nella stagione invernale con i<br />
Bridgestone Duravis Van Winter Enliten<br />
Speciale pneus<br />
Riflettori sul mondo dei pneumatici. Tutte i nuovi prodotti<br />
all’insegna della sostenibilità e della reddittività dedicati a truck, van<br />
e trailer e l’inedita piattaforma per migliorare la gestione delle flotte<br />
Quello giusto al momento giusto<br />
Continental introduce la linea Conti Eco per asse sterzante e asse<br />
trattivo. Minore resistenza al rotolamento e più chilometri<br />
Ridurre significativamente il consumo di carburante e le emissioni<br />
di CO2 nel trasporto regionale e sulla lunga distanza: è<br />
quanto promette la nuova linea di pneumatici Conti Eco di<br />
Continental, composta dagli HS 5 per asse sterzante e dagli<br />
HD 5 per asse trattivo. «È il pneumatico giusto al momento giusto,<br />
- ha dichiarato Ferdinand Hoyos, Head of Continental’s<br />
Business Area Replacement Tires Emea - in Continental sostenibilità<br />
ed efficienza dei costi vanno da tempo di pari passo.<br />
L’interesse per quest’area è in continua crescita in tutto il mercato,<br />
il che conferisce ulteriore valore alla nostra strategia».<br />
I Conti Eco riuniscono i punti di forza dei precedenti Conti<br />
EcoPlus e Conti EcoRegional proponendo minore resistenza<br />
al rotolamento, fino al 12 per cento, e maggiore durata in<br />
termini di chilometraggio, più 10 per cento, grazie alla particolare<br />
costruzione della carcassa, del battistrada (‘cap &<br />
base’) e al design del profilo complessivo. A conti fatti, stando<br />
ai risultati dei test interni, sostituendo i pneumatici<br />
EcoRegional HS 3+ e HD 3+ con i nuovi Conti Eco HS 5 e<br />
HD 5 su una flotta di 100 veicoli che percorrono circa 80.000<br />
km all’anno in ambito regionale, è possibile risparmiare<br />
fino a 69.000 euro e 120 tonnellate di CO2 stimando un costo<br />
del diesel pari a 1,5 euro/litro.<br />
Le new entry offrono anche un ottimo grip e consentono<br />
ai veicoli pesanti una manovrabilità sicura ed efficace anche<br />
in condizioni meteorologiche variabili, per tutta la loro vita.<br />
I clienti possono richiederli direttamente dalla fabbrica<br />
già equipaggiati con sensori di ultima generazione, Conti<br />
Eco Gen 5. In combinazione con la soluzione digitale<br />
ContiConnect 2.0 è possibile, quindi, il monitoraggio da<br />
remoto in tempo reale degli stessi e la pianificazione predittiva<br />
della manutenzione. Infine, i Conti Eco sono facilmente<br />
ricostruibili per una maggiore efficienza e sostenibilità.<br />
Un ricostruito è, infatti, costituito fino al 70 per cento<br />
da materiali del vecchio pneumatico e costa fino al 40 in<br />
meno rispetto a un prodotto nuovo offrendo pari chilometraggio<br />
e sicurezza.<br />
Si parte con le seguenti misure: per asse sterzante 315/70<br />
R 22.5, 315/80 R 22.5, 385/55 R 22.5, 385/65 R 22.e per asse trattivo<br />
315/70 R 22.5 e 315/80 R 22.5.<br />
Arriva sul mercato il nuovo pneumatico invernale premium per<br />
veicoli commerciali leggeri Bridgestone Duravis Van Winter<br />
Enliten. Secondo i test condotti dal TÜV SÜD, la new entry offre<br />
le migliori prestazioni della categoria per frenata e trazione su<br />
neve e ghiaccio, garantendo la sicurezza dei conducenti su strada<br />
per tutta la stagione invernale. Raggiunge inoltre la classe A secondo<br />
l’etichetta EU per aderenza sul bagnato.<br />
Bridgestone Duravis Van Winter Enliten vanta il miglior chilometraggio<br />
nei test su pneumatici invernali premium per il trasporto<br />
leggero e una resistenza al rotolamento ridotta del 13 per cento rispetto<br />
al suo predecessore.<br />
Questi miglioramenti delle prestazioni sono stati resi possibili da Enliten,<br />
la combinazione di diverse tecnologie all’avanguardia che consentono al prodotto di soddisfare anche i requisiti dei<br />
veicoli elettrici. Il nuovo pneumatico benefici, infine, anche di un design del battistrada ottimizzato e di una nuova<br />
formula della mescola. Innovazioni combinate con un’ampia superficie di contatto per prestazioni superiori su<br />
ghiaccio. Sviluppato in Europa, Bridgestone Duravis Van Winter Enliten sarà disponibile in 19 misure, da 15 a 17 pollici,<br />
a partire da <strong>luglio</strong> <strong>2024</strong>. «Affidabile, robusto ed EV-ready, Bridgestone Duravis Van Winter Enliten – ha dichiarato Stefano<br />
Sanchini, Vice Presidente Consumer Replacement di Bridgestone Emea – è stato progettato per supportare le esigenze<br />
dei conducenti di furgoni e delle flotte. Abbiamo voluto creare un pneumatico invernale per furgoni che potesse migliorare<br />
sia le operazioni quotidiane, che offrire guadagni a lungo termine in termini di costi ed efficienza. Abbiamo raggiunto questo<br />
obiettivo grazie alle migliori prestazioni della categoria, offrendo eccezionale longevità, efficienza e sicurezza in tutte le<br />
condizioni invernali».<br />
La Serie 2 by Prometeon<br />
Il brand specialista nel settore industrial ha presentato<br />
la nuova linea di pneumatici. Da fine <strong>luglio</strong> in Europa<br />
«Oggi è un’occasione storica per il nostro gruppo, poiché il brand Prometeon debutta sui nostri pneumatici<br />
più innovativi, la Serie 02. Stiamo entrando in una nuova fase della storia di Prometeon, forti di un’eredità<br />
di oltre 100 anni di know-how e più di 150 milioni di pneumatici prodotti». Queste le parole pronunciate da<br />
Roberto Righi, CEO di Prometeon Tyre Group, produttore di pneumatici completamente focalizzato<br />
sui settori Industrial, in occasione del lancio, a Il Cairo, dei primi pneumatici a marchio Prometeon.<br />
Prodotta inizialmente nello stabilimento di Alessandria d’Egitto, sede anche del quarto Centro di Ricerca<br />
e Sviluppo dell’azienda, dopo Italia, Brasile e Turchia, la Serie 02 è disponibile da subito sui mercati del<br />
Medio Oriente e dell’Africa ed entro la fine dell’anno arriverà anche in Europa e Turchia.<br />
Si parte con i G02 ON-OFF in versione Drive e Multiaxle (nelle misure 325/95R24 e 12.00R24) e i G210 (nella<br />
misura 325/95 R24), progettati per utilizzo on-off e applicazioni regionali severe, pensati per i mercati del<br />
nord Africa e del Medio Oriente. Il sito produttivo di Alessandria che proprio quest’anno ha tagliato il traguardo<br />
dei 30 anni di attività, si estende su una superficie di 300.000<br />
metri quadrati e impiega più di 2.000 persone. Dal 1994 ha prodotto<br />
oltre 19 milioni di pneumatici e dal 2022 ha iniziato un importante<br />
programma di investimenti in innovazione tecnologica<br />
e sostenibilità per oltre di 85 milioni di euro, che<br />
proseguiranno fino al 2026. Il sito produttivo si distingue<br />
anche per l’attenzione alla biodiversità grazie<br />
alla presenza, all’interno del suo perimetro, di un’oasi<br />
verde di circa 18.000 metri quadrati dove vivono più<br />
di 500 specie tra flora e fauna.<br />
44 - 06 <strong>2024</strong> www.vie<strong>trasporti</strong>web.it<br />
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