Flotte&finanza n. 71 giugno 2024

LE AUTO
DI F&F
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RENAULT SCENIC E-TECH ELECTRIC
L’elettrica di famiglia
Renault manda in onda l’ultima edizione della
popolare Scenic, un’auto proposta solamente
elettrica a batteria, veramente da vivere
di Gianluca Ventura
Aperti gli ordini proprio in questi giorni della nuova
Scenic E-Tech Electric di Renault, un Suv elettrico
del segmento C che vuol essere - almeno nei propositi
della Règie - un’auto di famiglia, nel senso di unico
mezzo di locomozione a disposizione del nucleo familiare.
Ciò grazie a un’autonomia promessa, nella sua versione
con batteria a 400 Volt nichel-manganese-cobalto Lg Chem
più grossa da 87 chilowattora, di 624 chilometri sul ciclo
urbano e 340 in autostrada, come ti mostra chiaramente
senza mezzi termini l’indicatore di carica degli accumulatori
quando s’accende il quadro premendo il tasto in plancia.
Distanze che si riducono a 430 massimi nelle migliori condizioni
optando invece per la batteria da 60 chilowattora.
Presa Ccs Combo 2 di serie
Comunque un’iniziativa coraggiosa, come quella di fare
affidamento, nella dotazione di serie, su un caricatore
di bordo in corrente alternata da soli 7 chilowatt
di potenza, portabili fino a 22 sborsando 1.500
euro in più. C’è però sempre la presa Ccs
Combo 2 per caricare fino a 130 chilowatt in
continua con la batteria più piccola, a 150 sulla
grande. Il prezzo d’ingresso è 40.050 euro sulla versione
Evolution con tetto classico in metallo. Che, con un extra
di 1.500 euro, può diventare il bel Solarbay in vetro oscurabile
a zone attraverso un’intercapedine a cristalli liquidi comandabile
da un pulsante a cielo. A salire ci sono la Techno da
41.550 che sfoggia tra l’altro uno schermo dell’infotainment
da 12 pollici anziché i 9 della base (entrambi con Google
integrato), la sportiva Esprit Alpine da 49.050 che monta
anche un system sound Harman Kardon con modalità
d’ascolto create addirittura da Jean-Michel Jarre (il quale
firma pure il suono esterno emesso sotto i 30 orari più
quello di benvenuto ad accesso veicolo) e, a chiudere, la
Iconic da 50.450, che fa diventare impegnativo l’esborso
Immagini dell’allestimento Esprit Alpine, uno dei più completi.
In alto, da sinistra, la plancia col tablet centrale da 12 pollci, il
tetto in vetro oscurabile a sezioni Solarbay e lo specchietto
bimodale: funziona in modalità classica e elettronica. Sopra,
ancora da sinistra, il divanetto posteriore con il bracciolo
Ingenious e due immagini del portabagagli col vano per i cavi.
Qui a lato, la maniglia retrattile delle porte.
(le ultime due solo con batteria maggiorata).
Tutta la meccanica è piazzata davanti, per cui non c’è bagagliaio
anteriore ma solo uno da 545 litri (1.670 a schienali
posteriori abbattuti) posteriore, cui s’uniscono uno o due
vani - in base alla batteria montata - sotto il pianale del
baule, dove ci vanno il cavo di ricarica e altre dotazioni di
bordo. Nata elettrica, la nuova Scenic E-Tech può contare
sullo schema a skateboard adottato da tutte le elettriche
di nuova concezione, nel caso la piattaforma AmpR
Medium, con le ruote più all’estremità possibile del pianale
e la batteria, a dodici moduli se di taglia grande, piazzata
nell’interasse. L’allungamento del passo obbliga a sospensioni
multilink parallel link dietro, per contenere il diametro
di volta in 10.920 millimetri e ridurre i giri del volante.
Capace di recuperare energia in frenata, come tutti i veicoli
elettrici, ha la regolazione dei quattro livelli di rigenerazione
tramite palette sul volante, ma solo dalla Techno in su.
Proposta esclusivamente in sei colori di carrozzeria o abbinamenti
bicolor fra gli stessi, dentro ha l’immancabile
cruscotto digitale personalizzabile coi widget e una nutrita
schiera di Adas, molti dei quali di serie. Dietro, un interessante
bracciolo centrale molto ampio, incluso in alcuni allestimenti,
battezzato Ingenious, che agli ormai classici
due portabicchieri affianca altrettanti supporti per smartphone
o tablet, prese Usb di ricarica più un ampio portaoggetti,
e si abbatte per far passare gli sci o simili.
LA SCELTA DI Flotte&finanza
Cognome e nome Renault Scenic E-Tech E
Luogo di nascita
Francia
Alimentazione
elettrica
Versione Esprit Alpine 87 kWh
Pot. kW(Cv)/giri 160(218)/-
Coppia Nm/giri 300/-
Omologazione
Zev
Cambio/n° marce automatico/1+Rm
Consumo comb. kWh/100km (Wltp) 12,6
Lunghezza mm 4.470
Passo mm 2.785
Larghezza mm 1.864
Altezza mm 1.571
Capacità bagagliaio dm 3 545
Massa vettura kg 1.860
Prezzo (chiavi in mano) € 49.050
On line
www.renault.it
Sotto, da sinistra,
cosa si nasconde
sotto il cofano: il
cruscotto digitale
con le due palette
a volante per
regolare la
rigenerazione e la
presa Ccs Combo 2
sul parafango
posteriore sinistro.
38 - Flotte&finanza - giugno 2024
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