Flotte&finanza n. 71 giugno 2024

PROVA
CONSUMI
Scheda tecnica Mazda CX-60 3,3L e-Skyactiv D M
Hybrid Boost 48V
Motore termico
6 cilindri in linea, 3.283 cc diesel turbo
iniezione diretta
Potenza massima
249 cv
Coppia massima di sistema
550 Nm
Velocità
219 km/h
Acc. 0-100 km/h
7,4 secondi
Emissioni
139 g/km
Consumo misto dichiarato
5,3 l/100 km
Serbatoio
55 litri
Cambio
Automatico a 8 rapporti
Trazione
Integrale
Dimensioni
4,74 x 1,89 x 1,68 m
Bagagliaio
Da 570 a 1.726 litri
Peso
1.884 kg
Prezzo
Da 58.770 a 66.170 euro
PROVA
CONSUMI
MAZDA CX-60
Un sei da dieci
Il sei cilindri 3.3 turbodiesel rende seducente il Suv medio-grande
della Casa di Hiroshima. Dotazioni curate, spazio in abbondanza,
consumi contenuti e autonomia sopra i mille km i suoi plus
alla spina sta fortemente limitando
uno dei piaceri dell’automobile contemporanea:
guidare un nuovo modello con propulsore L’elettrificazione
diesel. I listini sono infatti sbilanciati verso motorizzazioni
ibride-benzina a vario titolo (mild hybrid, plug-in) ed elettriche
a scapito delle td. Il piacere di cui sopra diventa
poi un privilegio se il motore a gasolio in questione è
nella sublime architettura a sei cilindri, esemplare per
rotondità di funzionamento, equilibrio, prestazioni e
sound. Se poi aggiungiamo forma, funzionalità, comfort
e attenzione ai dettagli in stile giapponese ecco che il risultato
è Mazda CX-60. Rispetto al modello precedente
CX-7, fa il salto di qualità in ordine al frazionamento e alla
cilindrata del propulsore - da quattro cilindri 2.2 turbodiesel
a sei cilindri 3.3 turbodiesel - distinguendosi così dall’agguerrita
concorrenza di Suv di dimensioni medio-grandi.
Takumi e Kakenui, qualità giapponese
La CX-60 non si fa notare solo per la motorizzazione:
l’aspetto e le dimensioni giunoniche (4,95 metri di lunghezza)
che culminano nel ‘musone’ con la grande calandra
sono un antipasto del generoso spazio e del comfort
a cinque stelle che offre l’abitacolo.
Si sale letteralmente a bordo e, guardando la foggia dei
sedili, i rivestimenti e la lavorazione dei materiali, si inizia
a capire come la casa di Hiroshima intenda la cultura
giapponese applicata all’automobile: l’allestimento
Takumi della vettura in prova prevede interni in pelle
Nappa bianca che si abbinano alle venature del legno
naturale e dei tessuti di alta qualità, con l’artigianato giapponese
che raggiunge i più alti livelli di qualità in entrambi
i materiali. I diversi motivi e filati dei tessuti rispondono
in modo sensibile ai cambiamenti di luce e una tecnica
di cucitura giapponese chiamata Kakenui crea ‘cuciture
di Enzo Rizzo
In colore
metallizzato Jet
Black la Mazda
CX-60 risulta
elegante, con il
‘musone’ da
grande cetaceo
che personalizza
l’anteriore. Il Suv
giapponese ha
ottenuto le cinque
stelle Euro Ncap,
con punteggi del
91 e dell'88% nelle
categorie di
protezione degli
occupanti bambini
e degli occupanti
adulti.
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