The passion of the Ferrari world APPAREL - ACCESSORIES - GAMES - MEMORABILIA - PUBLICATIONS - LEISURE MARANELLO, Via Abetone Inf. 19 - Tel. +39 0536 94.98.88 www.ferraristore.<strong>com</strong>
THE OFFICIAL FERRARI MAGAZINE SIGNS YEAR 2008 LANGUAGE 02 FERRARI CONSTRUCTORS’ WORLD CHAMPION 2008 78 The Official Ferrari Magazine � THE OFFICIAL FERRARI MAGAZINE THE OFFICIAL FERRARI MAGAZINE THE OFFICIAL FERRARI MAGAZINE 2/9/08 16:16:17 DOVE TROVARE THE OFFICIAL FERRARI MAGAZINE The Official Ferrari Magazine non è acquistabile singolarmente ma solo tramite abbonamento annuale. Il costo per quattro numeri (tre da 180 pagine più il numero speciale Annuario da 280 pagine) è <strong>di</strong> euro 250,00. Tutte le informazione relative alle modalità <strong>di</strong> abbonamento possono essere richieste telefonicamente al numero 02.642.3386. The Official Ferrari Magazine Il debutto è dello scorso giugno, ma l’avventura è partita ben prima. Si è identificata <strong>un</strong>a formula, grafica ed e<strong>di</strong>toriale, <strong>un</strong> e<strong>di</strong>tore <strong>di</strong> caratura internazionale, <strong>un</strong> vice <strong>di</strong>rettore all’altezza del <strong>com</strong>pito - non facile - <strong>di</strong> trasformare ottime idee in <strong>un</strong> ottimo giornale. Perché le idee, da subito, non sono mancate, così <strong>com</strong>e non mancava il <strong>di</strong>rettore, Antonio Ghini. Ed è proprio lui, dopo 15 anni impiegati a portare la <strong>com</strong><strong>un</strong>icazione Ferrari al livello qualitativo dell’azienda, a cogliere la necessità <strong>di</strong> <strong>un</strong>a rivista ufficiale del Cavallino che proseguisse la f<strong>un</strong>zione dello storico Annuario con <strong>un</strong> taglio più moderno, proiettato al futuro, alle richieste <strong>di</strong> <strong>un</strong> cliente più giovane, abituato a forme <strong>di</strong> <strong>com</strong><strong>un</strong>icazione tecnologiche e ad avere il mondo intero <strong>com</strong>e riferimento. Nasce così The Official Ferrari Magazine, <strong>un</strong> progetto più che <strong>un</strong>a <strong>semplice</strong> rivista, che svolge la sua f<strong>un</strong>zione per do<strong>di</strong>ci mesi l’anno, con quattro uscite a cadenza trimestrale, <strong>di</strong> cui tre da 180 pagine e la quarta, a <strong>di</strong>cembre, con <strong>un</strong>a foliazione <strong>di</strong> 280, a sostituire l’Annuario, tra<strong>di</strong>zionalmente corposo e ricco degli avvenimenti <strong>di</strong> <strong>un</strong> anno intero. E, a proposito <strong>di</strong> Annuario, le <strong>di</strong>mensioni <strong>di</strong> The Official Ferrari Magazine sono esattamente le stesse, 240x330 mm, <strong>di</strong> <strong>un</strong>a carta consistente ma elastica, elegantemente semiopaca, per far risaltare le fotografie e la stampa dei colori, due elementi essenziali per <strong>un</strong>a rivista che p<strong>un</strong>ta molto sul life style. Non a caso è stato concluso <strong>un</strong> accordo <strong>di</strong> produzione con <strong>un</strong>a casa e<strong>di</strong>trice <strong>com</strong>e Condé Nast - che, con testate <strong>com</strong>e Vogue e Vanity Fair, rappresenta l’espressione massima del glamour internazionale - e che l’art <strong>di</strong>rection sia stata affidata a Rebecca Smith, <strong>un</strong>a delle creatrici <strong>di</strong> Wall Paper, rivista culto per la grafica evoluta e il modo <strong>di</strong> <strong>com</strong><strong>un</strong>icare. Tutta questa attenzione alla forma esteriore del prodotto non deve far pensare che i contenuti siano passati in secondo piano, anzi. Grazie all’apporto <strong>di</strong> Jason Barlow, <strong>un</strong>a solida esperienza nella stampa motoristica, nel ruolo <strong>di</strong> vice <strong>di</strong>rettore esecutivo, l’auto resta tema centrale, svolto però in <strong>un</strong> modo che ne estende la portata a fenomeno <strong>di</strong> cultura, <strong>di</strong> passione, <strong>di</strong> viaggio, <strong>di</strong> sport. Un esempio: nel primo numero Michael Schumacher, nella ine<strong>di</strong>ta veste <strong>di</strong> giornalista, intervista Luca <strong>di</strong> Montezemolo, Presidente della Ferrari e del Gruppo Fiat. Tanti sp<strong>un</strong>ti ine<strong>di</strong>ti e poi, sapendo le reazioni <strong>di</strong> Montezemolo quando nei GP le cose vanno male, <strong>un</strong>a domanda: "Presidente, quanti televisori ha rotto, per colpa mia, guardando i GP?". Alla risposta: "Direi quattro", Schumacher replica: "Per fort<strong>un</strong>a che non mi ha mandato il conto…”. Di numeri <strong>di</strong> The Official Ferrari Magazine, nel frattempo, ne sono usciti altri due, l’ultimo dei quali, il 3, è nella versione da 280 pagine. Tra gli argomenti trattati: i prototipi Ferrari mai realizzati; <strong>un</strong>a prova <strong>com</strong>pleta della nuova California fatta… in California da Derek Hill, figlio dell’in<strong>di</strong>menticabile Phil, campione del mondo <strong>di</strong> F1 con la Ferrari nel 1961; <strong>un</strong>’intervista che il collezionista e batterista dei Pink Floyd Nick Mason fa al collega Eric Clapton. Poi due ampi portfolio: sul tour Magic In<strong>di</strong>a Discovery e sulla stagione 2008 <strong>di</strong> Formula 1, raccontata nei dettagli <strong>di</strong> ogni gara dai protagonisti, con rivelazioni a volte sorprendenti e sempre ine<strong>di</strong>te. Insomma, <strong>un</strong>a quantità <strong>di</strong> testimonianze dei personaggi più famosi legati al mondo Ferrari, <strong>di</strong> storie del passato e del presente, che vanno dalla tecnica allo stile, dalla moda all’arte, dalla tra<strong>di</strong>zione all’innovazione, sempre illustrate da immagini <strong>di</strong> altissima qualità. E, per la prima volta, con <strong>un</strong> inserto con la traduzio-
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