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del famoso spogliarello della ballerina Aiché Nanà, alla festa per i 24 anni della contessa Olghina de Robilant. Avere per le mani la spider di Maranello, presentarsi con la California era allora una specie di biglietto di raccomandazione per l’ingresso in società. Ma c’era anche chi aveva scelto la rischiosa vita del pilota, come il tedesco Wolfgang von Trips e lo svizzero Josef Siffert. Loro non amavano la mondanità. Se ne stavano spesso rintanati, il barone nel suo castello in Germania, il meccanico nella sua officina di Friburgo. Entrambi erano innamorati della 250 California. Era per loro la macchina più divertente, quella che consentiva di prolungare sulla strada il brivido delle corse appagando, nello stesso tempo, un difficile senso estetico. Wolfgang von Trips, che aveva affascinato Enzo Ferrari con la sua malinconica signorilità, a Maranello ci veniva solo per provare le monoposto di Formula 1. Ci veniva con la sua California. Esiste una foto del pilota, seduto sul cofano della sua California, in cui sembra accarezzare con le mani la Uno splendido esemplare di 250 California passo corto del 1962. Rispetto alla precedente versione con passo di 2600 mm, questa è riconoscibile dalla presa d’aria incassata nel cofano motore e dalle luci posteriori più grandi. Il modello fotografato in queste pagine ha i fari avanzati e quindi non carenati dalla cupoletta in plexiglass: una variante più elegante e meno sportiva che Scaglietti realizzava a richiesta del cliente. Foto © Alessandro Giudice pulita e carnale linearità delle forme. Quando von Trips, il 10 settembre 1961, morì a Monza durante il Gran Premio d’Italia, i genitori straziati vollero rendere un estremo omaggio alla sua passione per le auto e per il Cavallino. Sulla California, targata MO-64497, il feretro del giovane Wolfgang fece l’ultimo, lentissimo viaggio verso il cimitero. California 25
Eventi I Finali Mondiali 2008 Consueto bagno di folla per il mondo Ferrari riunito al Mugello. Clienti, piloti, collezionisti e tanti, tanti appassionati, a salutare il titolo mondiale Costruttori F1 e due speciali ospiti a quattro ruote
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