memorie di un uomo semplice - FerrariDatabase.com
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1957<br />
La bellezza<br />
fatta spider<br />
B<br />
rigitte Bardot, la giovane<br />
seducente B.B., è a terra,<br />
imbottita <strong>di</strong> sonnifero, la<br />
faccia schiacciata contro l’erba<br />
del giar<strong>di</strong>no della villa <strong>di</strong><br />
Cabrolle, vicino a Mentone. A 26<br />
anni ha tentato il suici<strong>di</strong>o, ma i<br />
me<strong>di</strong>ci la tireranno presto fuori<br />
dai pasticci. È il 1960, B.B. ha<br />
tutto: successo, uomini, denaro.<br />
Tutto le è permesso <strong>di</strong> fare e<br />
forse per questo si annoia. Nel<br />
garage <strong>di</strong> Cabrolle è chiuso <strong>un</strong>o<br />
dei suoi capricci: la Ferrari<br />
California, la spider che i <strong>di</strong>vi<br />
amano per lo “struscio” sul<br />
l<strong>un</strong>gomare <strong>di</strong> Cannes e<br />
Montecarlo e che i piloti cercano<br />
<strong>di</strong> <strong>com</strong>prare nonostante le<br />
tirature limitate.<br />
La California è la più bella delle<br />
20 California<br />
Ferrari scoperte. Le forme<br />
tracciate da Pinin Farina sono,<br />
<strong>com</strong>e sempre, magistralmente<br />
realizzate da Scaglietti: la<br />
materia è dominata da linee che<br />
si all<strong>un</strong>gano, <strong>semplice</strong>mente e<br />
senza interruzioni, fino<br />
all’armonico sbalzo posteriore. È<br />
<strong>un</strong>a spider da dolce vita,<br />
bellissima per essere guardata e<br />
per farsi guardare.<br />
“Bella, elegante, aggressiva,<br />
raffinata”. Così fu definita la<br />
spider California in <strong>un</strong> libro a lei<br />
<strong>com</strong>pletamento de<strong>di</strong>cato,<br />
realizzato da George M. Carrick,<br />
<strong>un</strong> americano perdutamente<br />
innamorato della splen<strong>di</strong>da<br />
automobile. Carrick spiega che il<br />
nome venne in mente a Ferrari<br />
perché quella striscia <strong>di</strong> terra<br />
che si affaccia sul Pacifico, gli<br />
ricordava spiagge, mare, vita<br />
eccitante e facile. Una favola<br />
per l’<strong>uomo</strong> che si vantava,<br />
con calvinista civetteria, <strong>di</strong><br />
non potere “permettersi <strong>un</strong>a<br />
Ferrari” e <strong>di</strong> essere andato<br />
<strong>un</strong>a sola volta a Roma.<br />
Il prototipo (o meglio<br />
l’archetipo) della California<br />
risaliva al 1955, anno in cui<br />
Scaglietti aveva realizzato per<br />
il re Leopoldo del Belgio la<br />
spider fuoriserie 375 America.<br />
“Il re veniva a Modena –<br />
racconta Scaglietti – per<br />
vedere a che p<strong>un</strong>to erano i<br />
lavori. Non avvisava e<br />
piombava all’improvviso con<br />
la scorta dei carabinieri. Io,<br />
quando lavoravo, non mi<br />
l'ineguagliabile profilo della 250 GT<br />
California non è certo penalizzato,<br />
anzi, dal montaggio dell'hard-top.<br />
A destra, <strong>un</strong> dettaglio del<br />
caratteristico sfiato d'aria in<br />
alluminio della spider <strong>di</strong> Scaglietti