Vado e Torno_2024-03

TEVVA
ELETTRICO E IDROGENO
MADE-IN-UK
Il progetto Tevva è vivo e vegeto, anche
se va a rallentatore rispetto ai proclami
iniziali. La startup britannica progetta
camion elettrici con celle a combustibile
da usare come ‘range extender’ per
camion di pesi diversi. Per ora, l’unico
modello sul mercato è il 7,5 ton per
distribuzione urbana con omologazione
europea e Uk. Inoltre, c’è il ‘giallo’
dell’accordo annunciato e poi ritirato da
parte di Electra meccanica della fusione
che avrebbe garantito un futuro più
tranquillo a Tevva e per il quale ci sono
tuttora degli strascichi legali.
RIVIAN
MATRIMONIO
COMPLICATO
Van elettrici dalla forma particolare, per merci o passeggeri.
Idea semplice, in teoria, quella della startup americana nata
nel 2017, che ha però vissuto sempre sul filo del rasoio. Con
bilanci in rosso che hanno fatto tremare gli investitori. Quello
che ha permesso a Canoo di restare sul mercato sono gli ordini
ricevuti da alcuni colossi della grande distribuzione Usa, da
Walmart (4.500 veicoli) a Zeeba (3 mila), fino a Kingbee, società
di noleggio che ne ha pre-ordinati ben 9.300. Canoo ha iniziato
quest’anno le consegne dei van e annunciato altri importanti
accordi, tra cui quello con Us Postal service (le poste Usa) e con
la Nasa per la fornitura di van per il trasporto passeggeri.
CANOO
IN CERCA
DI FIDUCIA
La potenza di fuoco di Amazon rende
possibile tutto, o quasi. Perfino
realizzare un van elettrico su misura
per le proprie esigenze. Era, infatti, il
2019 quando il colosso dell’e-commerce
stringeva con Rivian, costruttore
californiano di Irvine, l’accordo per la
fornitura di van elettrici in esclusiva,
versando circa 700 milioni. Obiettivo
dichiarato, l’acquisto di centomila
veicoli elettrici entro il 2030 come parte
del piano di riduzione delle emissioni
generate dalle attività di trasporto e
logistica di Amazon. La collaborazione è
proseguita ma nel 2023 Rivian ha iniziato
a far pressioni per sciogliere l’accordo
di esclusiva. Gli ordini di Amazon,
infatti, sono finora stati molto inferiori
alle intenzioni, generando perdite nei
bilanci del costruttore. Così, l’Electric
commercial van (Ecv) di Rivian dallo
scorso autunno è disponibile sul mercato.
Amazon rimane un partner importante,
ma non l’unico.
HYZON MOTORS
ALL-IN SULL’IDROGENO
Sin dall’inizio, Hyzon Motors fa
rima con idrogeno. Nata alla
fine del 2010 con l’obiettivo di
decarbonizzare il trasporto pesante,
Hyzon produce camion alimentati a
celle a combustibile. Base nello stato
di New York, l’azienda ha ramificazioni
in Olanda, Asia e Australia dove
girano alcuni suoi truck. Nel 2023,
Hyzon ha dichiarato 19 consegne di
truck a idrogeno nei tre continenti.
Non è un mistero che l’ecosistema
idrogeno stenti a decollare per vari
motivi, dal costo dell’H 2
allo sviluppo
della tecnologia, fino alle difficoltà
di rifornimento. Anche per Hyzon,
così come per Nikola, c’è lo spettro
del ‘delisting’ dal Nasdaq per il tonfo
delle azioni. Hyzon lavora anche alla
produzione di celle a combustibile che
promettono prestazioni di alto livello.
48
49