Vado e Torno_2024-03

Verrebbe quasi da dire che è
oggi un van molto più consapevole
della propria forza.
La qual cosa candida l’Interstar
al ruolo di riferimento
nel suo segmento. Al tempo
stesso, rafforza l’immagine
Nissan nel settore dei veicoli
commerciali, offrendo nuovo
slancio al marchio jap.
Look accattivante
e aerodinamica migliorata
Ci saranno tempo e modo di
approfondire la conoscenza
col nuovo van, che si propone
con motorizzazione elettrica
ma anche nella variante
diesel. Per il momento, infatti,
Nissan non è entrata più di
tanto nel dettaglio, limitando
il lancio a un breve video.
Tuttavia, già dalle prime
informazioni e dalle immagini
diffuse, appare chiaro come
all’interno dell’offerta Nissan,
il nuovo Interstar rappresenti
un nuovo tassello di quella
strategia che entro il 2026
porterà alla completa elettrificazione
della gamma Lcv
(Light commercial vehicle).
Look elegante, sezione frontale
imponente dominata
dall’ampia griglia con sottili
gruppi ottici a sviluppo orizzontale,
Nissan Interstar non
rinuncia all’efficienza aerodinamica,
migliorata del 20 per
cento in termini di minore
resistenza all’avanzamento.
Beneficio che vale un taglio
dei consumi mai banale.
Non solo: da vero lavoratore
per la città qual è, il van
jap offre anche una lunghezza
di carico aumentata di 100
millimetri, mentre la portata
è di quasi duemila chili per
le versioni diesel e di 1.600
chili per l’Interstar-e, ovvero
full electric.
A facilitare l’accesso al
vano merci, oltre al classico
doppio battente posteriore, c’è
il portellone laterale scorrevole
allargato di 40 millimetri. E
per quanto riguarda la capacità
di traino, il valore indicato
dal costruttore è di 2.500 chili,
sia per l’elettrico che per
il diesel.
A proposito dell’elettrico.
Per Interstar-e, Nissan offre la
FINO A 460 KM
DI AUTONOMIA
La versione
elettrica
dell’Interstar
viene proposta
dal costruttore
jap con due
soluzioni di
batteria: con
quella da 87
kWh di capacità
Nissan dichiara
una percorrenza
superiore a 460
chilometri. Con
la variante da
40 kWh, invece,
l’autonomia di
marcia è di circa
200 chilometri.
Per quanto
riguarda i tempi
della ricarica,
si va dalle
circa quattro
ore necessarie
per il ‘pieno’
in corrente
alternata, ai soli
trenta minuti per
252 chilometri
optando invece
per la ricarica
veloce in corrente
continua.
E sulla sicurezza niente compromessi
Per dirla con le parole
di Nicolas Tschann,
Light commercial
vehicle director Nissan
Europe, il nuovo
Interstar è un veicolo
capace di «offrire
ulteriore slancio alle
attività delle piccole
e medie imprese».
Un veicolo versatile e
innovativo, rispettoso
dell’ambiente in tutte le
sue declinazioni, e che
fa leva su una gamma
ben articolata per far
fronte alle mission in
ambito urbano, con
ricca dotazione (di
cui, come mostra la
foto, fa parte anche la
ricarica induttiva per lo
smartphone) e che ha
nell’ampio ventaglio di
dispositivi di assistenza
alla guida e sicurezza il
denominatore comune.
A questo proposito,
il model year 2024
dell’Interstar non
scende in alcun modo
a compromessi. Tra
i sistemi presenti a
bordo del van di grandi
dimensioni di Nissan,
ci sono, ad esempio,
la frenata d’emergenza
(ulteriormente
migliorata dimezzando
di fatto il tempo di
reazione), l’avvertitore
di stanchezza del
guidatore, ma anche il
sistema di monitoraggio
della pressione degli
pneumatici. E nel caso
di utilizzo del rimorchio,
c’è il Trailer sway
assist. Sottolineatura
particolare, inoltre,
merita l’innovativo
sistema in grado di
assicurare la frenata
ottimale a prescindere
dal peso del veicolo
in quella precisa
situazione. Ciò significa
un livello di sicurezza
più elevato, in ogni
condizione.
scelta tra due soluzioni di batteria:
da 87 kWh per un’autonomia
massima dichiarata di
oltre 460 chilometri, oppure
con batteria da 40 kWh, il
che fa scendere l’autonomia
a circa 200 chilometri.
Nel primo caso è possibile
effettuare la ricarica in corrente
continua per 252 chilometri
in soli trenta minuti; nel secondo,
scegliendo la modalità
corrente alternata, si fa il
‘pieno’ in meno di quattro ore.
L’Interstar è comunque anche
diesel, motore che Nissan
definisce brillante e a bassi
consumi. Motore abbinato al
cambio automatico a 9 marce.
A bordo il comfort
tocca il suo vertice
All’interno, il van jap alza
l’asticella del comfort con i
sedili riscaldati (come il parabrezza),
e quella della ma-
novrabilità, così importante
nell’utilizzo del veicolo in
città e negli spazi più stretti,
grazie al diametro di sterzo ridotto
di 1,5 metri rispetto alle
precedenti versioni.
Per concludere, la garanzia:
quella standard è di cinque
anni o 160 mila chilometri,
che sale a otto anni o 160
mila chilometri per la batteria
dell’elettrico.
Alberto Gimmelli
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