Vado e Torno_2024-03
In questo numero di Vado e Torno: - LetExpo. Tutti a Verona - Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar - Inchiesta. L’elettrico bene o male - Prova. Mercedes eCitan Long - Misano. Torna l’emozione in pista - Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
In questo numero di Vado e Torno:
- LetExpo. Tutti a Verona
- Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar
- Inchiesta. L’elettrico bene o male
- Prova. Mercedes eCitan Long
- Misano. Torna l’emozione in pista
- Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
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Mercedes-Benz eSprinter<br />
ELETTRICO<br />
PER<br />
I DUE<br />
MONDI<br />
Lanciato negli Stati Uniti e adesso<br />
disponibile anche sul mercato<br />
europeo, il large van full electric<br />
della Stella si distingue per<br />
soluzioni e contenuti hi-tech che<br />
ne fanno un tuttofare versatile, ai<br />
vertici per efficienza e autonomia<br />
Èplanato in Europa direttamente dagli States,<br />
dove è stato presentato, portando con sé quella<br />
che Mercedes descrive come «una moltitudine<br />
di innovazioni tecniche» che ne accentua<br />
versatilità, comfort e efficienza. Il nuovo eSprinter,<br />
ovvero la versione cento per cento elettrica del large<br />
van con il simbolo della stella a tre punte sulla<br />
calandra, non si è semplicemente limitato a raccogliere<br />
il testimone dal modello precedente, sulla<br />
scia del passaggio di consegne atteso e previsto,<br />
bensì, procedendo speditamente sulla strada della<br />
completa elettrificazione della gamma, ha aggiunto<br />
tutta una serie di contenuti che, considerati nel loro<br />
complesso, fanno sì che il best-seller nei light vehicle<br />
del costruttore tedesco sia in grado di dettare<br />
il ritmo nel segmento di mercato di competenza.<br />
Ruolo non certo nuovo per la serie lanciata quasi<br />
trent’anni fa, nel 1995, e che molto velocemente ha<br />
fatto breccia nelle considerazioni di autisti e flotte.<br />
TRE I MODULI<br />
BATTERIA<br />
La line-up per il<br />
nuovo eSprinter<br />
prevede tre diversi<br />
moduli batteria. Il<br />
van della Stella sarà<br />
infatti disponibile<br />
inizialmente negli<br />
States e in Canada<br />
con l’accumulatore<br />
da 113 kWh, mentre<br />
per l’Europa lo<br />
sarà anche nelle<br />
versioni da 56 e 81<br />
kWh. Quest’ultima<br />
arriverà in Italia<br />
nella seconda parte<br />
dell’anno.<br />
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