Vado e Torno_2024-03
In questo numero di Vado e Torno: - LetExpo. Tutti a Verona - Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar - Inchiesta. L’elettrico bene o male - Prova. Mercedes eCitan Long - Misano. Torna l’emozione in pista - Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
In questo numero di Vado e Torno:
- LetExpo. Tutti a Verona
- Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar
- Inchiesta. L’elettrico bene o male
- Prova. Mercedes eCitan Long
- Misano. Torna l’emozione in pista
- Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
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Iveco tra (recente) passato e (prossimo) futuro<br />
FORMAZIONE<br />
D’ATTACCO<br />
A TRE PUNTE<br />
Poco più di 25 mila veicoli nel 2023<br />
costituiscono la base di partenza per<br />
affrontare l’anno in corso che si annuncia<br />
complesso e che vedrà l’esordio dei<br />
modelli della nuova gamma. Forte di<br />
un’offerta sempre più integrata tra prodotti<br />
e servizi, Iveco lo affronta con fiducia<br />
Che Iveco sia ancora saldamente il primo brand in Italia<br />
per immatricolazioni di camion non è, e non può essere,<br />
una sorpresa. I numeri del 2023, tuttavia, ci dicono che<br />
il costruttore nazionale ha fatto registrare una buona crescita,<br />
coerentemente con quella del mercato, senza dubbio positivo lo<br />
scorso anno. Anche se le previsioni per il <strong>2024</strong> non sono così<br />
rosee: l’onda lunga dell’anno scorso dovrebbe caratterizzare<br />
anche la parte iniziale di quest’anno (e il più 16,7 per cento<br />
certificato da Unrae per il mese di gennaio ne è una conferma),<br />
mentre le prime nubi potrebbero addensarsi in vista della<br />
seconda parte del <strong>2024</strong>.<br />
Verso un mercato in contrazione<br />
Nubi oppure ‘curve’ lungo il cammino, come le ha definite<br />
il direttore generale del mercato Italia, Massimiliano Perri,<br />
che prevede una contrazione nell’ordine del 10 per cento del<br />
mercato truck in Italia quest’anno. «Avevamo un portafoglio<br />
ordini importante dal 2022, le 25mila targhe erano un nostro<br />
obiettivo, anche se non semplice, e siamo molto contenti di<br />
averlo raggiunto». Il prodotto, secondo Perri, ha giocato un<br />
ruolo fondamentale, ma altrettanto importante è stata l’offerta<br />
di servizi: la penetrazione dei contratti di manutenzione proposti<br />
da Iveco si avvicina al 50 per cento, dunque sempre più<br />
clienti li sottoscrivono al momento dell’acquisto del veicolo.<br />
«Lo scorso anno abbiamo gestito oltre 12 mila casi di assistenza<br />
su un parco circolante di quasi un milione di veicoli.<br />
E siamo molto fieri di poter affermare che l’85 per cento dei<br />
nuovi veicoli venduti sono connessi».<br />
PRESTO ARRIVERÀ<br />
ANCHE IN ITALIA<br />
Insieme agli altri<br />
modelli della gamma<br />
Way, all’Eurocargo e al<br />
Daily model year <strong>2024</strong>,<br />
anche il nuovo S-Way<br />
debutterà quest’anno<br />
sul mercato italiano.<br />
Appuntamento fissato<br />
(e ufficializzato) a<br />
Transpotec-Logitec,<br />
a Milano dall’8 all’11<br />
maggio prossimo.<br />
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