Vado e Torno_2024-03
In questo numero di Vado e Torno: - LetExpo. Tutti a Verona - Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar - Inchiesta. L’elettrico bene o male - Prova. Mercedes eCitan Long - Misano. Torna l’emozione in pista - Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
In questo numero di Vado e Torno:
- LetExpo. Tutti a Verona
- Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar
- Inchiesta. L’elettrico bene o male
- Prova. Mercedes eCitan Long
- Misano. Torna l’emozione in pista
- Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
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12 FEBBRAIO<br />
«Si rileva il totale disinteresse<br />
che Acciaierie<br />
d’Italia ha dimostrato<br />
nei confronti<br />
del comparto», si<br />
legge nella lettera al<br />
Governo firmata dalle<br />
associazioni.<br />
15 FEBBRAIO<br />
Il Governo italiano<br />
chiede l’avvio della<br />
procedura di infrazione<br />
contro l’Austria<br />
per i divieti di transito<br />
al Brennero.<br />
16 FEBBRAIO<br />
«L’Italia fa ricorso per<br />
la prima volta nella<br />
storia all’articolo 259<br />
del Trattato sul funzionamento<br />
dell’Unione»,<br />
scrive il Mit.<br />
17 FEBBRAIO<br />
«La Commissione<br />
europea ha organizzato<br />
oltre sei round<br />
di incontri. L’ultimo<br />
ha avuto luogo la<br />
scorsa primavera e si<br />
è concluso senza accordo».<br />
Così il portavoce<br />
Ue sulla lettera<br />
del Governo italiano.<br />
26 FEBBRAIO<br />
Il Consiglio di Stato<br />
ribalta la sentenza del<br />
Tar della Lombardia e<br />
reintroduce l’obbligo<br />
di installare i sensori<br />
per gli angoli ciechi a<br />
Milano.<br />
IL BRENNERO È<br />
INSOSTITUIBILE<br />
A dare manforte<br />
alle associazioni<br />
del trasporto<br />
nella loro azione<br />
di appoggio<br />
al Governo<br />
sulla questione<br />
Brennero,<br />
stavolta c’è anche<br />
Coldiretti. Il cui<br />
presidente, Ettore<br />
Prandini (foto),<br />
ha rilevato come<br />
attraverso il valico<br />
alpino transitino<br />
le esportazioni<br />
agroalimentari<br />
verso il Nord e<br />
l’Est Europa. Per<br />
8 miliardi di euro<br />
solo in Germania.<br />
Brennero, Ilva, regole<br />
È SCONTRO<br />
SU PIÙ<br />
FRONTI<br />
Per Pasquale<br />
Russo,<br />
presidente di<br />
Conftrasporto-<br />
Confcommercio,<br />
«il contributo<br />
che<br />
l’Authority dei<br />
trasporti chiede<br />
alle aziende<br />
è totalmente<br />
inopportuno e<br />
gravoso».<br />
Affermazione<br />
che segue la<br />
Chiesta alla Ue la procedura di<br />
infrazione per l’Austria al Brennero.<br />
Plaude pure Coldiretti. Ma Vienna<br />
stoppa i tir anche al Tarvisio. Intanto<br />
crolla l’ex Ilva, e a Milano tornano<br />
i sensori contro gli angoli ciechi<br />
Parte la lettera, firmata dal<br />
ministro per gli Affari europei<br />
e per le politiche di<br />
coesione, Raffaele Fitto, indirizzata<br />
al segretario<br />
generale<br />
della Commissione<br />
Ue, in<br />
cui si chiede<br />
l’avvio della<br />
procedura di infrazione<br />
contro<br />
l’Austria per i<br />
divieti di transito<br />
al Brennero. «L’Italia fa<br />
ricorso per la prima volta nella<br />
storia all’articolo 259 del trat-<br />
delibera con<br />
cui l’Art (Autorità<br />
di regolazione<br />
dei trasporti)<br />
dà disposizioni<br />
per<br />
il versamento<br />
del contributo<br />
per le imprese<br />
del settore.<br />
«Il provvedimento<br />
arriva<br />
in un momento<br />
critico per<br />
l’intero sistema<br />
Per la questione del<br />
Brennero l’Italia fa<br />
ricorso per la prima<br />
volta nella storia Ue<br />
all’articolo 259<br />
Ministero dei Trasporti<br />
SERVE LA RIDUZIONE DEL CONTRIBUTO ART<br />
logistico italiano»,<br />
osserva<br />
Russo, «Dopo<br />
la pandemia,<br />
la guerra in<br />
Ucraina ha<br />
creato danni<br />
economici alle<br />
imprese, con<br />
costi energetici<br />
impensabili.<br />
Come se<br />
non bastasse,<br />
la crisi in Medio<br />
Oriente<br />
tato sul funzionamento dell’Unione<br />
per ottenere finalmente<br />
certezza del quadro giuridico a<br />
beneficio di tutti gli operatori<br />
e i cittadini europei»,<br />
si legge<br />
nella nota del<br />
Mit. Il Governo<br />
insomma rompe<br />
gli indugi e<br />
passa alle maniere<br />
forti per<br />
evitare che la<br />
strozzatura nel<br />
valico cruciale per il nostro<br />
export continui a causare danni<br />
all’economia nazionale.<br />
e il blocco di<br />
Suez stanno<br />
influendo negativamente,<br />
con porti che<br />
rischiano di<br />
rimanere senza<br />
traffico e la<br />
conseguente<br />
paralisi di tutta<br />
la filiera del<br />
trasporto».<br />
La richiesta, insomma,<br />
sarebbe<br />
un perfetto<br />
esempio di burocrazia<br />
avulsa<br />
dalla realtà.<br />
«Chiediamo<br />
all’Authority di<br />
contestualizzarla<br />
tenendo<br />
conto della situazione<br />
e di<br />
prevedere una<br />
forte riduzione<br />
del contributo»,<br />
conclude<br />
il presidente di<br />
Conftrasporto.<br />
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