Powertrain 2024-3
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Xiaomi sfida Tesla con batterie Catl
Fpt Industrial: Abbà ci racconta l’XC13
Confronto 13 litri stradali: sul podio Cummins, Fpt e Scania
Scania OC13: il 13 litri a biometano
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Generazione Distribuita<br />
Dumarey Group e Horse<br />
AMPIO<br />
RESPIRO<br />
È quello che Generazione<br />
Distribuita, sotto la presidenza<br />
di Marco Monsurrò, vuole<br />
conferire alla filiera. Tanta carne<br />
al fuoco, all’assemblea annuale,<br />
tenutasi presso Lovato Electric.<br />
L’appuntamento è al Dpe di<br />
Rimini. Oltre a Monsurrò e al prof.<br />
Fortis, sono intervenuti Andrea<br />
Orlando, Direttore Generale di<br />
Anima Confindustria, Romain<br />
Mocaër, Segretario Generale<br />
di EuropGen, Fulvio Rossi, già<br />
Responsabile Sostenibilità di<br />
Terna e Advisor di Avanzi<br />
SIAMO A CAVALLO<br />
Horse è una creatura paritetica di Renault e Geely.<br />
Operativa dal 2023, ha trovato l’accordo col<br />
Gruppo Dumarey per lo sviluppo di un quattro<br />
cilindri da due litri, turbocompresso. In prospettiva,<br />
combustibili alternativi e idrogeno<br />
Horse compie un anno e lo<br />
festeggia con un accordo<br />
con Dumarey Group<br />
per lo sviluppo congiunto dell’M920.<br />
Si tratta di un quadricilindrico<br />
sovralimentato con<br />
canna da mezzo litro, abbinato<br />
a un cambio manuale, per le<br />
applicazioni Euro 7 a trazione<br />
anteriore ed Euro VI a trazione<br />
posteriore. Horse e Dumarey<br />
potrebbero convergere nel<br />
prossimo futuro sui cosiddetti<br />
alternativi, compresi i motori a<br />
combustione interna alimentati<br />
a idrogeno. “Papà e mamma” di<br />
Horse sono Renault e la cinese<br />
Geely, la missione è la catena<br />
cinematica ibrida per l’industria<br />
automobilistica. Il quartier generale<br />
si trova a Madrid. Pierpaolo<br />
Antonioli, Chief technology<br />
officer di Dumarey Group, ha<br />
dichiarato: «Dobbiamo essere<br />
pionieri di soluzioni innovative e<br />
la collaborazione tra le aziende<br />
è fondamentale per raggiungere<br />
questo obiettivo, consentendo la<br />
condivisione delle conoscenze,<br />
la riduzione dei costi e l’accelerazione<br />
dell’innovazione».<br />
Da sinistra,<br />
Pierpaolo Antonioli,<br />
Cto di Dumarey<br />
Group, e Patrice<br />
Haettel, Ceo di<br />
Horse.<br />
HI-TECH<br />
Ci troviamo nei paraggi di<br />
Bergamo. Per la precisione,<br />
a Gorle, al quartier generale<br />
di Lovato Electric. Giovedì<br />
1° febbraio, alle 10:15 circa,<br />
Marco Monsurrò ha preso la<br />
parola, nelle vesti di presidente<br />
dell’associazione. Monsurrò,<br />
Ceo di Coelmo, ricopre parallelamente<br />
l’incarico di responsabile<br />
di EuropGen. Nelle parole<br />
di Monsurrò, la conferma della<br />
centralità del Dpe, ribadita dalla<br />
necessità di allargare gli orizzonti<br />
della fiera all’intera filiera<br />
delle infrastrutture elettriche.<br />
Così è stato, con l’affiancamento<br />
a Rimini di International Electricity<br />
Expo, e così sarà anche<br />
al Middle East Energy, a Dubai,<br />
dal 16 al 18 aprile, con una collettiva<br />
che fornisca agli associati<br />
maggiore visibilità, con costi<br />
minori. Del resto, il precipitato<br />
sociale deriva dall’esigenza di<br />
reinquadrare gli attori della filiera<br />
all’interno di un nuovo paradigma.<br />
L’elettricità è il vettore<br />
energetico che asservirà gli asset<br />
industriali, le infrastrutture civili<br />
e l’erogazione dei servizi. Tutto<br />
sembra convergere sull’implementazione<br />
delle rinnovabili per<br />
la generazione, che richiedono<br />
però un equilibratore, in ragione<br />
della loro discontinuità. Il gruppo<br />
elettrogeno deve posizionarsi<br />
come safety device e tecnologia<br />
abilitante per la transizione energetica.<br />
Emergono nuove abitudini<br />
di consumo, nel comune denominatore<br />
dell’energia elettrica, per<br />
il riscaldamento domestico come<br />
per l’alimentazione dei data centre.<br />
Quel che occorre, comunque,<br />
è densità energetica. Generazione<br />
Distribuita si appresta a sviluppare<br />
un position paper, che diventerà<br />
il nucleo di un tavolo lavoro di<br />
EuropGen. Il procedimento legislativo<br />
europeo prevede consultazioni<br />
pubbliche dopo la scrittura<br />
di una legge. Si richiede alle associazioni<br />
e ai gruppi coinvolti di<br />
esprimersi in merito. EuropGen<br />
ha otto tavoli di lavoro, tra cui<br />
quello sullo Stage VI.<br />
Marco Fortis, Ordinario di<br />
Economia delle imprese all’Università<br />
Cattolica di Milano,<br />
vicepresidente e direttore della<br />
Fondazione Edison, ha presentato<br />
l’analisi “The Italian economy<br />
in the G7 outlook”. La generazione<br />
è uno di quegli esempi di<br />
filiera di eccellenza del Made<br />
in Italy. Per inquadrare questa<br />
specifica curvatura economica<br />
in un quadro congiunturale, nella<br />
classifica per singoli prodotti<br />
per la bilancia commerciale<br />
(anno 2022), l’Italia è prima nel<br />
mondo in 244 prodotti, seconda<br />
in 390, terza in 360, quarta in<br />
318 e quinta in 272 prodotti. Il<br />
Piano Industria 2.0. ha stimolato<br />
il pil dell’Italia, che registra una<br />
media annua crescita dell’1,2%,<br />
dietro agli Usa e davanti ai principali<br />
paesi dell’Unione Europea,<br />
al Canada e al Giappone. L’andamento<br />
nel <strong>2024</strong> e 2025, secondo<br />
le previsioni Ocse, non si scosterà<br />
in misura sostanziale dal<br />
trend attuale. L’Italia dovrebbe<br />
confermarsi “piccolo locomotore”<br />
per crescita rispetto ai livelli<br />
pre-crisi, rispetto a Regno Unito,<br />
Germania e Francia. Due variabili,<br />
imminenti, faranno la differenza.<br />
Una politica comune da<br />
prossima Commissione e il Pnrr,<br />
da giocarci nel miglior modo<br />
possibile. L’Italia è il settimo<br />
Paese manifatturiero al mondo.<br />
Per sfatare un luogo comune,<br />
l’Italia si trova al secondo posto,<br />
dopo il Giappone, per flusso di<br />
investimenti tecnici. L’industria<br />
meccanica dispone di 22.769<br />
robot per l’industria meccanica,<br />
contro i circa 15.000 degli Usa.<br />
Landi Renzo per l’idrogeno<br />
Landi Renzo ha avviato lo<br />
sviluppo di regolatori elettronici di<br />
pressione per veicoli commerciali<br />
medi e pesanti con motori a<br />
combustione interna alimentati<br />
a idrogeno. Questo progetto è in<br />
collaborazione con Bosch. Con<br />
questo progetto, inoltre, nel <strong>2024</strong><br />
le due aziende hanno l’obiettivo di<br />
produrre e commercializzare sistemi<br />
di alimentazione per idrogeno<br />
applicando regolatori di pressione<br />
meccatronici di ultima generazione<br />
che permettono di tagliare il<br />
traguardo delle zero emissioni nei<br />
veicoli commerciali. Inserito nel<br />
Reinova è entrata sotto l’ombrello<br />
della holding HB4, un conglomerato<br />
da oltre 200 milioni di fatturato,<br />
800 dipendenti e 16 stabilimenti.<br />
Nello specifico, la famiglia Bruno ha<br />
acquisito la maggioranza di Reinova.<br />
«Grazie ai soci di ReiLab che hanno<br />
investito inizialmente nella Società<br />
e all’impegno di tutto il personale,<br />
oggi Reinova è solida, affermata, e<br />
pronta – dopo l’ingresso in un gruppo<br />
come HB4 – alla sua espansione sul<br />
mercato internazionale», ha affermato<br />
il Ceo Giuseppe Corcione, che<br />
detiene una quota di minoranza nella<br />
cuore della linea di alimentazione<br />
del combustibile, il regolatore di<br />
pressione serve come elemento di<br />
disaccoppiamento tra il sistema di<br />
stoccaggio e il sistema di introduzione<br />
del carburante nella camera di<br />
combustione del motore. Il regolatore<br />
di pressione EM-H garantisce una<br />
gestione e una calibrazione ottimale<br />
della pressione dell’idrogeno a<br />
seconda dei requisiti del veicolo<br />
accompagnati con un elevato livello<br />
di precisione e rendimento. L’EM-H<br />
garantisce le proprie funzionalità<br />
attraverso due stadi: uno stadio<br />
meccanico che riduce la pressione<br />
Reinova è parte del gruppo HB4<br />
nuova società. «Questa evoluzione<br />
non solo riflette la solida traiettoria<br />
finanziaria dell’azienda, ma apre<br />
anche la strada a nuove opportunità di<br />
mercato». Dello stesso avviso Renato<br />
Bruno, Ceo di HB4: «Siamo orgogliosi<br />
di accogliere nella nostra holding<br />
Reinova. Oggi l’azienda è pronta a<br />
un’espansione sul mercato globale,<br />
grazie all’impegno e la determinazione<br />
del team e alla spinta che l’ingresso<br />
in un gruppo come HB4 potrà darle».<br />
L’espansione internazionale di<br />
Reinova è già in corso, con l’apertura<br />
di un ufficio di rappresentanza a Graz,<br />
da alta a media e un secondo stadio<br />
interamente elettronico che riduce<br />
la pressione da un livello medio a<br />
quello effettivamente richiesto<br />
dal sistema di iniezione del<br />
motore. Il sistema dispone<br />
di opportune valvole che<br />
garantiscono la protezione sia<br />
del regolatore di pressione sia<br />
della linea di alimentazione del<br />
combustibile. Il regolatore EM-H<br />
è in grado di garantire la pressione<br />
ideale per gli iniettori a qualsiasi<br />
velocità e carico, allo stesso tempo<br />
ottimizzando la combustione per<br />
sistemi di iniezione ad alta pressione.<br />
in Austria, e la pianificazione di presidi<br />
commerciali e tecnici negli Emirati<br />
Arabi Uniti, punto di connessione<br />
con il mercato asiatico, negli Stati<br />
Uniti e in Inghilterra.<br />
Il 2023 ha visto Reinova conseguire<br />
un valore della produzione di circa<br />
10,5 milioni di euro, con un Ebitda<br />
positivo e una crescita strutturale.<br />
«In un contesto economico sfidante,<br />
poche aziende possono vantare<br />
una crescita così esponenziale»,<br />
sottolinea Corcione. Per il <strong>2024</strong>,<br />
l’obiettivo è di consolidare la crescita<br />
oltre i 15 M€ di fatturato.<br />
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