Powertrain 2024-3

INTERMAT PRESS DAYS
PARIGI
DUE.ZERO
Perché sarà una manifestazione “elettrica”,
almeno dal punto di vista degli Oem.
Sicuramente stimolata dai driver della
digitalizzazione e dell’energia, come ci ha
confermato Christophe Lecarpentier, il direttore
dell’evento. Intermat si affida alla magia di
Parigi e al ruolo di grande produttore di
energia elettrica della Francia per ritagliarsi
un posto al sole nel mondo construction
Dal 1° settembre
del 2023
Christophe
Lecarpentier (qui
a sinistra, sul
palco durante la
presentazione
di Intermat) è
direttore della
divisione degli
equipaggiamenti
agricoli e
movimento terra
di Comexposium.
A lui è affidato il
rilancio di Intermat
e Sima, la cui
edizione 2024 è
stata cancellata.
Era in calendario
a fine novembre.
terra
Digitalizzazione ed energia saranno le parole
chiave dell’Intermat 2024, che si svolgerà dal
24 al 27 aprile all’interno del plesso fieristico
di Paris Nord Villepinte. La Francia primeggia
sul continente in materia di energia derivante dalla
fissione. Nel corso del 2023 il Parlamento ha approvato
la costruzione di altre sei centrali nucleari
entro il 2025. Il Presidente Macron è il promotore
di questo rilancio, dopo i passi indietro di François
Hollande. I cantieri nel territorio urbano sono uno
dei banchi di prova più probanti dell’elettrificazione
nel segmento industriale. Per portare a termine questa
missione occorre tanta energia. Come produrla?
O da combustibili fossili o da fonti rinnovabili o,
per l’appunto, mediante il nucleare. L’Intermat dispone
delle credenziali sistemiche per ristrutturarsi
come hub dell’elettrificazione nel movimento terra.
E l’elettrico, guarda un po’… sarà il protagonista
diffuso tra gli stand degli Oem. Alcuni esempi? Il
telescopico T33-10 di Liebherr, il mini-escavatore
eAmx-15 di Amman, le celle a combustibile, con la
pala gommata DL250-Fcev di Develon. LiuGong
addirittura esporrà solo macchine Bev. Entro il 2027
è in rampa il lancio di una quarantina di modelli a
batterie del costruttore cinese.
Prima di addentrarci nella sintesi delle nostre impressioni
all’incontro con la stampa, completiamo
il quadro delle premesse. Quale migliore interlocutore
di Christophe Lecarpentier, direttore della
divisione delle attrezzature agricole e construction
di Comexposium?
Christophe Lecarpentier
«Innanzitutto, vorrei focalizzarmi sul nome Intermat,
riconosciuto nel mondo francofono e al di
fuori di esso. Questo evento è orientato all’industria
fin dalle origini, per cui abbiamo enfatizzato
il tema della decarbonizzazione. In questo ecosistema
produttivo è un passaggio veramente epocale.
Era e rimane fondamentale, ora più che mai, che
l’organizzazione dell’evento assecondi le tendenze
dell’industria. Decarbonizzare, infatti, non significa
solamente battere la strada dell’elettrico o dell’idrogeno.
Significa qualcosa di molto diverso, in
considerazione dei passaggi da percorrere e delle
soluzioni da adottare. È un orizzonte al quale
si arriva attraverso una molteplicità di passaggi.
Intermat vuole riflettere il mood dell’intera filiera
industriale. La prima via è quella che coinvolge i
sistemi endotermici. I tool digitali possono aiutare
a migliorare i consumi dei motori diesel. I biocombustibili
rappresentano il secondo step, che chiama
però in causa la disponibilità di questi carburanti
di origine non fossile. Mi lasci dire che, con le
dovute proporzioni, è più semplice elettrificare le
automobili. Il mondo del movimento terra non può
affidarsi a un’unica soluzione. Esistono macchine
di piccole dimensioni e altre estremamente grandi
(entrano in gioco i fattori decisivi del ciclo di lavoro,
dei picchi di carico e di assorbimento dell’energia,
l’eventuale transito su sede stradale, l’utilizzo
degli attrezzi ecc., ndr). Il ruolo di Intermat è di
lavorare fianco a fianco con le federazioni francesi
ed europee del settore delle macchine industriali,
sia che rappresentino gli Oem, i noleggiatori o gli
utilizzatori finali. Sono in grado di intercettare le
sfide più autentiche dell’industria e di capire come
fare incontrare domanda e offerta durante l’evento
e come soddisfare i bisogni dei visitatori».
Un risiko chiamato transizione energetica
«Rappresentiamo le diverse soluzioni della decarbonizzazione,
che provengono dall’implementazione
dell’efficienza degli endotermici, per alcune
applicazioni dall’elettrico o dai combustibili alternativi,
con l’idrogeno più in prospettiva. È per
questo che abbiamo creato il settore Energia. Non
affrontiamo solo il tema delle macchine, analizziamo
l’infrastruttura, come portare l’energia nei siti,
stoccarla, ricaricare le macchine, le normative che
disciplinano le nuove energie, la formazione degli
20
21