Powertrain 2024-3

CONFRONTO. 13 litri camionistici
13 litri truck
SU E GIÙ
DI GIRI
La strada è tracciata. Sotto la calandra dei camion
il motore a combustione interna ne farà ancora
tanta, di strada, e l’alchimia giusta è quella che
riesce ad abbassare il regime di rotazione a
coppia massima, per guadagnare efficienza.
“Mission accomplished”, dunque, per l’XC13 di Fpt
Industrial, che si confronta qui con i suoi pari taglia
automotive
12
Questa tabella è estrapolata dal confronto di
due anni or sono. Preceduta dall’intervista
a Fpt Industrial, fornisce uno specchietto
intuitivo e panoramico sull’evoluzione siglata
XC13, che compare in luogo del Cursor 13. Il Super
di Scania lo conosciamo bene, campione di
efficienza e Diesel of the Year 2023, nella versione
industriale. Oltretutto, si conferma al top
anche nell’Indice Diesel, ad appena un decimale
dall’X12 di Cummins, che si fa largo soprattutto
in ragione della massa “snella” e della sagomatura
convincente, e proprio dell’XC13. Il sistema
di gestione motore di Scania è il collaudato Ems,
che sovrintende l’erogazione degli ugelli dell’Xpi,
e dialoga con il turbo a geometria variabile. La
distribuzione è affidata al doppio albero a camme
in testa. Rispetto al Cursor 13, ha compiuto un significativo
balzo in avanti soprattutto nella coppia
massima e nei valori a essa collegati. La chiave
di lettura della scalata all’Indice Diesel è da attribuire
alla riduzione del peso e a quell’obiettivo
funzionale all’efficienza che consiste nel ridurre
il regime. Insomma, raggiungere il valore apicale
di coppia a meno di 900 giri è sicuramente un traguardo
significativo per l’ingegneria di via Puglia.
L’altro esacilindrico al top è il Cummins, che in
Europa vedremo su macchine da raccolta più che
nel trasporto merci, limitato alle sette sorelle più
Ford. Naturalmente quando si ragiona di endotermici.
Hyundai, con l’idrogeno, calca la scena svizzera
e altri costruttori orientali sono in predicato di
sbarcare nel Vecchio continente. Altre facce note
dei confronti industriali, con sovralimentazione,
iniezione e regimi ritarati sulle performance dei
pesanti sono il D26 di Man e l’OM 471 di Mercedes,
nei panni del 6R 1300 di Rolls-Royce Power
Systems, ufficialmente sotto l’egida, al momento
solamente commerciale, di Deutz. Anche il D13
di Volvo Trucks, medesima cilindrata unitaria di
Renault, nasconde le sembianze familiari del Tad-
13VE di Penta. Più insolito l’Ecotorq di Ford, fedele
alle lunghe ore trascorse in autostrada.
C’È L’INTERO SPETTRO DEI 12 LITRI
Lotta a tre tra
Fpt Industrial,
Scania e Cummins.
Sui camion
europei possiamo
apprezzare
solamente i primi
due.
Marca CUMMINS DAF FORD FPT INDUSTRIAL MAN MERCEDES RENAULT SCANIA VOLVO
Modello X12 MX-13 530 ECOTORQ 12.7L XC13 D2676 - 500 OM 471 - 530 DTI 13-520 DC13 173 D 13 K-540
CARTA D’IDENTITÀ
A x C mm - C/A 134 x 142 - 1,06 130 x 162 - 1,25 130 x 160 - 1,23 135 x 150 - 1,11 126 x 166 - 1,32 132 x 156 - 1,18 131 x 158 - 1,21 130 x 160 - 1,23 131 x 158 - 1,21
N. cilindri - litri 6 - 12,01 6 - 12,90 6 - 12,74 6 - 12,88 6 - 12,41 6 - 12,80 6 - 12,77 6 - 12,74 6 - 12,77
Potenza intermittente kW - rpm 373 - 2.000 390 - 1.800 368 - 1.800 427 - 1.650 368 - 1.800 390 - 1.850 382 - 1.800 412 - 1.800 397 - 1.800
Pme bar 19 22,1 19,6 24,6 20,1 20,1 20,3 22 21,1
Velocità lineare pistone m/s 9,5 9 9,6 8,3 10 9,6 9,5 9,6 9,5
Coppia max Nm - rpm 2.305 - 1.000 2.500 - 1.000 2.500 - 1.000 2.803 - 840 2.500 - 930 2.597 - 1.100 2.548 - 1.100 2.803 - 900 2.597 - 1.000
Pme a coppia max bar 24,6 24,8 25,2 27,9 25,8 26 25,6 28,2 26,1
Riserva di coppia % 51,8 54,1 58 55,6 58 56,6 56,6 58,1 55,4
Coppia a potenza max Nm 1.784 2.225 1.950 2.470 1.950 2.009 2.029 2.185 2.107
% Potenza a coppia max (kW) 64,8 (242) 67,10 (262) 71,20 (262) 57,8 (247) 66,20 (244) 76,80 (299) 76,90 (294) 64,20 (264) 68,50 (272)
NELLO SPECIFICO
Potenza kW/litro 31 30,2 28,8 33,1 29,6 30,4 29,9 32,3 31
Coppia Nm/litro 191,8 193,6 196,1 217,5 201,2 202,7 199,4 219,9 203,2
Potenza areale kW/dm 2 44,09 48,99 46,23 49,71 49,20 47,50 47,22 51,76 49,07
METRO E BILANCIA
Peso kg 930 1.000 - 1.018 1.114 1.126 1.115 1.100 1.134
L x W x H mm 1.294x931x1.002 1.375x825x1.150 - 1.365x1.079x1.185 1.630x893x1.046 1.375x980x1.260 1.285x1.100x1.301 1.710x780x1.430 1.285x1.100x1.301
Ingombro m 3 1,21 1,30 - 1,75 1,52 1,70 1,84 1,91 1,84
Massa/potenza kg/kW 2,5 2,6 - 2,4 3 2,9 2,9 2,7 2,9
Densità globale kg/litri 77,4 77,5 - 92,9 79 87,9 87,3 86,3 88,8
Densità di potenza kW/m 3 308,3 300 - 244 242,1 229,4 207,6 215,7 215,8
Densità assoluta t/m 3 0,77 0,77 - 0,58 0,73 0,66 0,61 0,58 0,62
Densità relativa litri/m 3 9,93 9,92 - 7,36 8,17 7,53 6,94 6,67 6,94
INDICI
ELASTICITÀ 13,1 9,9 - 11,5 11,9 10,9 10,3 12,4 11,3
PRESTAZIONI 6,9 7,1 7,1 7,7 7,3 7,3 7,2 7,7 7,3
SOLLECITAZIONE 11,4 11,3 11,6 12,1 11,9 11,9 11,7 12,6 11,9
LEGGEREZZA 10,2 10,3 - 10,3 11,9 11,6 11,4 11,5 11,7
COMPATTEZZA 10,5 9,9 - 8,3 8,6 7,9 7,2 7,6 7,3
DIESEL INDUSTRIALI 8 7,7 - 8 7,7 7,7 7,7 7,9 7,7
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