2023/03 - PUNTOBRESCIANO IL GARDA

SPECIALE TRASPORTI
speciale a cura della redazione
Ethical Transport Approach:
Una Nuova Prospettiva per l'Industria
del Trasporto Pesante in Italia
Da un'iniziativa coraggiosa di due imprenditori del settore è
emerso l'"Ethical Transport Approach", un decalogo che promuove
comportamenti etici e fornisce pratiche guida nel settore
del trasporto pesante. La flessione nel ricambio generazionale
è influenzata da vari fattori. Carpella sottolinea: "I salari medi sono
allettanti, non inferiori a 2.000 euro al mese, ma è necessaria maggiore
attenzione all'aspetto umano". Addio agli stereotipi sui camionisti
e al mondo dei mezzi pesanti. Un approccio etico al trasporto
su gomma che incorpora pratiche di buon senso delineate in un
codice mirato a elevare la figura dell'autotrasportatore. Il progetto,
promosso dai bresciani Emanuela Carpella e Giuseppe Lacorte
insieme all'avvocato Agostino Crosti, docente al Politecnico di Milano,
si traduce in un codice etico che potrebbe essere la chiave
per affrontare la carenza di circa 20.000 autisti in Italia. Carpella
spiega: "Non si tratta solo di stipendi, ma anche della percezione di
questo lavoro. Invitiamo gli operatori a abbracciare questi principi
e adottare il nostro decalogo, come già facciamo noi".
Come i piloti d’aereo
I fondatori dell’associazione sono convinti che, attraverso la promozione
e la più ampia conoscenza del progetto ETA, sarà possibile
ottenere maggiori investimenti, pubblici e privati, nella formazione
professionale dell’autotrasportatore e dei suoi collaboratori
«raggiungendo il traguardo etico e umanistico dell’essere umano
al centro, per creare valore aggiunto pur nella condivisione dei
rapporti di lavoro». «Così facendo e rovesciando il paradigma del
camionista stereotipato che svolge un lavoro duro e pericoloso
ma sottopagato, si potrebbe giungere alla loro equiparazione con
i piloti commerciali di aereo, con una loro divisa identificativa, con
competenze e anzianità di servizio. Riteniamo che si potrebbe attrarre
anche una percentuale di giovani in cerca di un’attività lavorativa
ben retribuita», conclude Carpella.
Un problema anche dell'industria
La carenza di autisti è uno dei numerosi problemi che affliggono,
specie negli ultimi anni, l’autotrasporto italiano (non solo). Per quanto
possa sembrare relativo al mondo del lavoro si tratta di una questione
che, a cascata, ricade anche sull’industria e sul mercato. Una
questione che, semplificando, si potrebbe spiegare così: se non ci
sono le persone a cui farli guidare le aziende acquistano meno camion.
Tuttavia mettersi alla guida di un camion non è semplice e l’iter
professionale da compiere è spesso lungo e, soprattutto, oneroso.
Lo step principale da superare è quello della patente adatta, oltre
anche le altre necessarie abilitazioni professionali (CQC, licenze etc);
un "gradino" arduo più dal punto di vista economico che pratico. Alle
industrie e ai giovani che vogliono intraprendere questo tipo di professione
viene così incontro il Governo. Bonus patente camion, 25,3
milioni, per il 2023 è già esaurito. Il contributo erogato fino al 2026
serve ad aiutare a conseguire le patenti per bus e autocarri.
Un fondo da 25,3 milioni in 5 anni
Da parte del ministero per le Infrastrutture e i Trasporti sono stati infatti
stanziati 25,3 milioni di euro per il periodo che va dal 1° luglio 2022 al 31
dicembre 2026, destinati al cosiddetto bonus patente. Si tratta di fondi
del MIT destinati a giovani tra i 18 e i 35 anni che vogliano conseguire
la patente o le abilitazioni professionali per la guida dei veicoli destinati
all'esercizio dell'attività di autotrasporto di persone e di merci. ll bonus
patente 2023 è finanziato dal fondo “Programma patenti giovani autisti
per l’autotrasporto”, che ha messo a disposizione 3,7 milioni di euro per
il 2022 e 5,4 milioni di euro dal 2023 fino al 2026. Il bonus patente 2023
può essere richiesto fino al 31 dicembre 2026 tramite l’apposita piattaforma
online del Ministero dei Trasporti e delle Mobilità Sostenibili,
rivolgendosi presso le autoscuole. Ma sul sito del MIT si viene a sapere
che i fondi stanziati per il 2023 sono già esauriti, con tutta probabilità
sono stati richiesti tutti dalle autoscuole che hanno avuto accesso
prima dei privati al portale. Il contributo erogato dal Ministero sarà pari
all'80% della spesa sostenuta per il conseguimento delle varie autorizzazioni
alla guida e comunque di importo non superiore a 2.500 euro.
Suddetto contributo potrà essere riconosciuto una volta sola, nel percorso
professionale del beneficiario.
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