2023_11-TRATTORI
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- Inchiesta: Guerra in Ucraina: i risvolti sull’agricoltura europea
- Prova in campo: Steyr Absolut 6280 CVT, più forte e tecnologico che mai
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TRACTOR CASE IH OF E THE STEYR YEAR<br />
Serrate<br />
i ranghi<br />
Dal gigante cingolato Quadtrac AFS Connect 715 agli<br />
aggiornamenti della serie Vestrum, dal nuovo modello<br />
di punta Terrus 6340 CVT all’innovativa gamma Plus.<br />
Riflettori accesi anche sul fronte elettrificazione<br />
Le novità schierate da Case IH e Steyr sullo sfavillante<br />
palcoscenico di Hannover riguardano<br />
principalmente l’offerta di trattori, sebbene<br />
nel portafoglio prodotti del brand americano si registrano<br />
upgrade anche nel segmento di mietitrebbie<br />
Axial-Flow con la presentazione di esclusive<br />
funzionalità di automazione (medaglia d’argento al<br />
concorso Agritechnica Innovation Awards) e nella<br />
famiglia di sollevatori telescopici col lancio di evoluti<br />
modelli Farmlift.<br />
New entry in rosso<br />
Partendo dalla fascia di potenza più alta spicca in primis<br />
il nuovo articolato Quadtrac AFS Connect 715.<br />
Proposto solo in versione cingolata, tale modello monta<br />
motore FPT Cursor da 16 litri e 778 cavalli abbinato<br />
a una trasmissione powershift con cambio PowerDrive<br />
a 16 velocità. Gli ingegneri hanno riprogettato le strutture<br />
dei cingoli aumentandone la robustezza e la superficie<br />
di contatto con il terreno. Piccoli aggiornamenti<br />
pure in cabina per migliorarne il comfort.<br />
Nel comparto utility di Case IH si segnala l’ampliamento<br />
della scelta di trasmissioni configurabili<br />
sulla serie Vestrum: in tutti i quattro modelli da 100<br />
a 130 cavalli in alternativa al cambio a variazione<br />
continua CVXDrive è disponibile il gruppo powershift<br />
ActiveDrive 8 a tre gamme e otto rapporti con<br />
sistema a doppia frizione. Equipaggiati con propulsori<br />
quattro cilindri FPT Nef da 4,5 litri Stage V, i<br />
nuovi Vestrum sono declinati nelle versioni Selection<br />
e Advanced caratterizzate da un diverso livello di allestimento<br />
in termini idraulici e tecnologia di bordo.<br />
Salito agli onori della cronaca anche il prototipo<br />
a zero emissioni Case Farmall Utility 75C Electric,<br />
con potenza nominale di 74 cavalli e pacco batterie<br />
dimensionato per un’autonomia media di quattro<br />
ore. Trazione integrale, con assale anteriore a slittamento<br />
limitato e comando servosterzo elettrico.<br />
All’interno del posto di guida avente pianale piatto,<br />
l’interfaccia principale è costituita da un monitor<br />
14,8 pollici che permette di controllare pure le telecamere<br />
di bordo ausiliari.<br />
Col vessillo austriaco<br />
Al vertice dello schieramento Steyr protagonista il modello<br />
di punta 6340 Terrus CVT, cugino di primo grado<br />
del Case Optum 340 CVXDrive svelato nella prima<br />
metà del <strong>2023</strong>. Sotto il cofano c’è il sei cilindri FPT<br />
Nef N67 Stage V da 6,7 litri tarato per una potenza<br />
massima di 340 cavalli (sempre disponibile e senza power<br />
boost). Ordinabile nelle due opzioni Evolution ed<br />
Excellence, l’ammiraglia del marchio austriaco vanta<br />
una trasmissione a variazione continua ottimizzata per<br />
offrire superiori prestazioni ed affidabilità. Il circuito<br />
idraulico è fornito con una pompa da 165 litri al minuto,<br />
implementabile a richiesta fino 220 litri al minuto.<br />
Consolle comandi in cabina caratterizzata dalla moderna<br />
interfaccia touch-screen Infomat 1200.<br />
Sul ring della medio-bassa potenza, la novità più<br />
importante è rappresentata dalla serie Plus. La gamma<br />
è composta da cinque modelli contraddistinti da<br />
un rivoluzionario design, con motori quattro cilindri<br />
FPT F5 da 3,6 litri emissionati Stage V grazie alla<br />
tecnologia Hi-eSCR2 Compact e potenze da 80 a<br />
120 cavalli. Trasmissione con cambio da 24 più 24<br />
rapporti, con due velocità powershift e powershuttle<br />
elettroidraulico. Sviluppati per garantire un ideale<br />
montaggio e impiego dei caricatori frontali, gli<br />
Steyr Plus sono accreditati di un peso totale lordo di<br />
7.000 chili e dotati di una portata idraulica pari a 80<br />
litri al minuto. A seconda delle esigenze è possibile<br />
scegliere tra due tipologie di assale anteriore (Classe<br />
1.0 standard o l’unità vitaminizzata Classe 1.5 HD).<br />
All’interno dell’evoluta cabina con sospensione meccanica<br />
è presente un nuovo quadro strumenti digitale.<br />
Per quanto riguarda le motorizzazioni alternative,<br />
sugli scudi l’innovativo trattore Hybrid CVT con ‘power<br />
unit’ formata da un modulo convenzionale integrato<br />
ad un’unità elettrica, in grado di erogare complessivamente<br />
fino 260 cavalli. L’architettura è caratterizzata<br />
dalla combinazione tra trasmissione a variazione continua<br />
idromeccanica sull’assale posteriore e gruppo<br />
ibrido sul ponte anteriore (impreziosito da sospensioni<br />
indipendenti di nuova concezione). Diego Vagnini<br />
Qui sopra, il nuovo<br />
utility Steyr Plus,<br />
disponibile in 5<br />
modelli da 80 a 120<br />
cavalli. A sinistra,<br />
con una livrea<br />
speciale, il modello<br />
Hybrid CVT capace<br />
di erogare 260<br />
cavalli di potenza.<br />
Sopra, il gigantesco<br />
Quadrtrac 715 AFS<br />
Connect mosso dal<br />
motore FPT Cursor da<br />
16 litri e 778 cavalli<br />
di potenza. Nella<br />
pagina precedente, il<br />
Case IH Vestrum ora<br />
disponibile anche<br />
col cambio ActiDrive<br />
8 con 3 gamme e 8<br />
marce in powershift.<br />
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