leStrade n. 1590 settembre 2023

11 a Esposizione internazionale per le
tecnologie, prodotti e sistemi ferroviari
I picchi di scavo vengono costruiti su una mescola
di carburo opportunamente studiata da Tesmec,
sulla scorta dell’esperienza ricavata dall’impiego
delle macchine sui diversi tipi di materiali in giro
per il mondo. Nel cantiere ferroviaro di Lagundo
la macchina lavora in down-cutting: con questa
modalità d’impiego il materiale di scavo è lasciato
dietro la fresa e può essere stoccato o rimosso
immediatamente (la macchina può lavorare
anche in modalità upcutting).
La 1150 EVO è equipaggiata con cabina elevabile,
stabilizzatori idraulici, motore in configurazione
Tier4 e sistema di controllo TrenchTronic
5.0. Quest’ultimo significa più facilità d’uso
dell’attrezzatura, più alta produttività (meno
ancorata alle competenze dell’operatore) e sofisticata
diagnostica e risoluzione dei problemi.
Tesmec, con il proprio Re.M: Remote Monitoring
system, fornisce una puntuale assistenza
da remoto: nell’ufficio assistenza, a Grassobbio,
giornalmente sono monitorati i dati delle macchine,
per tenere sotto controllo la situazione.
La 1150 EVO combina un elevato tiro della catena
e una bassa velocità della stessa grazie a una
trasmissione migliorata e ai nuovi componenti
idraulici. La macchina è dotata di telecomando e
può operare, pertanto, anche con l’operatore a
terra e a distanza.
Le ragioni di una scelta
I vantaggi dell’uso della fresa Tesmec ce li ricorda
Alessio Ennio, Application Engineer per Tesmec,
e nostra guida nel cantiere ferroviario di Lagundo:
«All’aumento della produttività - incomparabile,
in moltissimi contesti, rispetto a metodi di
scavo tradizionali - si associa una riduzione dei
costi data dal decremento nel consumo di denti
e dalla riduzione del consumo di carburante.
Alla velocità di scavo si salda quella delle operazioni
di post-scavo, perché con questa macchina
si ottiene già il piano della sezione di scavo
pronto. E poi sicurezza e versatilità: unico
trattore utilizzabile con diversi sistemi di scavo.
Abbiamo alcune di queste macchine in Italia (più
altre, ma con configurazione a catena). Questa è
stata acquistata da F.I.S.». Celestino Sangiovanni
(Gruppo F.I.S. Spa): «Abbiamo acquistato la
1150 EVO appositamente per intervenire in tempi
rapidi su questa galleria. Abbiamo già del personale
formato, perché nel nostro Gruppo c’è Tecnofrese,
quindi abbiamo operatori di fresa esperti in
grado di utilizzare questo tipo di macchina. Questa
Tesmec ci ha consentito di guadagnare settimane
di lavoro rispetto al metodo tradizionale.
E questo è un aspetto ovviamente fondamentale
per le esigenze del trasporto pubblico che necessita
di essere riaperto quanto prima. Con Tesmec
collaboriamo da tempo. Abbiamo fatto anche interventi
per la posa di sottoservizi. Dopo questa
fresa a rullo, che ci è stata consegnata il 2 maggio
2023, stiamo acquistando una fresa a catena
per la realizzazione di acquedotti». nn
Nel cantiere della
galleria Monte San
Giuseppe, a Lagundo.
SULLA VIA
3 – 5 ottobre 2023 | Fiera Milano Rho
L’EVENTO FERROVIARIO
LEADER IN ITALIA
Area espositiva con le ultime innovazioni in prodotti e tecnologie
Area binari con attrezzature su rotaie
NOVITÀ 2023: Aerospace Technology Hub
Conferenze sull’attualità e le tendenze future
Attività di networking
Gallerie&Opereinsotterraneo
88 8-9/2023 leStrade
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