leStrade n. 1590 settembre 2023
INFRASTRUTTURE Il futuro delle PMI nel ferroviario: il Rappresentante per le PMI in ANIE ASSIFER GALLERIE A Lagunto, in Alto Adige, i lavori per la ferrovia della Val Venosta
INFRASTRUTTURE
Il futuro delle PMI nel ferroviario: il Rappresentante per le PMI in ANIE ASSIFER
GALLERIE
A Lagunto, in Alto Adige, i lavori per la ferrovia della Val Venosta
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do, lungo un tracciolino ferroviario della lunghezza<br />
complessiva di circa 2.300 metri.<br />
Il tratto comprende delle aree all’aperto, con<br />
ponti ed attraversamenti, ma anche le due gallerie<br />
da sistemare, vale a dire la Monte San Giuseppe<br />
(580 metri di lunghezza) e la Tel (lunga<br />
680 metri). È soprattutto in queste due gallerie<br />
che si concentra la maggior parte delle lavorazioni<br />
realizzate in più fasi e che si possono suddividere<br />
in due categorie principali: di messa in<br />
sicurezza (chiodature, drenaggi, ecc.) e di adeguamento<br />
(fresature/demolizioni con fresa Trencher<br />
ed escavatori di arco rovescio/piedritti e ricostruzione<br />
della nuova livelletta, ecc.).<br />
Obiettivo del progetto<br />
Il progetto di intervento lungo questo tratto, con<br />
adeguamento della nuova livelletta ed abbassamento<br />
del piano binari, si inserisce all’interno di<br />
un programma più ampio riguardante l’elettrificazione<br />
dell’intera linea ferroviaria della Val Venosta,<br />
sino ad oggi servita da treni con motori di<br />
combustione diesel. Per poter posare la linea aerea<br />
di contatto si deve necessariamente abbassare<br />
la livelletta ferroviaria e di conseguenza andare<br />
ad ampliare le sezioni interne delle gallerie in<br />
conformità ad STI (fresature e demolizioni lungo<br />
arco rovescio e piedritti), passando poi alla fase<br />
di ricostruzione della nuova livelletta e dotando<br />
entrambe le gallerie anche di un marciapiede di<br />
emergenza (oggi non presente).<br />
F.I.S. Spa e Tecnofrese<br />
Le opere in progetto, che prevedono l’interruzione<br />
di un pubblico servizio (ossia la gestione del<br />
traffico ferroviario interrotto nel tratto interessato<br />
dal cantiere) con la messa in campo di bus<br />
navetta per garantire il trasporto dei passeggeri,<br />
sono inserite necessariamente in un cronoprogramma<br />
dalle tempistiche rigorose e restringenti.<br />
Per queste ragioni il progetto è stato affidato a<br />
F.I.S. Spa, di Credaro (BG), e Tecnofrese, di Grumello<br />
del Monte (BG), perché si tratta di aziende<br />
dotate delle adeguate organizzazioni di mezzi<br />
e maestranze per raggiungere l’obbiettivo finale:<br />
la consegna delle opere nel rispetto dei vincolanti<br />
tempi stabiliti.<br />
La soluzione adottata<br />
Nella galleria Tel gli interventi eseguiti da F.I.S.<br />
e Tecnofrese sono iniziati con la fresatura degli<br />
ammassi rocciosi sporgenti, per proseguire con<br />
la costruzione del nuovo camminamento e con il<br />
risanamento del sottofondo. Ma l’intervento più<br />
impattante (il cantiere da noi visitato) è quello<br />
che interessa la galleria Monte San Giuseppe,<br />
vale a dire una struttura del 1909 che, sul versante<br />
franoso, è stata oggetto di una ovalizzazione<br />
che ha costretto, negli anni Ottanta, al restringimento<br />
della sezione attraverso la centinatura<br />
a spritz. Il compito di F.I.S. e Tecnofrese è stato<br />
quello di trovare una soluzione di consolidamento<br />
attraverso una chiodatura preliminare e iniezioni<br />
di contatto, per andare a riempire i vuoti presenti<br />
tra l’ammasso roccioso e la vecchia galleria<br />
in pietra e per poi intervenire sull’arco rovescio<br />
demolendo e abbasando il sottofondo. Più precisamente:<br />
l’intervento ha rese necessarie delle<br />
importanti opere di demolizione arco rovescio e<br />
piedritti. Prima di tale demolizione si è proceduto<br />
alla realizzazione di un consolidamento dell’anello<br />
esistente della galleria con iniezioni di contatto<br />
di boiacca cementizia e, successivamente,<br />
all’esecuzione di chiodature/bullonature zincate<br />
R51 della lunghezza di nove metri, diametro di<br />
perforazione 90 millimetri e piastre 20x20 cen-<br />
Gallerie&Opereinsotterraneo<br />
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