leStrade n. 1590 settembre 2023

fondamentali: demolizione dell’ex parco Nafta
2: sono state demolite le due cisterne, rispettivamente
da 50.000 e 100.000 metri cubi. Il
ferro così ricavato è stato venduto al fine di ridurre
al minimo il residuo a smaltimento e contribuendo
alla sostenibilità, economica e ambientale,
del ripristino; smontaggio nastro 7 e
nastro 6: è stato avviato l’11 gennaio il primo
dei due cantieri che, in circa un mese di lavoro,
ha visto trasformarsi l’area, con lo smontaggio
dei due nastri interessati; smontaggio
delle condotte fumi delle polvere di carbone:
per conto di Tirreno Power, un’importante gru
tralicciata è stata posizionata nell’area del Polo
Logistico al fine di smontare le condotte fumi
collocate nelle aree di Tirreno Power, con un
diametro di circa 6,5 metri. Una volta a terra,
le sezioni delle condotte sono state scoibentate
e il materiale ottenuto è stato rivenduto.
• Marzo-giugno 2021: nella primavera del 2021
sono stati completati importanti cantieri avviati
a gennaio, dallo smontaggio dei tubi del carbodotto
sino al ripristino delle aree ex Parco Nafta
2. È stato, inoltre, smontato il primo rack, che
trasportava il gesso allo stato grezzo dall’impianto
di desolforazione sino alla struttura
adibita allo stoccaggio. Da marzo 2021 sono
anche operativi gli uffici del Polo Logistico.
• Luglio-ottobre 2021: sono stati avviati i lavori
di bonifica e riqualificazione dell’impianto
ITSD per il trattamento degli spurghi prodotti
dall’impianto di desolforazione nei pressi della
zona portineria, all’ingresso del Polo Logistico.
Il cantiere è stato completato con manodopera
interna Vernazza, grazie alle certificazioni ottenute
dal personale aziendale a valle di specifici
corsi di formazione erogati, nonché grazie
ad alcune specifiche assunzioni. Ad ottobre
2021, il Polo Logistico ha partecipato alle Giornate
Italiane del Sollevamento, presentandosi
per la prima volta.
• Novembre-dicembre 2021: nell’ultima parte
dell’anno è stato rimosso il nastro 8, una vera
e propria sfida. Sebbene il numero 8 fosse il
più corto (100 metri di lunghezza), si è trattato
di un intervento complesso in quanto il
dislivello era di circa 20 metri, con la torre più
alta a circa 60 metri e la più bassa a 40 metri.
Inoltre, le condizioni climatiche invernali, caratterizzate
dal freddo e da importanti raffiche
di vento, hanno complicato ulteriormente
gli interventi. Nello stesso periodo è stato,
inoltre, avviato il cantiere per lo smontaggio
dell’impianto ITAA, un’area di 10.000 metri
quadri dedicati allo stoccaggio dell’ammoniaca,
che terminerà nel 2022.
• Gennaio-febbraio 2022: durante la fine della
stagione invernale dell’anno 2022 terminate le
attività di smontaggio dell’impianto ITAA per il
trattamento dell’ammoniaca insistente su un’area
di circa 10.000 metri quadrati.
• Marzo-maggio 2022: in circa tre mesi di lavoro
sono stati demoliti due grossi silos contenenti
calcare necessario al processo di desolforazione
dei fumi derivanti dalla combustione del carbone.
I due silos avevano un diametro di circa
14 metri e un’altezza di circa 20 metri. La materia
prima, compresi i vari componenti facenti
parte della struttura, è stata poi rivenduta al
fine di ridurre al minimo lo smaltimento e contribuendo
alla sostenibilità, perseguendo nel
progetto di economia circolare.
• Giugno-agosto 2022: sono iniziate le attività di
smontaggio di due grossi silos contenti ceneri
di carbone pesanti, lavoro che verrà ultimato
nell’anno avvenire. I due silos presentano un
diametro di circa 14 metri e un’altezza di circa
17 metri.
• Settembre-dicembre 2022: nel primo periodo
dell’ultimo quadrimestre dell’anno sono stati
rimossi due filtropressa aventi peso di circa 25
tonnellate cadauno, situati all’interno di un capannone
industriale interamente coperto. La
struttura del capannone rendeva difficile l’utilizzo
di una gru, perciò si ha preferito utilizzare
la tecnica dello “skiddaggio”. È stato creato
un varco nella facciata del capannone per consentire
l’estrazione del macchinario industriale.
In seguito, è stata realizzata una struttura
metallica di supporto necessaria alle operazioni
di skiddaggio. Infine, è stato posizionato un
sistema di martinetti idraulici che, azionati da
una centralina idraulica, hanno spinto verso l’esterno
il pesante componente. Contemporaneamente
all’esterno due autogru imbracano il
filtropressa e con un’unica manovra lo posizionano
su un autoarticolato pronto per la consegna
presso il cliente. Anche il riuso di un componente
industriale è economia circolare!
Parallelamente sono terminati gli studi propedeutici
per la più grande demolizione all’interno
del Polo Logistico, quella relativa all’impianto
DeSox. Quest’ultimo rappresentava l’impianto
di desolforazione dei fumi derivanti dalla combustione
del carbone che avveniva nelle caldaie
di proprietà della centrale Tirreno Power. Trattandosi
di un impianto esteso in pianta per circa
20.000 mq e con altezze oltre i 45 metri, è stato
necessario appaltare totalmente il lavoro di scoibentazione
e demolizione ad un’azienda leader
del settore. Quest’attività sarà oggetto di un radicale
cambiamento della morfologia dell’area,
oltre che una grossa sfida per tutto il personale
del Polo che lo vedrà impegnato per vari mesi
dell’anno successivo.
A regime in cinque anni
Entro 2024 l’Azienda conta di demolire tutto. Ora
si guarda alle esigenze dei futuri Clienti per strutturare
il Polo Logistico al meglio e andare a regime
in quatto-cinque anni. Sono già attivi accordi
con varie aziende, in alcuni casi saranno clienti
della logistica, in altri del preassemblaggio, oppure
entrambe le cose. nn
Infrastrutture&Mobilità
68 8-9/2023 leStrade
leStrade 8-9/2023 69